长期的冷战对峙中，美俄两强争霸，美国长期占优，在战斗机领域优势明显，关键的飞机性能尤其航电武器指标，明显高于俄罗斯飞机一筹，从三代机开始美俄双方差距增大，美国三代机比俄罗斯提早10年服役，销售最火爆设计最经典三代战斗机是美国F-16，4500架的产量高居世界首位！
难道俄罗斯没有过辉煌，当然不是，二代机时代俄罗斯米格-21堪称机皇，曾经创造过无数奇迹，在中东，美洲，亚洲，非洲冲突地区最常见的战斗机就是米格-21，这也是世界最早2马赫战斗机之一，装备52个国家，生产数量破万，被誉为空中AK47，号称有AK47的国家就有米格-21！这款战斗机最大的特色是轻巧便捷，速度快机动性好，而且价格便宜维修简单受到了世界的追捧！由于全世界范围内装备数量众多，为了训练飞行员，甚至美国也从中国进口！
米格-21原厂是俄罗斯米高扬设计局，但是研究米格-21最深却是中国厂家：成都飞机公司
米格-21战斗机全世界扩散，中国是最早获得的国家，也是研究最深刻，成效最显著的国家，甚至超越了原创国俄罗斯，中国米格-21改型接近40种，最早是沈阳飞机公司制造，很快转移到成都飞机公司，成都飞机公司经过30年的努力，成为当之无愧的米格-21之王！
最神奇的是，甚至外国要改米格-21，都要找成飞帮忙，否则搞不定，这究竟怎么回事？
罗马尼亚米格-21战斗机改进，成飞立了大功
冷战结束后，大形势缓和，多国对先进武器需求放缓，而且经济形势不佳导致无力购买昂贵的新型装备，但是一些国家还是尽量提升战斗力，避免落后太多，拥有米格-21战斗机的国家，多多少少都有改进的意向，改进米格-21战斗机的主要生意就落在两个厂家身上：俄罗斯米高扬设计局，以及以色列人身上！
大家都知道，米格-21原创是俄罗斯米高扬设计局，所以他们改进米格-21轻车熟路，但是以色列人改进米格-21，就有点困难，原因是，虽然以色列人就给米格-21战斗机更换航空电子设备，但是换设备也不轻松，要对机头机身结构了若指掌，换新设备经常要对飞机开肠破肚，必须要对零件做加强，没有飞机的精确外形和强度实验数据，就不可能对飞机进行这种大手术！悍然不管不顾上手，最终结果往往是飞行员猛烈拉杆，随即机毁人亡！
罗马尼亚米格-21最大改进在座舱，上面是原样，下面是改装后结果，果然焕然一新，达到三代机标准
罗马尼亚改装了大量米格-21战斗机,外号叫枪骑兵，改装的工作主要由以色列埃尔比特公司进行，涉及114架，主要改进在于
增加三代机常用的恶劣天气条件下和夜间飞行的先进航空电子设备，包括先进的脉冲多普勒雷达和对地攻击吊舱，提高全天候作战能力，同时座舱增加先进雷达告警接收机，这是俄制战机作战失利的最大痛点：被敌方雷达锁定，而飞机座舱毫无反应！
最大的亮点在于，“手不离杆”（HOTAS）控制装置，简单来说就是将许多常用按钮的功能集成到操纵杆和油门上，使得飞行员动动手指就可以将导弹打出去，而传统俄制战斗机发射武器操作极其繁琐低效，操作20-30个按钮才能将导弹打出去，对阵西方先进战机，还没有打出导弹，自己早已被击落！
以色列人在改装开始，找俄罗斯米高扬设计局帮忙，结果停产年代太久，也没有找到图纸，最终满世界跑在中国成都找到了，几十年的努力并没有白费，在成飞手里，米格-21任何一个部分都都做过详细的实验和改进，这笔钱赚的顺理成章！
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