今天上午8点，中国第一艘4500米载人潜水器及万米深潜作业的工作母船“探索一号”科考船首航归来。作为我国海洋科技发展史上第一次万米级深渊科考，中科院有关负责人称，“探索一号”首航的圆满成功，表明了万米深海已不再是我国海洋科技界的禁区。
好奇它的模样？好奇它的航海故事？点击下图，让我们一起认识它吧！
↓点击图片 改造旧船 探索深海↓
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“探索一号”带着它探测的深海秘密归来啦！不废话，先来看看它归来的现场是什么样子吧！
“探索一号”首航归来
相信你和编编一样，很好奇“探索一号”的“前世今生”吧？一起来看看吧！
探索一号，为中国科学院深海科学与工程研究所所属的，4500米载人潜水器母船及具备通用深水科考、海洋工程应用能力的科考船舶。
探索一号原船为原属中海油海洋工程有限公司的“海洋石油299“海洋工程船舶造，后来改造为科考船。其改造工程结合船舶的大修工程一起进行，采取的将旧船船艏切除并将新分段加长的非常规工艺，在国内科考船改造中尚属首例。改造后的船舶性能全部通过了CCS的现场测试和检验，船舶性能得到了很大的提升，各项技术参数和指标均达到甚至超过原设计要求。
“海洋石油299”海洋工程船
“改造”让旧船成为了探索深海的科考船。那么现在，让我们从内到外，了解“探索一号”的神奇吧！
该船为钢质、双层连续甲板、四机双可调导管桨推进、双轴带发电机、双襟翼舵、长艏楼的综合性科考调查船舶，采用国内首例垂直艏船型设计，上层建筑设计为封闭式流线型，通过应用SBD船型优化技术进行优化，降低船舶阻力，提高其耐波性，减少甲板上浪，并配置360度环视驾驶室，前后驾控操作台，增加船舶机动灵活性。
“探索一号”科考船
改造后的船舶，满载排水量为6250T，船长94.45M，型宽17.9M，主机功率为12000马力，续航能力大于10000海里，自持力大于60天。
既然这是我国海洋科技发展史上第一次万米级深渊科考，也是我国深海探测设备第一次征服海底一万米，科考船上一定有不少深海探测“神器”，究竟有哪些？来点科学请该航次首席科学家包更生为您一一揭开面纱。
“天涯”号着陆器
“天涯”号着陆器主要面向海斗深渊科学的综合应用需求。具备深渊环境参数测量、光学观测、深渊取样功能，同时预留电气接口以扩展其他科学调查设备。“天涯”号着陆器主要采用一体式结构，使用浮力材为载体提供浮力。其主要功能为CTD（温盐深）和溶解氧测量、视频录像、高清拍照、生物诱捕、微生物取样、海水采集、沉积物采集。
“天涯”号着陆器
“海角”号着陆器
“海角”号是集水文测量、光学观测、声学探测和生物取样等功能于一体的深海综合探测装备，最大工作深度为3000米。后在中国科学院先导专项（B类）“海斗深渊前沿科技问题研究与攻关”项目支持下，升级改造为7000米级深渊着陆器，主要面向深渊生物学的应用需求。
“海角”号着陆器采用分体式结构，主要由浮力组件和主框架组成。其最大工作水深为7000米，下潜/上浮速度：30～40 米/分钟；最大工作时间为30天。而其主要功能在于CTD（温盐深）和溶解氧测量、视频录像、高清拍照、生物诱捕、微生物取样、海水采集、沉积物采集。
“海角”号着陆器
“原位实验号”运载器由深海所地质地化课题组研制，通过锚系布放，主要用于海底微生物、化学实验的原位培养，系统设置有12个培养单元，可同时满足多种生物地球化学原位培养实验的要求。
系统组成：全海深原位实验系统、声学监听仪器、信标定位系统、声学释放系统，锚系结构、采水器及触发系统等。
“原位实验号”运载器
“海斗”号全海深自主遥控水下机器人(简称“海斗”ARV)，是由中国科学院先导专项(B类)“海斗深渊前沿科技问题研究与攻关”支持、中国科学院沈阳自动化研究所研制的、面向全海深探测的水下机器人关键技术验证平台。
“海斗”ARV采用竖高立扁的形体，自带能源，搭载有全海深CTD传感器和水下摄像机，具有AUV自主模式、光纤遥控模式、光纤/AUV混合操控模式。
“海斗”号全海深自主遥控水下机器人(简称“海斗”ARV)
海底地震仪（Ocean Bottom Seismometer, 简称OBS）是用于接收和记录海底地震波的一种海洋地震观测与勘探设备，可用于记录天然地震和人工震源信号，由中国科学院地质与地球物理研究所自主研发。仪器设计采用单球一体化结构，将检波器（地震计）、数据采集、数据存储、声学应答系统进行了一体化集成，能够记录水听计与地震计（3个分量）数据。该设备是近年来发展起来的一种海洋地震探测高新技术产品，已广泛应用于大洋调查、海洋资源勘查、海底构造研究、海洋防灾减灾与大陆架划界等方面，成为海洋地球物理探测的关键设备之一，是海洋地球物理仪器与探测技术中的一个新亮点、新增长点。
多管取样器
该设备为丹麦KC公司生产，2016年5月装船。系统由铅块、聚碳酸酯取样管、安全锁、保护网等组成。主要用于定点采集深海沉积物样品。
箱式取样器
该设备为丹麦KC公司生产，2016年5月装船。系统由配重铅块、安全锁、内部铲、采样管推车等组成。主要用于定点采集深海沉积物样品。
箱式取样器
重力柱状取样器
该设备为丹麦KC公司生产，2016年5月装船。系统由不锈钢取样管、透明PVC取样管、取样管分离器、配重铅块等组成。主要用于定点采集深海沉积物样品。
重力柱状取样器
CTD采水器
该设备由美国海鸟电子公司生产，于2016年6月装船。主要用于测量海水的压力、电导率和温度，并加装采水器。作业时水下单元施放至作业水深，通过甲板控制单元监控测量环境参数以及控制采水样。
地震气枪及收放装置
地震气枪及收放装置主要包括：地震气枪（美国BOLT公司生产）、移动式集装箱、3台液压绞车、两台液压泵、气配管汇、渔人阀、水听器、荷兰球及枪控单元等组成。2016年6月装船，主要用于地震探测系统。
地震气枪及收放装置
今天，探索一号带着它探索的深海秘密回归了。
8月12日早上8时，探索一号”科考船首航归来，参航人员将采自万米深渊的水样“万米海水”当作礼物带了回来，这是今年7月科考船在挑战者深渊通过天涯号深渊着陆器获得，深度10822米。此次科考是我国海洋科技发展史上第一次万米级深渊科考。
这只是冰山一角哦！来点科学了解到，此航次共执行84项科考任务，由这些深渊“神器”取得了一大批珍贵的样品和数据，参航的科考队正在整理深渊数据和样品等成果，并于近期公布相关深渊成果。具体我们会继续跟踪，期待您继续关注。
深海像是深空一样，隐藏着无限未知，寄托着人类的无限想象。深海地质、深海环境、深海洋流、深海生命、深海资源，这更多的一切，还有待人类不断探寻。而你心里，是不是也有一艘船，想要向着深海，乘风破浪？
文：邱晨辉 任思远
图：邱晨辉
编辑：任思远
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