2007年广州车展，Jeep给中国车迷带来一场SUV盛宴，旗下产品包括指南者、指挥官、大切诺基以及牧马人悉数亮相。这几款车型都代表了Jeep品牌在不同领域的经典之作，吸引了不少越野迷的目光。
据悉，虽然牧马人还没有正式公布具体参数与配置，可当时的经销商从2007年底就开始接受预定。销售人员还强调，消费者只有预交了订金，才能确保其在明年3月份第一时间提到现车。按照计划，牧马人将在2008年第一季度正式上市。
资深的车迷应该还记得牧马人把发布地点选在了云南丽江，它的到来让喜欢越野的朋友多了一个可以信赖的伙伴。相比传统的越野车，牧马人有其独特的魅力。它的前风挡可向前放倒，车门也可拆卸，车内空间可以随意组合。另外，它提供了全新三片式模块化硬顶，具有三片可拆式顶盖。对车迷来说，拥有牧马人意味着拥有一份不同的体验。
为了增强大家的信心，Jeep重点宣传了牧马人的安全性。例如两门版获得了碰撞测试的高分，车身结构坚固等。牧马人配备了防翻滚架，它的抗冲击能力极强，在意外发生翻滚事故时，可以最大程度保障车内乘员安全。为了克服一般越野车重心高，高速转弯时易侧翻的情况，牧马人配备了更高级的电子防侧翻滚系统ERM，杜绝险情发生。
Jeep认为，中国已经培养了一批成熟的汽车消费者，他们对汽车的需求正逐步驶入个性化时代，他们已经不再把买名牌豪车作为荣耀，他们追求的是非物质的精神享受。而牧马人Rubicon代表了专业越野精神最经典的传承，引入中国后，除了给大家带来全新的越野体验，也是纯粹的越野文化的一次传播。
自2007年进入中国以来，牧马人截至2010年销量接近7500辆。但让人遗憾的是，它在2010年因制动系统、刹车/电路等问题进行了4次召回，涉及车型总数高达6002辆，质检总局甚至一度暂停进口牧马人。面对前景大好的中国市场，牧马人陷入前所未有的困境。
JK是牧马人过去三代车型最成功的一代，也是从这一代车型开始，它的足迹遍布神州大地。也许它在中国的成绩单并不算亮眼，但重要的是，它填补了Jeep在这个细分市场（国内）的空白，个性鲜明的牧马人也满足了中国越野车迷的另一种精神追求。
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