最低调的雷克萨斯，完税后108万，开出去总被人当4缸车

在众多豪车中，雷克萨斯GS系列算是比较低调的车型，相对BBA GS低调不张扬，特别是十几年前买这车的人，那叫一个低调，其中最低调的就是V8版本，看上去和普通的雷克萨斯GS300没多大区别，但是价格相差三四十万，开出去说这是V8估计都没几个人相信，有时候还被人当成4缸车。

三代雷克萨斯GS430（2005-2008）4.3升V8发动机，283马力，最大扭矩417牛米，配合6速手自一体，百公里加速6.5秒，最高车速240公里/小时，这款车当年在国内的起售价是80.8万，GS430在GS系列中不算最贵，最贵当属GS460（2008-2011）。

被低估的豪车，雷克萨斯GS460，第三代雷克萨斯GS是2005年推出的车型，直到2011年才停产，GS460是2008年推出的车型，长/宽/高（mm）4826/1821/1425，轴距2850mm，后排空间没有长轴距同级车大，尺寸小和这款车的定位有关系，GS定位运动型行政轿车，所以车身不宜太大。

2008款GS460，4.6升V8发动机，和雷克萨斯LS是同款发动机，最大马力347，因为车身尺寸比LS小一号，所以车身轻了200多公斤，车轻马力大提升更加迅猛，百公里加速5.8秒，最高车速250公里每小时，作为雷克萨斯ES和LS之间的轿车，这款车最大的卖点就是运动。

当年雷克萨斯GS300售价61.8-67万不等，GS430售价80万出头，而GS460则更贵，起售价98.9万，完税后108万，当年的奔驰S300L售价不过93万，花D级车的钱买C级顶配，这样的人不太多，正是因为“宁为鸡头不为牛后”，所以GS460在国内的保有量并不大，最大的当属GS300。