转载
手动挡的响胎起步 vs 自动挡的弹射起步（响胎起步），手动挡的几种玩法
手动挡的响胎起步 vs 自动挡的弹射起步（响胎起步），手动挡的几种玩法
1、响胎起步
坦率的说，响胎起步，不能提高提速，因为动能都消失在轮胎和地面的摩擦中。
要提高加速，最好的是在响胎之前，一旦响胎，100公里加速，至少损失0.几秒。
但是，响胎起步，唯一很好的，就是“cool”。让人感觉你很快，马力很大，呵呵。
每一个人，心中都有一个梦想，想让自己很 cool。
那么响胎起步，对于手动挡而言，很简单。
手动挡：平地上或者坡道，1档，踩下离合，油门4000转，快速松离合（一弹就全松，必然响胎，但是容易熄火），最好还是有点控制的松，响胎很容易。
自动挡，也有办法，就是弹射起步，具体做法：挂上D档，松掉手刹，左脚用力踩住刹车，右脚猛踩油门，待发动机转速上升到被憋住不能再上升了，突然松掉刹车，继续猛踩油门，车就弹射出去了！也有人说：将变速杆置于N档（空档），猛踩油门至5000转以上，突然将变速杆拉入D档，车就弹射出去了。
手动挡，夏利、奥拓、长安，都容易响胎。
自动挡，据说排量小了，别想玩的成弹射起步。
手动挡，我的sail，响胎起步，完了可能上百次了吧。现在16万公里，离合器、变速箱从来没有任何故障，也没有换过。
自动挡，据说玩几次，变速箱就可能报废。据说，GTR的自动波箱，弹射起步，5次报废。DSG变速箱不耐冲击，一般是禁止做弹射起步的。大众规定，弹射起步的次数不能超过3次，否则就不保修。而传统自动变速箱的液力变扭器承受冲击的能力比较强，是很耐用的，一般做弹射起步不太容易损坏，但经常极限使用总会缩短部件的使用寿命，不是比赛飙车尽量不要用。
2、上坡抢挡提速超车
1.6的小车，其实是最好开的。既不废油，关键的时候，也可以小飙车一把。
1.6的小车，如果一个人开，提速是相当可以的。100公里10秒以内，
很多1.6的车车是可以的。标致206就能达到。
这个成绩，一点不输给那些2.4自动挡的，或者1.8TFSI的自动挡车车。
所以，严格地说，1.6的206标致，如果会开的话，
在城里，不会输给几乎任何一辆30万元以内的小车。
当然，和卡宴就不要比了，丢不起那个人。
在山路上，我估计用1.6的206，可以秒杀2.4的凯美瑞自动挡（两个车子都坐相同的人数）。
方法是：（没开过206,我一直开小sail。转速可能说的不准。方法类似。）
1、山路上坡的时候，坡度越大越好，206跟车在凯美瑞后面，等待车速下降到一定时候，
（一般是前车减速、或者有障碍、或者刚刚转弯），
这个时候，手动挡的206，要狠命地加油减档。
一般可以这样：
（1）车速60公里，当前档位4，发动机转速3000。踩下离合，加油，转速到5000以上，立刻拉到3挡，松离合。这个时候，车子速度不会降低，车子也不会有丝毫的顿挫，但是车子的力量立刻增大，超车，那是刚刚的。
（2）很陡的山路，车速30公里，3档，2500转。踩下离合，加油，转速到5000以上，立刻拉到2挡，松离合。
（3）黑了心的，我4档到2档是干过的，5到3也是经常。4到1是不可能的。因为我的sail车车1档基本就是不走的。
手动挡的车车，如果掌握的加油减档的技巧，山路超车，那叫一个爽，而且绝对不会挫车，不会有顿挫感觉。一点也不会有。
上述东西，自动挡也能干，但是控制应该没有那么灵活。
坦率的说，曾经，我为了练习加油减档，
每次路过二环路那个外双楠立交桥的时候，上桥，我一般都是5抢3,或者4抢3。
我每次都练习不同的车速情况下，抢挡的时候，空档加油的深浅。（注意车少没人的时候）
终于有一天，我基本熟练和掌握了加油抢挡。那个感觉，真的很不错。
掌握的标准是，非常熟练，动作很快，而且绝对不会挫车。
大约练习上百次，绝对就可以了。
说两个好玩的事情：
（1）一次在城中，一个出租，并道比较挤人（这是猪儿的常见做法），那天我心情不好，
没怎么让。那个猪儿的动作太大了，让人觉得欺负人。我没让。两个车车并排的时候，
我习惯性地看了一眼猪儿，猪儿也在看过，他瞪了我一眼。我一是火起，左脚离合，
右脚深油，右手向上一推（向上一推就是4减3，sail车车的手动挡是很顺手的感觉），
车子冲了一下，直接出去了1个车身，
把猪儿一下子就放到身后了。不想看他的那个凶巴巴的眼神。
这种凶狠地提速，希望通过大脚油门来完成，是不可能的。除非3.0 V6以上的发动机，
踩油门后，车子是不可能冲出去的。1.6的手动挡可以完成这个动作，
靠的就是加油抢挡。
（2）从成都到康定，在山路上，我的小sail，山路超车，从来都是很愉快。从来不会感到
2.4那些车子难超车。说实话，2.4的越野车，如果不是玩命的开，一般都是可以秒杀的。
呵呵，当然遇到重庆的2.4的，我只有吃灰灰了。
那些车子，简直是玩命，那不是技术，是拼命。我不敢。
坦率的说，要“凶狠”地提速，我始终觉得1.6的手动挡，就可以非常凶狠了。
我曾经在4抢2的时候，在加速的过程中，都响胎的。可想而知，当时提速多么凶狠。
你也可以试试，4挡60公里，可能就2500转左右，踩下离合，狠心加油，到6000转以上，
基本快到红线了，这个时候，车速基本上降到50了吧，转速一定不要下5000,
放入2挡，车子会是什么感觉？
我曾经在坡道上，抢2挡超车，转速到了6000转，这种开发，我相信是手动挡更“犀利”！！！
这些东西，我搞了几百次了，外出郊游，特别是走新渡桥啊，路上一路都在用，
手动挡真的抢挡很好用，而且，我感觉，对变速箱基本无害。
因为，手动挡的变速箱，抗冲击的能力要强得多。
3、险到沙地里面，如何自救？
我开着我的小sail到青海湖，玩的很开心。把车车开到湖边了。
湖边是沙地，我能过。结果到了沙地上，很快就陷车了。
这个时候，根本开不出来。四个轮胎，都有1/3在沙地中。
1档起步，直接憋熄火。如果是自动挡，我估计只有准备帐篷，在湖边过夜了。
或者找拖拉机来拖车了。
怎么办？
方法：1档，踩下离合，加油，到3500转，慢一点送离合，这个时候，有点手动挡“弹射起步”的味道，
强行的用发动机的高转速，去冲击，弄了几次，轮胎都在沙地里面冒烟，还是不行。
（这个时候，离合器通常也有糊味了，但是不怕，我始终觉得手动挡的车车，很经弄，
弄过n多次，真没问题。）
挖沙，找木棒，找人推车。但是，关键还是要1档，踩下离合，3500-4000转，然后松离合（不能太快，否则会直接憋熄火，要慢一点，控制离合，带点半离合，让轮胎的力量发出来），搞了几次，终于出来了，
天哪，我喜欢手动挡。
如果是自动挡，弹射起步弄几次，估计就挂了变速箱。
4、手动挡下山，我基本不用刹车
手动挡的车车，下山的时候，基本可以不用刹车的。注意抢挡，用车子的怠速拖住车车。2档下陡坡，3挡足够下折多山那种坡坡了。呵呵，很愉快的感觉。
5、手动挡省油的招数
这个大家都有体会，不说了。
6、漂移过玩
大家的手动挡的车车，如果要玩一下漂移。也是可以的。
最好是下雨后泥地，在空旷的地方。最好是一个大操场。不要在马路上，危险。
车速上到30-40公里左右，左手握住方向盘4点，右手拉住手刹。找个路滑的地方，
右手拼死拿起手刹，同时，左手逆时针向9点钟方向猛打方向。
好了，肯定漂移了。如果你松手刹及时，那么车子的姿态是很漂亮的。
7、如何用手动挡的车车，模仿车震动作
据说在车震的时候，车子前后抖动。呵呵，当然哥们儿我是没有车震过得。
但是，我可以模仿，具体方法：
拉起手刹（手刹是管后轮），1档，怠速或者小油门，松离合，控制离合，你会感到车子要前进了，
同时由于后轮是刹住的（手刹刹住的），车子会后轮下榻，前面翘起。踩下离合，恢复正常。
如此反复，你的车车，就会前后起伏，好玩吧。呵呵。
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
