全市人民关心的地铁又有新消息！
多条线路进度有重大突破！
同时，2019年，佛山进入“建桥高峰年”，16大重要工程来袭！ 广州地铁7号线顺德段
10月18日，广州市轨道交通七号线一期工程（以下简称“7号线顺德段”）传来了两大好消息！
美的大道站-北滘新城站区间左线隧道顺利贯通；全线最后一台盾构机，林头站-南涌站区间右线盾构顺利始发，全线工程建设重点已从车站转移到区间盾构施工！
“奋进号”从林头站始发
重要建设节点大回顾——
2018.04.18 陈村-陈村北区间左线（全线首台）盾构始发
2018.06.05 陈村-陈村北区间右线首台盾构始发
2018.06.10 广州南站-韦涌区间右线首台盾构始发
2018.09.18 广州南站-韦涌站区间左线盾构始发
2019.03.09 美的大道-北滘新城区间左线盾构始发
2019.06.12 美的大道-北滘新城右线盾构始发
2019.06.27 陈村-陈村新城区间左线盾构始发
2019.07.19 林头-北滘新城区间右线盾构始发
2019.08.08 陈村新城-陈村区间右线盾构始发
2019.08.28 林头-北滘新城区间左线盾构始发
2019.08.31 林头-南涌区间左线盾构始发
2019.09.10 南涌-陈村新城区间右线盾构始发
2019.09.30 南涌-陈村新城区间左线盾构始发
2019.10.18 林头-南涌区间右线盾构（全线最后一台）始发
至此，7号线顺德段全线所有盾构已始发完毕，全线所有盾构机正同步掘进中。
根据规划，广州地铁7号线一期工程西延顺德段，全线总长13.34公里，其中顺德段长约11.8公里，共设8个站点。其中，换乘站3座，平均站间距1.68公里。
科普：盾构始发相当于对区间隧道开始贯通。地铁的钻洞神器称之为“盾构机”，盾构机就像一条“钢铁蚯蚓”，它经过的地方，一条长长的隧道就建成了。
最新进度
土建工程累计完成49%
截止目前，广州地铁7号线顺德段土建工程累计完成49%；8座车站中，已有3座（陈村站、林头站、北滘新城站）封顶，2个区间（广州南至韦涌、陈村北至陈村）已贯通，6个区间（韦涌-陈村北、陈村-陈村新城、陈村新城-南涌、南涌-林头、林头-北滘新城、北滘新城-美的大道）正在进行土建施工；益丰停车场及出入段线进行土建施工。
根据规划，线路计划2021年6月具备初期运营条件。
佛山地铁2号线
10月18日，佛山地铁2号线广州南站P9智能系统蓄车场正式面向社会投入使用，该车场的建成将释放周边道路资源，缓解拥堵，为后续林广二期施工提供有利条件。
10月8日，佛山地铁2号线湖涌站至绿岛湖站区间右线盾构顺利始发。据悉，湖绿区间右线盾构施工计划2020年6月底贯通。
同时，南庄片区三大站点（南庄站、湖涌站、绿岛湖站）出入口同步曝光！
南庄片区三大站点出入口位置示意图
最新进展
建设已进入倒计时阶段
据了解，佛山地铁2号线的建设已进入关键倒计时阶段，计划2021年9月份全线具备初期运营条件。
值得一提的是，佛山地铁2号线一期工程起于佛山南庄，与广州南站相接，全线设车站17座，其中换乘站10座，是连接广州、佛山的快速交通通道。
佛山地铁3号线
进入10月份，佛山地铁3号线再迎新进展！
7日，荔村站主体结构顺利封顶，主体结构的顺利封顶为顺—荔区间及荔—伦区间盾构接收与始发、机电、装修提前进场施工奠基了坚实的基础；
8日，罗村-佛山西站区间右线盾构顺利始发，标志着罗村站至佛山西站区间正式进入盾构掘进施工阶段。
盾构机始发
最新进展
12个站点完成主体结构登顶
至此，地铁三号线大墩站-东平站区间、东平站-湾华站区间、美旗站-水口站区间、太平站-狮山站区间4个区间实现双线贯通，北滘站-美旗站1个区间单线贯通。
荔村站、大良站、顺德医院站、北滘站、美旗站、水口站、东平站、南海广场站、罗村站、佛山西站、狮山站、太平站等12个站点均完成主体结构封顶，另有11个车站进入主体结构施工阶段，今年底有望累计完成19个车站主体结构封顶。
根据规划，佛山地铁3号线（稳定段）工程预计2022年达到试运行条件，并力争在2022年的年底实现试运营。
高明有轨电车
10月18日，高明区现代有轨电车示范线项目首期工程智湖停车场的临时“三权”移交庆典在位于荷富路一侧举行。注：“三权移交”标志轨道建设正式由建设转向运营。
运营时间表首度公布，初定是早上7时至晚上9时，高峰期将运营4列车，平峰期3列车，高峰期将在10分钟左右的发班规格，届时具体时间以正式公布的为准。
高明区现代有轨电车（图源佛山日报今日高明）
最新进度
目标年底开通运营
项目预计10月22日起，荷富路正线可以实现循环跑车，11月1日起正式按运营时刻表跑车，12月初进行专家评审，完善后将向政府请示开通线路，目标年底开通运营。
广佛环线首期
广佛环线首期佛山西站至广州南站段，项目属城际铁路项目，由省统筹推进，禅城区主要配合做好征地拆迁工作。目前施工用地都已交付，禅城段区间隧道和桥梁工程全部完成，正进行张槎站车站主体工程建设。
据了解，项目建设进入收官阶段，预计将于2020年初试运营。
广佛环线首通段站点示意图
南海新交通
目前，从各渠道来看，暂无关于南海新交通的最新推进信息，不过，10月9日，南海区国有资产监督管理局在佛山市网络发言人平台上回应了项目的进度情况！
答复：南海新交通于2014年1月正式开始施工，原计划2017年底完成，但在施工过程中主要受征地拆迁、管线迁改等影响，导致工程延误。经过区政府多次协调，目前阻碍新交通施工的征地拆迁及管线迁改问题已基本解决，我局属下佛山市南海区铁路投资有限公司正督促施工单位加大投入，加快施工进度争取早日实现全线完工。
新交通首通段（雷岗站－林岳北站）区间计划于2020年6月具备联调联试和试运行条件，并计划于2020年底试运营，林岳西站—林岳东站预计与佛山地铁2号线同步开通运营。
佛山市网络发言人平台截图
佛山第二轮地铁建设
大家最关心的佛山市第二轮地铁审批递交问题，官方又有了新回应！
Q:省发改委相关部门是否已经审批完毕，如已经审批完毕的话于何时递交国家发改委审批？为何10月14日收到国家发改委的回复是：我委尚未收到佛山二期建设规划相关材料。请问是还没上报吗？
A:我委已会同省自然资源厅、省住房城乡建设厅完成《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024年）》的省级初审工作并上报国家发展改革委。目前，佛山市正在按照国家发展改革委要求补齐相关申报材料。国家发展改革委正式受理后，我委将继续积极争取国家尽快批复，加大支持力度，支持佛山市加快城市轨道交通建设。
截图自广东省发展和改革委员会官网
关于佛山市第二轮地铁建设具体线路可戳：佛山第二轮地铁建设规划已上报国家发改委！
另附上，官方陆续透露的
部分地铁站点出入口位置设置
看看有没有你家附近的？
大学城站：佛山地铁3号线在大学城规划设计有大学城站，具体位置在科教路，广东省数字认证中心旁边。
镇安站：佛山地铁三号线在南海大道及同济路交叉口设有镇安站，沿南海大道南北向设置，目前正在进行车站主体结构施工；近期共规划4个出入口，B号出入口位于星星凯旋国际西门前方河涌绿地边；C号出入口位于南海大道及同济路交叉口东南侧河涌绿地边；D号出入口位于现状尚品世家位置；E号出入口位于华美达酒店门口处。
莲塘站：佛山市城市轨道交通二号线一期工程莲塘站出入口沿季华二路南北两侧设置，共设置A、B、C1、C2四个出入口，C1、C2出入口设置于道路北侧路面，有地下连接通道接入东基童梦天下项目，A、B出入口设置于该位置道路南侧。莲塘站出入口与龙光玖龙湾和融创望江府小区预计直线距离700米左右。
湾华站：佛山地铁湾华站是二号线与三号线的换乘站，共设置了ABCD四个出入口，在文华中路靠近雅居乐曼克顿山的是D出入口，在魁奇二路靠近中海文华熙岸的是C出入口。
绿岛湖站：绿岛湖站共设置4个出入口，分别沿季华西路道路南北两侧设置，其中D号出入口设置于季华西路北侧约山湖电器公司南门位置附近；C号出入口设置于季华西路北侧与禅港路（黄埔涌）交叉位置；A、B号出入口分别设置于D、C号出入口位置对应季华西路南侧。
吉利站：根据现阶段规划成果，佛山市城市轨道交通2号线二期在纬三路路口设置吉利站，其具体线站位需在项目工程可行性研究阶段方可明确，届时根据实际情况或进行一定调整。
登州站：设置A、B1、B2出入口，其中A号出入口设置在佛陈路东北侧，B1、B2出入口设置在佛陈路西南侧近登洲大道处。同时登州站在佛陈路西侧规划有出入口，万科水晶城和星英半岛、御岛等小区的居民可以通过地下人行通道直接抵达登州站站厅层，方便市民乘车。
下柏站、罗务路站：佛山市城市轨道交通4号线一期下穿桂丹路后再下柏工业大道与规划路路口设置下柏站，之后线路继续往南，在罗务路与规划路路口附近设罗务路站，其具体线站位需在项目工程可行性研究阶段方可明确，届时根据实际情况或进行一定调整。
科技西路站：佛山市城市轨道交通4号线一期在穆天子山庄西侧科技西路上设置有科技西路站。
佛山“建桥高峰年”
除了轨道建设推进外，2019年，佛山再次迎来“建桥高峰年”，多个重要工程项目启动动工和即将开工！
富龙西江特大桥
预计2022年12月交工
被称为“佛山第一桥”富龙西江特大桥工程于今年9月正式开建。
为何被叫做“佛山第一桥”？
主要原因是它的跨度以及它的独创性。截至目前，佛山桥梁中主跨度最大的要数平胜大桥（约350米）和奇龙大桥（约395米）。
在斜拉桥和悬索桥家族中，跨度超过500米的有很多，但在佛山目前还没有一座。所以，主跨度达580米的富龙西江特大桥，当之无愧被称作“佛山第一桥”。
工程沿线途经佛山市高明区荷城街道、三水区白坭镇；路线起点西接杨西大道北延线，自西向东跨越西江，终点位于三水区白坭镇；路线与金白线交叉处设置互通立交，通过金白线接入一环西拓北环段，终点往东接远期规划的季华路西延线。
项目位置
按照工程计划，项目预计交工时间为2022年12月。建成后，将促进高明区与佛山中心城区及三水区的快速对接。
博爱路西延线
争取于2020年底建成通车
总投资达27.9亿元！今年1月，粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）中线公路工程博爱路段正式动工！作为南海新一条东西向大动脉，该线路备受关注！
项目将在狮山镇与丹灶镇之间增加一条快速通道，其中，需建设南沙涌大桥、博爱大桥两座跨河特大桥梁，工程共分4期实施。
近日，有网友就项目工程的进度对南海区交通运输局进行了提问。
Q:想咨询有关部门，博爱路西延线的工程进度怎样？是不是停工了？什么时候能完工开通，谢谢！
A:粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）中线公路工程博爱路段分为一、二、三、四期，其中博爱路一期位于狮山镇，受征地拆迁影响，目前尚无法动工；博爱路三、四期工程目前正在进行基建程序前期工作。
反映的工地为博爱路段二期非涉铁路段工程，全长1.12Km。本项目施工单位于2019年4月进场开展施工前期准备工作，于2019年8月正式动工，目前已完成了部分排水、路基及软基处理工程施工，目前正在准备进行软基处理的检测，但受污水管道及高压电迁改影响，桥梁工程尚无法施工。项目正常施工中，并未停工，待路基工程检测合格后，将进行路面基层施工。本工程争取于2020年底建成通车。
佛山市网络发言人平台截图
金沙洲片区四座大桥
备受里水、大沥金沙洲人民关注的碧江大桥、沉香沙大桥建设，终于出了新进展！广佛两地进行了明确分工！
南海区交通运输局相关负责人介绍，随着近年来该片区人口集聚增加，广佛两市正积极谋划该片区内更为便捷的交通体系。现已启动了碧江大桥、沉香沙大桥、大坦沙大桥、同心桥等工程前期工作。其中明确了：
金沙洲片区四座大桥工程——
佛山方面负责推进：碧江大桥、同心桥
广州方面负责推进：沉香沙大桥、大坦沙大桥
里水金峰洲片区控规示意图
番湾大桥
近日，顺德陈村透露规划建设“番湾大桥”，成为顺德对接番禺新通道。
据透露，目前，佛陈路东延线及海华大桥将于今年底完工通车，文登路改造提升已正式启动，横五路首期正在施工，横五路接番禺汉溪大道桥梁（番湾大桥）已启动前期研究，未来将成为贯穿顺德北部（乐从、北滘、陈村）连接广州南站的交通大动脉。
陈村“一城﹒一芯﹒三片区”格局示意图（图源陈村通）
顺兴大桥、顺通大桥
9月份，顺德区交通运输局相关负责人上线民生节目透露，两项工程目前均已进入施工图设计阶段。预计2020年动工建设，完工时间也是2022年6月中旬。
其中，顺兴大桥位于顺德港东侧，呈南北走向，起点是大良南国东路与德胜东路交叉口，向南跨越顺德水道，终点接于容桂外环路；顺通大桥位于大良街道及容桂街道的交界处，北起德胜西路与金沙大道交叉口，向南跨越顺德水道，于容桂大道西侧以圆盘形式落地，终于容奇大道。
顺通大桥效果图
另外，负责人同时透露，对接南沙的南顺大桥，目前顺德交通运输局与南沙正处在战略协议的签署工作中，目前南顺大桥的建设时序还要待两区政府进行协商后再最终确定，具体的建设时间暂时没有确定。
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