作为朝鲜的首都，平壤街头跑的汽车在一定程度上反映了其经济发展状况以及人们的消费习惯。朝鲜人中意的汽车主要来自四个国家：苏联、德国、日本和中国。其中，尤以德国车最受欢迎，在朝鲜的高层中，一直是以奔驰作为主要出行工具。在接待外国重要客人的时候，也会使用奔驰车。去朝鲜旅游，大街上最常见的高端车辆就是大奔。
对于近年来崛起的朝鲜有钱一族来说，他们更倾向于宝马车，认为更具有时代感。朝鲜年轻人结婚，也更喜欢借用宝马车。但是，朝鲜的宝马数量并不多。这一方面是由于政府不鼓励购买私家车，另一方面也说明买得起宝马的商人数量有待提高。
如今在朝鲜，私家车的质量普遍好于公车。图为宝马7系F01，国内最便宜的都要六七十万。都说朝鲜人平均工资每月5百元左右，按照这个标准，算算要存够至少100年才能买得起。
朝鲜人中意德国车，保有量比较多是有原因的。上世纪40年代末，朝鲜建国后，得到了很多社会主义国家的支援。这其中就有东德。当时，东德接收了大量的朝鲜留学人员，为朝鲜培养了很多技术人才。在此基础上，还派遣了450名建筑、规划、机械、设计等方面的专家到朝鲜，具体参加各项建设事业，也正是从这个时候开始，德国车逐渐走进朝鲜老百姓的视野。
从上世纪六七十年代开始，朝鲜经济发展开始增速，1970年朝鲜对外骄傲的说，已经实现了社会主义工业化，也正是从这时候开始，其经济指标超越了韩国。这一段日子，也是外国汽车大量迅速进入朝鲜的时期。其中主要包括：德国的奔驰车，成为机关官员们的标配；蓝色瑞典沃尔沃1974年大量进口，成为企业里的专车；如今仍在努力工作的有轨电车，从捷克进口。图片中，是一辆美规的W212。
朝鲜街头的奔驰车，老款的居多。有些甚至年龄快50年，仍在努力奔跑中。一方面我们佩服原装德国车质量好，另一方面只能说朝鲜汽车修理厂的师傅技术好。这些车很多都是7080年代采取易货贸易的方法取得的，也就是东西换东西。当时，朝鲜背靠4亿多人的经互会大市场，日子过得风生水起。如今咸兴市著名的第一百货商厦，就是当年德国人帮助盖的。
近年来，朝鲜街头的高档车越来越多，这其中主要是个人和公司购买的。他们采购的范围更广，但还是没有跳出德国车的传统窠臼。奔驰E系、C系、宝马7系、奥迪A6等等已不再稀罕。特别是让咱欣喜的是，帕萨特、途观等中国合资品牌的车也销量大增，成为新宠。
不过，豪车、新款毕竟是少数，朝鲜的奔驰车基本都是老爷车，主要为W124的奔驰230E、以及W123、S123、S124等等。这些车虽然上了年纪，但保养的很不错，是重要接待场合的主角。当然，因为这些车的存在，朝鲜的二手车市场、零部件市场、汽车养护市场也很红火。（配图部分源于网络）
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