雷克萨斯已经连续8年稳居JDPOWER汽车可靠性排行榜第一的位置，这足以说明雷车的故障率确实很低。
曾经工作的中升丰田店同时也卖雷克萨斯，入职8年，只大修过几辆老款亚洲龙，丰田佳美2.2L，老皇冠。雷克萨斯旗下的任何车型没有一辆发动机或变速箱大修。当其它品牌都是6速时，爱信的变速箱是4速的，当人家是8速时，爱信是6速，总是慢一拍，但是~~但是质量稳定性确实很高，这一点是毋容置疑的。
这辆雷克萨斯IS300，车龄11年，当年该车落地57万，3.0L自吸发动机，
车主说冬天的时候要启动2-3次，现在天气暖和了，一次可以启动成功，但是发动机运转不稳定，提速慢。
因为该车是一手车，已经行驶了18万公里，这车大概是12万公里的时候开始到我们店做维修保养的。读取数据流显示混合气过稀，去年该车刚做的大保养，所以火花塞、汽油滤芯可以排除在外。用内窥镜检查气门积碳，下图可以看到进气门背部积碳，对于一辆18万公里的发动机来说，积碳不算多。由于是自吸发动机，喷射的燃油部分附着在积碳上，而没有进入气缸内。
该车是V6 3.0L，这款发动机同样安装在丰田、雷克萨斯多款车型，该系列发动机包含了2.5L /3.0L/3.5L/4.0L.不过由于环保要求越来越严格，特别是国六即将实施，为了符合国六要求，只能降低发动机扭矩，最终的结果将是被淘汰。
拆下进气管道，可以看到6个进气孔，从前往后一次是一、二、三。。。缸
清洗气门积碳是个费时费力的活，如今都用上了专业清洗工具，下图是核桃砂清洗机，前几篇文章中介绍了我们自制的核桃砂清洗机，效果是一样，但是这台设备的好处时可以一边清洗，一边回收。
价格便宜，可重复利用，效果显著。
大家看看清洗过程中的图片，里面堆积了大量核桃砂。这就要求在清洗的时候，一定要检查气门是否关闭，否则核桃砂会进入到气缸内，导致缸体磨损。
清洗完毕后的效果，气门周边还有少量核桃砂，少量的核桃砂进入气缸不会导致缸体磨损，它可以燃烧掉，但是我们还是建议完全清理干净。
下图是清理完毕后的照片，闪闪发亮！！！
清理一次大概耗时3个小时，进气歧管上的油泥用化清剂清理干净，核桃砂只能清理积碳，无法清理油泥。
该款发动机当年有个通病正时链盖漏油，属于召回范围。最早一批皇冠锐志还出现烧机油的情况，该故障和大众EA888发动机一样，都是由于活塞油环使用了一体式油环，后期都更成了组合式波浪形油环。但是雷车属于进口车型所以不存在这个问题，该车18万公里，发动机有轻微的渗油，但变速箱一点没有渗油迹象。
日系车为什么保值？我想最主要的原因是维修费用低，后期故障率低。
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