本人是一代唐车主，插电式混动，有80公里的纯电续航里程，也就是说在市内开完全可以当纯电车使用。当初试驾以及刚刚入手时的感觉就是好开，动力强劲，油门响应灵敏。等开惯了之后，真的再也回不去了。别人问我买什么车，只要预算够，我首推插混。而插混车里比亚迪又是独步天下的存在，以至于我现在被人当成是比亚迪的托……但是，我从不推荐比亚迪的燃油车，从不推荐比亚迪的纯电车。（目前所有纯电车都不推荐，除非特殊情况）
入手新能源，我已经回不了头了
说为什么，其实很简单，你开惯了百公里加速4.9秒的性能车，回头再给你一个7秒左右动力，你都觉得肉，不畅快！你习惯了市区行驶零油耗，一公里成本一毛二，让你加油你就觉得没天理！什么玩意，车跑还得烧油？还有没有王法了？就好像你吃惯了山珍海味，鲍鱼龙虾，再给你端上一盘韭菜炒鸡蛋——能吃，但是真的不觉得香。
你们愿意说我是托无所谓，我坚持自己的观点——纯电不成熟，适用场景有限，当前阶段，插电式混动才是王道。你可以反驳，我也没少和人辩论，但是……没输过。
你要是不了解插混的话，我这样和你说，功能上，插电式混动=燃油车+80Km续航纯电车，而且是1+1>2的效果。纯电车的优点，在续航里程内它都有。超过续航里程，它同样比同级别的燃油车更省油，动力更强劲。就是这么一个跨时代的高科技玩意，说实话，实际使用体验甩了燃油车的八条街。只是比亚迪这个名字拉低了技术的逼格。
1、油门响应速度：燃油车油门踏板踩下去，其实是一套复合指令。电子油门会根据你踩的力道来计算，然后给发动机一个喷油指令，同时让变速箱挂合适的档位。发动机喷油，点火，动力输出再传动到车轮上，必然要有一个过程。燃油车你哪怕调校的再好，排量再大，这也是需要一个过程的。调教好的车型还可以，有的车型会出现油门延迟的问题，甚至踩下去一秒钟才会有动力输出，体验很差劲。
然而新能源车辆（包括双擎类的油电混），因为电机的动力输出是瞬时的，油门点下去车轮立即就会有反应，几乎不存在什么油门响应的问题，随踩随有。
2、舒适度：燃油车发动机得转啊，噪音是必然的，如果车辆NVH做得不好，甚至可能有抖动的问题。不过纯电车，插混的纯电模式是不存在这样的问题的。发动机零噪音，只有轻微的电流声而已。当然，如果用混动模式，车速提起来发动机还是会启动的，不过高速行驶的时候风噪胎噪才是噪音大头，那时候发动机噪音已经不是重点了。
另外，燃油车的离合器在换挡时难免会出现顿挫，但是新能源车辆可以很好的避免这个问题。纯电车可以说没有档位，插混车也有双离合，不过有电的辅助，几乎是感觉不到换挡的顿挫问题。
3、动力：这就不用说了，百公里加速5秒以下，燃油车几乎没有30万以内的。这是我们普通工薪阶层能够享受到的最强推背感。不得不说，电驱车是汽车历史上的一次重要革新。
4、油耗：前面已经说了，市区0油耗，一公里用车成本一毛二，这还是我的大唐，要是秦那样的轿车，一公里几分钱。比坐公交车都便宜。以我为例，去我岳父家里，单程10公里，往返20公里，用车成本两块四，比坐公交车都便宜。坐车一个人倒车4块，俩人8块。另外，有人说唐没电了17个油，那纯属车黑，市区堵车，原地开空调，你70个油也有可能。我在高速上120KM油耗十升左右，100KM八个油。省道、快速路，6个油很正常。
现在大家理解了吧？开过这样的车，你还愿意再开燃油车吗？大部分新能源车主，换车还是新能源，除非是为了面子彰显实力，会选择BBA之类的豪华品牌，我身边太多把唐或者秦买了换汉DM，新款唐DM 的了。我自己也是对汉DM馋得流口水，没错，就是馋她的身子。之所以没买，只是囊中羞涩而已。
一日比亚迪，终生比亚迪。有的话，同为车主才能懂。
联系客服
