买车买手动挡好还是买自动挡好，这对一些即将买车的车主来说是个问题，对于那些新手车主来说是个更大的问题。那么新手到底适合手动挡还是自动挡，那就先让小编先介绍下两种的区别吧。
手动挡车通常情况下售价都要比自动挡的便宜一些，手动挡的油耗相对也比自动挡的要稍微低一些。自动挡更为简单方便，最简单的就可以D挡走天下，像是坡道起步也不会溜车。
手动挡是需要驾驶员根据自己的想法来手动换挡，手动挡有一个换挡杆和三个踏板。从左到右依次为离合器踏板、刹车踏板和油门踏板。手动挡简单地说就是根据驾驶者的意图，通过离合器切断动力，然后用档杆进行换挡。由于档杆种类太多，就不一一举例了。
手动挡起步是先踩下离合，然后挂入一档（新手的话还是不太建议二挡起步）然后松手刹（手刹是看个人习惯，可以踩离合之前松）慢抬离合，车辆慢慢开动后，可以轻踩油门，再彻底松开离合。换挡时机可能和驾校教的有些不同。驾校教练告诉我们20换2挡，30换3挡，40换4挡，也只是方便我们记住换挡，再就是驾校的车经过调校，和我们自己的车不一样。我们自己的车性能不一样，档位也不一样，不能完全照搬驾校的那套理论。换挡最好不是看时速，还是看转速。一般建议的换挡转速是1500-2000，有的建议是1800-2300。我个人感觉在2000转左右的时候换挡较为平顺。像一些老司机就完全可以2挡起步，然后高转速换挡，甚至跳档，1换3,2换4之类的。手动挡换挡完全看驾驶员，所以可玩性比较高。
也该说一些手动挡对新手不友好的地方了。很多新手司机会经常起步灭火，有时候等红灯容易出现这种情况，第一次灭火后，后车司机就开始滴滴你，然后越来越紧张，然后频繁灭火。其实这个起步灭火也挺好解决的，最简单的就是完全用离合起步。慢慢松离合，等完全离合后，再踩油门，这样可以降低起步熄火的概率。再就是要有一个好心态，后车滴滴你也不用紧张，自己慢慢起步就好。坡道起步溜车也是新手司机的一大难题。其实坡道起步驾校也教过，考试也要考，一般来说通过考试，也就应该没有什么大问题了吧。驾校教的就是停车时候拉手刹，起步之前先踩离合挂挡，然后慢慢松离合，等感觉到发动机在抖动时，松开手刹，车子就直接往前走也不会溜车。其实用刹车踏板代替手刹的话，要更简单一些。先刹车，然后挂挡，慢松离合，刹车要是踩得不深的话，可能离合松到一定程度，车子也就能慢慢往前走，这时候就松开刹车；刹车比较深的话，和驾校手刹的道理一样，感觉发动机在抖动，那就可以松刹车起步了。像那些换挡看档杆，换挡顿挫，挂错档之类的小问题，相信大家在熟悉之后就都不是问题了。
自动挡就是通过电脑自己换挡，不需要人为去干涉，也就是一般的自动挡车主的D挡走天下。自动挡就比较简单了，因为不需要车主换挡，所以下面只有两个踏板，左侧的是刹车踏板，右侧的是油门踏板。
自动挡也有很多档位，P、R、N、D、S、L、M。P档代表的是停车档，小编觉得这个是最好记的，它是英文停车的简写，所以档位上以P代替，P挡也叫驻车档，P挡会锁住动力输出，车子也就不会移动。R挡就是倒挡，这个和手动挡是一样的，都有这个R挡。N挡就是空挡，相当于手动挡的空挡，不过不建议自动挡的车空挡滑行，很危险的。D挡就是前进挡，一挡可以走遍天下。S挡是运动模式，加速更快，动力也感觉更强劲一些，同样的油耗特更高一些。L挡是低速大动力输出，可以用于上坡道路和比较长的大下坡，上坡用L会比较强劲，下坡用L的话，就不需要担心车速过高一直踩刹车了，L会通过发动机制动来控制车速。
自动挡对新手也有一些不友好的地方，一些新手司机或是一些女司机会比较容易把油门当刹车，手动挡会有档位限制车速，但是自动挡不会，如果时间和距离够的话，把油门当刹车踩时速能上100甚至更高，那样发生意外的话也会更为严重。
经过一系列对比，我个人感觉新手更适合手动挡车。原因：售价低，故障率低，油耗低，会开手动挡就一定会开自动挡，但是会开自动挡就不一定能开手动挡。当然，各位要是觉得自己钱多，对自己的技术也有信心，那就选自动挡，毕竟自动挡简单省心一些。
谢谢各位看官，如有不对地方，麻烦指正，谢谢了
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