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《车鲜知》“安利”完毕。接下来请把烧脑的事情交给我们。今天我们将为您带来的是“LYNK&CO这个中国小子的野望”。
[汽车之家 新闻] LYNK&CO是什么？潮流时装品牌么？不，其实它一颗吉利布局全球市场的重要棋子。2013年吉利控股集团开始谋划一个全新品牌，历经三年的潜心发展，2016年10月20日它正式在德国首都柏林全球首发。这就是LYNK&CO，一个全新的汽车品牌，从几十人的初创团队发展为设计、研发、营销在内的千人，从一张白纸发展成一个很有野心的中国品牌，LYNK&CO的定位在哪里，它的信心从哪里来，今天我们就来带您系统的了解一下吉利汽车集团下的新品牌——LYNK&CO。
● LYNK&CO是什么
难道不是卖衣服或者音响的？
『LYNK&CO品牌预告图』
当我第一次看到LYNK&CO品牌的预告图时，也许是受到H&M或者B&O的影响，固有印象告诉我它好像不是一个汽车品牌的LOGO，问过周围不少人也跟我有着相似的感觉。从它的品牌字母当中我们多少看出了一些不拘泥于传统的影子，这也正是LYNK&CO品牌当中重要的内涵之一，打破传统，定位时尚与潮流。
LYNK&CO品牌的初创团队来自25个国家，其中大部分来自北欧五国，这使得LYNK&CO品牌有着浓郁的北欧风简约风格，这一点可以从它车头的LOGO就可以看出来，简洁的双色多边形组合而成，简洁当中透露着设计感与神秘感，但是我必须要强调他是一个中国品牌。
LYNK&CO是属于吉利汽车的中国品牌
LYNK&CO品牌的母公司吉利控股集团，拥有沃尔汽车、吉利汽车以及英国锰铜集团，而今天我们要聊的LYNK&CO品牌与吉利品牌共同属于吉利汽车旗下。在与LYNK&CO品牌的相关人员沟通当中我也了解到，此前吉利也有过将LYNK&CO品牌归入沃尔沃汽车集团之下的想法，这样与沃尔沃品牌的关系会更近，但考虑到品牌未来的发展以及沃尔沃的豪华定位，最终决定将其归入真正属于中国人的吉利汽车集团旗下，成为一款定位更高的中国品牌。
这样吉利控股集团旗下构成了，吉利（入门品牌）、LYNK&CO（主流品牌）、沃尔沃（豪华品牌）以及伦敦出租车（商用车品牌）在内的四大不同级别的汽车品牌。
● 为了LYNK&CO品牌吉利三年花费超过百亿
幕后的英雄们
LYNK&CO品牌是吉利用三年时间打造的一款全新品牌，2013年吉利控股集团投资成立哥德堡中欧研发中心（CEVT），并与沃尔沃携手开发应用于全新品牌的CMA模块化平台以及动力总成。这期间从CEVT的初创团队从几十人逐渐发展为现在来自全球25个国家的接近1500人，办公室也从一层楼发展为现在的接近一栋楼，他们当中大部分来自汽车（沃尔沃、萨博等）以及航天行业（材料结构专家）。
中欧研发中心CEO方浩瀚先生曾提到，正是所有员工的努力使得CMA平台的开发仅用了三年左右，这相比其他产品在研发时间上大大缩短，但是时间减少不代表着产品质量的减弱，CEVT的开发流程一直与沃尔沃相同。吉利的投资使得在LYNK&CO品牌在海外有了自己的技术研发基地，而这一投资就是三年，方浩瀚偷偷告诉我们，三年间每年的投资都超过30亿人民币，而在本次发布会之前，他们一直是一群默默无闻的英雄。
四大设计中心协同工作
有了技术研发还要有设计，吉利控股集团在这几年当中共成立四大设计中心，由集团副总裁彼得·霍布里负责，其中哥德堡设计中心为LYNK&CO品牌主力设计，总监安德里亚·尼尔斯在这里与其他设计师们一起将纯正的北欧风格注入到新产品当中，同时还不忘了增加当下时髦的元素。
而另外三座设计室分别是杭州设计中心（主导吉利品牌设计），巴塞罗那设计中心（主导英伦TX5的设计）以及正在扩建的加利福尼亚设计中心也会协助哥德堡设计中心高效的完成设计任务。
● LYNK&CO的产品是什么样的
一辆夸张的四门Coupe轿车
相信了解了品牌，更多的消费者想看的还是产品，在LYNK&CO品牌发布前夕，哥德堡设计中心团队优先设计了一款极具概念风格的四门轿跑车型——LYNK概念车（也称CCC概念车），当然这款作品仅仅是彰显LYNK&CO品牌的设计基调，它并不会真正量产。我们能够看出整车采用了非常独特的设计语言，较为硬朗的线条加上运动的造型，给人感觉极具设计感，而这正式北欧设计风格的内涵。
一辆时髦的SUV
而作为该品牌的第一款真正意义上的概念车——LYNK&CO 01概念车也在德国正式亮相，这款概念车同样由集团副总裁彼得·霍布里带领的哥德堡设计中心完成设计，相比LYNK概念车，LYNK&CO 01概念车具有更加量产化的风格，家族式大嘴，分体式大灯组，LED光带式日间行车灯都将成为家族化设计。个性鲜明时尚的同时，又不缺乏实用性。
『LYNK&CO品牌首款量产SUV谍照』
而LYNK&CO 01概念车在不到一年之后即将量产成为LYNK&CO品牌第一款量产车，代号CX11的紧凑型SUV，该车将于2017年底正式在中国市场上市。纵观中国市场，SUV产品的热销有目共睹，而LYNK&CO选择将SUV定位首款车型也正是想尽快赶上这一股浪潮。同时互联互通在LYNK&CO的产品当中也有着十分重要的角色，未来CX11将做到一款真正能够与外界互联的车型，包括移动互联网互联，云端下载，网络升级等等，使得消费者能够真正体验到互联的便利。
一台挂着LYNK&CO品牌的沃尔沃？
『CMA模块化平台』
在动力总成方面，目前我们已知新车可搭载三缸、四缸、插电式混动以及纯电动动力总成，如此丰富的动力配置主要归功于——CMA模块化平台的应用。此前，沃尔沃曾正式公布了CMA平台的信息，除了可进行延展的平台之外，1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机成为了这个平台上可使用的动力总成，此外由1.5T三缸发动机和电动机组成的混动系统，未来也会应用在CX11之上，而纯电动系统，目前仍在针对电动机、电池、电控进行开发和匹配。
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