作战飞机弹药都是经过炸弹挂架携带作战飞机翼下或是机腹下方。
飞机投放航弹无论是采用战术投弹还是采用应急投弹，其分离方式为：
（1）自由投：挂弹钩开锁，航弹依靠自身重力脱离挂弹钩而离机。
低速飞机所使用的老式的高阻航弹，多采用自由投；低阻航弹亦可采用自由投，这要根据飞行速度、在飞机上的安装位置和气动流场干扰情况确定。
（2）弹射投：在挂弹钩（或锁制机构）开锁瞬间，通过弹射机构的作动筒，给航弹施加
外力，使其加速脱离载机。多数挂弹钩有两个弹射点，可以通过调整弹钩上的节流孔，控制
航弹离机姿态。用于外挂、舱内（埋式）悬挂和保形运载的航弹，几乎均采用弹射投放。
炸弹挂架利用火药驱动装置产生燃气气体压力打开挂钩和弹出。燃气气体在炸弹的弹体上狠狠“踢”上一脚，把炸弹踢离飞机，防止投放时因气流导致炸弹和飞机碰撞
导轨式导弹挂架提供了载机和导弹间的电气接口，导轨可以确保导弹以一定的姿势和初始速度分开载机，导弹的发射载机和导弹进行数据交换。才可点火发射，导弹在本身火箭发起机的推进作用下飞离载机，
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