散文小花
（原创作品）
朱升
散文类:《散文小花》41
《成都求学》
4、赴成都西南气象学校
——第一次乘火车
《成都求学》是我退休后记述的一组散文，它记述了我赴四川成都求学的全过程。
成都求学是我人生旅途中一件关键性的大事，部队军校锤炼的军人作风，规范了我一生的行为；它让我获得了为国家工作的资历，能够为党为人民工作；它让我有了稳定的工资收入，成家立业，养家糊口。
为了将这组散文发到今日头条上，让头条友们分享我那段青春年华的快乐和幸福，在文字上略加润色，主要内容未作修改。
在重庆玩了一周后，我们乘火车去成都。
一辆军用卡车把我们送到重庆火车站，这是成渝铁路的终点站，也是从重庆到成都的始发站。队长带着我们上了火车。队长包了一节客车车箱，我们每人都有座位。
我们是平生第一次坐火车，对－切都非常感兴趣，大家一直处于兴奋状态。
我是第一次见到火车、铁路的模样，一切都感到新奇。火车起动了，它不断加速，使火车两旁的景物迅速后退。火车轮与铁轨接头处的碰击声：哐啷！哐啷！十分有节奏感，我觉得十分惬意，但有的同学却开始晕车了。
我离开座位，一节车箱、一节车箱地都逛了一趟。这火车设施完善，有硬座车箱，有软座车箱，还有卧铺车箱，有厨房，有餐厅，有供开水处，有小卖部，还有厕所，不过厕所要在火车开动时才能使用。
从重庆车站出发，火车一路上过铁桥、钻山洞，令我大开眼界，特别是钻山洞，我睁大眼睛，想看清洞里的情形。我的座位恰好在车窗边，透过车窗玻璃，可看清车外景物。每座山洞里都亮着电灯，两旁不时闪过小洞门，洞里有洞，还看到有人出入，这大慨是线路工人在山洞内值班。
成渝铁路是单线铁路，火车在每一个车站都要停车，好给迎面而来的列车让路，这就延长了行车时间。
天渐渐黑了，火车内电灯亮了，大部分同学东倒西歪，都坐着睡觉了，我却睡意全无。我贴着车窗玻璃欣赏着窗外月色下飞逝的景物。我觉得这是千载难逢的机会，一定要大饱眼福。这一夜我只无意中眨了一下眼睛，我是一夜无眠了。
天亮了，车外的景物渐渐明亮起来，许多同学醒了过来，同我一样也欣赏起车外景物来。
火车进入成都平原了，这可是方圆八百里的大平原，四川成为天府之国，就富在成都大平原上。这里一眼望不到边际，沒有一个小山包，都是人烟稠密的地方。到这里一看，才知道什么叫做阡陌纵横、村落密布。
在成都平原，我有一个重大的发现，凡是有村庄的地方就有塔，这塔不大，只有三四层。我想，我们家乡村村都有土地庙，这塔可能就是四川人的土地庙。
我们在火车上吃了四顿饭，都是队长安排的，吃的都是上好的菜，这开支一定不菲。
经过一天一夜的长途乘车，我们终于到了成都火车站，又是军用大卡车把我们接到位于成都市小天竺街的西南气象学校。
修成渝铁路是中国人多年的梦想，1903年，清政府提出了修建的意向。1936年，国民政府建立了成渝铁路工程局，1937年动工修筑，当年7月，抗日战争爆发，修路停工。解放后，1950年5月，成渝铁路全线开工，1952年6月竣工通车。
成渝铁路全长505公里，共有60个车站，这是新中国建成的第一条铁路，我有幸在她通车的第二年就乘车走完了全程，这是我一生中的一大幸事。
朱升2019、4、20、
卞华、卞清利、许淑英、陈文英、陈源俊和与我一同报考成都西南气象学校的同学们及其家人：你们好。
2021、11、8、
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