之前写过，如何定义客户满意度。客户满意度是三方物流非常重要的指标。
物流的具体服务都体现在以下方面。
基本服务：(1) 运输服务；(2)储存服务；(3)装卸搬运服务；(4)包装服务；(5)流通加工服务；(6)配送服务；
增值服务：(1)增加便利的服务；(2)加快反应速度的服务；(3)降低成本的服务；(4)延伸服务；
作为长期与甲方货主打交道的三方物流，大家都在关心企业内部的仓库管理、品质控制、履约保障等，在甲方货主的眼里，到底关心的是什么呢。
货物追踪
很多货主对于在途跟踪这件事儿有谜一样的执着，特别关心货到哪了，送到了没有。
我们从甲方的角度出发，一车货夸张的有几百万，货物的安全问题如何保障，这么贵重的货品是否能如期送达。在仓库还好说，随时可以知悉库存数据，可一旦货发出库，就只能通过电话跟踪货物在途运输信息，中间节点难以控制，导致货主无法得知货物在途状况。
所以，这也是大部分三方物流的劣势，即信息化技术水平落后。主要表现为：缺乏现代化的物流设施、设备，机械化程度不高，GPS、电子数据交换、运输线路设计和车辆配载等现代科技手段没有得到充分的应用。
尤其在第三方物流中转环节，当下一级物流承接货物后，跟踪链条就断裂了。由于信息化缺失，和不同TMS之间的信息传递的差异，货主没有一个明确的查询渠道，相互推诿、给货主电话，让自行打电话了解。
服务可预期
做服务，只有带给客户即货主，和你承诺的一样的用户体验，才能够留住商务合作的机会并建立长久合作。
签合同之前，夸大服务承诺各种结果，最终的实际服务却大打折扣，这样的合作不会长久且没有续签的机会。
往往货主在招标选择的时候选择曾经发过货、认识或者熟悉的物流企业，因为曾经合作过，服务的质量感受过，即便不完美，至少眼见为实。这种面对面建立起的信誉在货主心中是可靠的，货主对以往的品质控制是有衡量指标的。
价格和服务的匹配
有的时候，服务要远远大于产品本身的价值，货主更希望物流企业能够站在自己的角度去看待问题，全方位的服务能够为客户带去更好的客户体验。
对于货主而言，价格优势是选择服务渠道的一个重要因素，但不是价格越低越好，在保证服务的质量、货物安全性前提下，再选择价格适宜的物流渠道。并且现在的价格已经到了天花板，你的价格足够低，但不一定有业务。这是风险，你的服务品质没有预期性，货主凭什么把货交给你？
因此，先关心货主的顾虑洞察货主的需求，再从解决方案、产品以及服务入手彻底帮助货主解决货物存储和运输的全链条问题，最后大家再愉快的谈价格。
作为三方物流，我能做什么？
完善的作业流程及标准细节，让货主方看到你的专业性，以及相应的管理能力。
精心包装的成功案例，包括客户背景、运营状况、给客户提供的物流解决方案。
广泛的合作伙伴，配送、仓储、物资设备、信息化等各个方面的合作伙伴，不仅仅是展示实力，更是说明你具备全面的物流方案解决能力。
清晰真实的相关文件，包括但不限于以下内容：
详细的服务说明书；
物流服务费用明细表；
政府核准的合法营业证照；
仓储位置平面图；
国内外合格专业物流服务技术或品保证照；
保险文件及担保证明。
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