同悦新车改换3次
变速箱总成2010-03-14 10:28版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。
网易汽车3月11日报道买车的周年纪念刚过,杭州的叶先生已经为本身的江淮同悦车记载下长长的维修编年史。改换3个
变速箱总成、20屡次跑4S店维修的经历,彻底消磨了叶先生对同悦的喜爱。自主品牌不能永远是低质低价的代名词,小毛病不停,大毛病常犯,让消费者如何去热爱和信任?
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编者按:路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。又是一年315,又是一年权限路。刚刚过去的2009年,中国车市风光无限好,但牛市背后却隐藏着投诉总量增长近四成的缺憾。面对新车、汽车用品和售后服务方方面面出现的问题,本该成为"上帝"的消费者却沦为弱势群体。网易汽车针对权限难题特别策划了315系列报道,力求通过鲜活的个案
分析、详确的权限攻略,为消费者维护自身合法权益保驾护航。权限尚未成功,咱们一路努力。
投诉具体信息
涉及品牌江淮车辆型号同悦
涉及4S店杭州金丰江淮4S店购车时间2009年3月
投诉地区杭州投诉诉求退车
网易汽车制表
事件回放:小毛病不停,同悦新车改换3次
变速箱总成
叶先生是2009年3月3日提到江淮同悦的,叶先生说,"当时铺天盖地广告都在宣传同悦的超高性价比,且江淮的MPV、SUV的口碑也都还不错,我想它的轿车也不会差到哪里去的,当时正好手头紧,又的确需要一部车代步,以是就买了同悦。"
终于提到车本应是件开心的事儿,但叶先生却就此踏上了漫长的维修之路。咱们翻看了叶先生的维修记载,颇为壮观:
叶先生部分维修单据实拍
购买之后第十天,叶先生发现早上冷车
变速箱异响,于2009年3月14日去4S店改换了
变速箱油;
购买之后三个月左右,叶先生发现后挡风玻璃加热功能无法使用,去4S店检修时,说是必须温度在16度以下才能正常工作。但是等温度到了16度以下依然不能正常工作,于是叶先生在2009年11月26日到4S改换了后挡风玻璃;
2009年7月8日,叶先生发现雨刮喷水电机不喷水,去4S查抄后发现电机不工作,改换雨刮电机;
2009年10月,叶先生发现冷车启动后,发动机自动熄火,于2009年11月26日去4S查抄,发现蓄电池发胖,4S店于2009年12月28日改换了火花塞总成和蓄电池。
2009年11月,叶先生发现刚充气的四个轮胎同时亏气,四轮均只有1个大气压(正常标准是2.2个大气压以上),2009年11月26日查抄后,4S店改换了四轮气门嘴后解决问题。
这些只是小问题,叶先生说,"在这个价位,有这些七七八八的问题,也就忍了算了,只要能修好,或者不是很大的问题,我也不想管它。"但是,接下来爱车三次
变速箱总成改换的经历,让叶先生真正感到了崩溃。
2010年1月9日,叶先生冷车启动时,
变速箱发出"咔咔咔咔"的异响。经过4S店检修,改换了
变速箱总成和尾气排放管尾段,主要是因尾气排放管锈蚀严重。改换了
变速箱总成完成后,尚在4S店内试车时就发现新改换的
变速箱比原
变速箱还不如,岂论冷车热车,在一、二档位上均发出"咔咔咔咔"的异响声。
拆换
变速箱(叶先生手机拍摄)
2010年1月21日,叶先生扒车送到4S店进行拆检
变速箱工作。主要是因为新改换的
变速箱总成又发出异响,江淮厂家授权4S店对叶先生车上的这个新
变速箱进行拆检。当时因为他急需用车,4S店又将原
变速箱总成装回车子,临时使用。经过4S店的拆检,确认
变速箱的确存在问题。
2010年1月27日,厂家从
变速箱厂家重庆青山直接运出去了一台据说是经过反复测试的
变速箱过来,在这一天给叶先生改换了
变速箱总成。
事情至此,已经改换两个新的
变速箱总成、拆装
变速箱总成达三次之多,况且最后一次还是反复测试过的
变速箱,叶先生以为终于可以安心用车了。但是,叶先生的维修之路,还没有竣事。
2010年2月27日,因为雨刮喷水电机再次不工作,叶先生到4S店改换电机时,技术工人发现新换上的
变速箱又出现问题,怠速再松开离合器后,从
变速箱一轴位置发出"叽叽叽叽"的金属摩擦声音。叶先生联系了江淮总厂售后一位吴姓经理,给他的答复是再次改换
变速箱总成。
拆换
变速箱(叶先生手机拍摄)
虽然之前反复出现问题,都尚未影响到车辆的安全驾驶。但是就在等待改换新的
变速箱的时期,叶先生的同悦车两次出现自动跳空挡的问题。一次是在杭千高速上,车在5挡110km/h的情况下,叶先生轻踩油门,发现每3~5分钟挡杆会自动跳至空挡;另一次是在杭州的绕城高速上,又是在110km/h左右的时辰,同样是在轻踩油门的状况下,车再次出现自动跳空挡。所幸两次高速路上车子不多,跟车的比较少,不然会出什么状况根本无法预料。
说到这个问题,叶先生本身也是又好笑又后怕,叶先生说,"我都不懂得它为什么会突然跳到空挡去,这个真是很让人害怕,会影响到我的人生安全的。别的小问题也就算了,终究这个车的价位在这里,可是此刻这样的情况,我根本不敢再开高速了。我的车子买来1年不到,总里程数才9100公里不到,却连续拆装4次
变速箱,改换三次
变速箱总成,我实在无法接受。"
由于一直跑4S店进行维修,叶先生的时间和精力付出都很大,且反复维修欠好令叶先生心有余悸,叶先生在询问江淮吴经理如果再次出现问题怎么办,对造成的损掉是否可以赔偿时,叶先生说,:"吴经理当时给我的答复是'出现问题继续维修,造成的损掉则不可能做出不论什么赔偿',并且强调这是江淮厂家的正常答复。这样的答复,我没有办法接受哇!"
4S店回复:同悦的
变速箱故障存在共性
对叶先生出现的一系列问题,网易汽车联系到了帮他进行维修保养的杭州金丰江淮4S店售后负责人钱先生。一提到叶先生的车,钱先生立即就对上了号,他说,"4S店作为厂家与消费者的沟通桥梁,只能在遵从厂家的维修方案的情况下,尽量满足客户的需求。叶先生的车辆问题,咱们都很清晰,此刻已经把叶先生的维修和退车等要求反馈给了厂家,正在等待回复。至于车辆的详细问题,咱们也欠好说。"
对反复维修叶先生的车,钱先生也感到非常抱愧。他说4S店也不希望客户的车反复回店维修。但是此刻出现了这样的问题,也只能通过反复维修来解决。同时,钱先生还说,"从咱们店里接到的报修案例来看,同悦的
变速箱故障出现出一定的共性,已经有很多客户因为同样的问题过来维修,这一点儿咱们也已经转达给厂家了。"
记者手记:修修更健康
叶先生是个有心人,看他保存下来的维修记载,仿佛看编年史,可惜,一年时间记载下来的江淮同悦的编年史,不是荣光,而是品牌的羞耻。
在网络上搜索同悦的投诉情况,可以发现
变速箱异响几乎是所有投诉车主都面临的问题。原本,消费者对同悦是寄予厚望的,"5万元左右的车,在这个价位同悦算是比较不错的了,外形大方,油耗很省,质量也不错,同悦的优势就在于外观、内饰、做工和空间都挺有魔力。"随便搜索,这样的赞誉之辞在同悦上市之初非常多。
但是看看车辆上市之后的使用情况,就会发现小毛病不停,车辆做工质量不能保证等大量问题。消费者已经开始用脚投票了。
在合资厂商纷纷将产品触角下延的时辰,自主品牌继续维持低质低价的形象显然不是致胜之道。出了问题就维修的确已经有了一定的进步,但一年20屡次跑4S店维修的记载,即便修修更健康,又让人情何以堪?
