现在有越来越多的人选择自动挡的车型，感觉非常方便实用。但其实自动挡也是有很多驾驶技巧的，那么问题来了：自动挡您真的会开吗？
挡位P、R、N、D、S、L直接看图不解释。
P挡（停车挡）
挂入P挡时，会有一个棘爪卡入齿轮。当倒车顶到了马路牙子或者限位杆时，建议先挂入N挡，松开刹车，车辆会有一个小幅度的向前，这时候再踩住刹车拉好手刹挂入P挡。
如果直接挂入P挡，变速箱的棘爪和齿轮是咬合状态，那么很可能会受到一定的压力。这就是为什么，有时打着车从P挡想挂入D挡时，感觉挡杆卡住了，变速箱还会有咔的一声。在斜坡停车时，则建议踩住刹车，拉紧手刹（电子手刹）再推入P挡松开刹车熄火。
R挡（倒挡）
就是倒挡，有时需要停车，很多老司机车还没有完全停下来的时候就直从D挡接挂入倒挡，靠动力让车停止并且向后行驶。其实这样的做法对离合器和变速箱都是不太友好的。
N挡（空挡）
俗称空挡。别说空挡滑行比D挡滑的远。交规里明令禁止，就不能空挡滑行！在红绿灯短暂停车时，一部分车踩住刹车会切断动力，有自动启停的会切断动力熄火，那么直接踩住刹车即可。
但有一部分车是不会切断动力的，车身还会有抖动，粗糙讲发动机输出的动力被刹车制止住了。那么建议挂入N挡，拉好手刹。不建议挂入P挡，尽管现在的技术已经很先进了，但还是有等红灯时挂P挡被追尾，变速箱棘爪损坏的。
D挡（前进挡）
油门踏板踩到底的时候，会感觉有个小开关按钮一样。把油门用力的踩到底，绝大多数车型都会自动选择合适的档位输出这辆车最高的动力。不过一般情况下把油门踩到一半左右，车就已经会降一挡了，应付日常的超车是没问题的。
M挡（手动）
在正常行驶的状态下，D挡和M挡随时都可以切换完全不用担心，根据自己的驾驶需求去换挡就OK了。也不用担心换错挡把变速箱玩坏了，车速低时疯狂的加挡变速箱并不会执行。
一些带有拨片换挡的车也是一样，用拨片控制加减档就行，而且在D挡的状态下可以随时用拨片，当我们回到平稳驾驶一小段时间后变速箱会自动回到D挡，或者有些车拨片上有OFF的标志，长按就会回到D挡。
S挡（sport运动）
需要长时间的激进驾驶时，选择这个档位，车辆会始终保持最大的动力输出换来驾驶乐趣和最快的加速。有些车还会有Sport、sport +等等，根据需求去调整就好。日常驾驶其实D挡大油门就已经完全可以满足了。
L挡（低速挡）
低速挡或者叫爬坡挡，上坡或者长时间的下坡用这个挡，变速箱会选择较低的挡位上坡时提供足够的动力输出，下坡时靠发动机制动，能减少刹车过热的情况。
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