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一、原理介绍

USH系列油水分离器分两级。一级分离〈粗分离〉是根据油和水比重的不同从而达到分离效果的即重力分离。大颗粒的油份被分离出m来聚集在一级分离室的上部，到达一定位置被油位探测器探测到后，电磁阀动作，油自动排出。在一级分离中，比重大的油渣等杂物也被分离沉积在分离筒底部，这需要定期手动打开泄放阀排出。

二级分离〈细分离〉过程中，混在水中细小的油粒被装在二级分离室中用特殊材料制成的凝聚器捕捉（试验显示处理过的水油份浓度小于5ppm）即吸附分离。分离出来的油聚集在二级分离室的上部，到达一定位置被油位探测器探测到后，电磁阀动作油自动排出。处理后干净的水排出舷外。如果分离后油份浓度超过15ppm，那么油份探测装置动作，发出警报，同时给污水泵一个信号，污水泵将自动停止运行。

二、管理要点

⑴油水分离设备和所有的连接管系应当至少每六个月检验和清洗一次。如有可能，过滤设备应当每个月清洗一次；油份计也应当每年检测一次，并且至少每五年由生产厂家的技术员校准一次（本规定是加拿大的强制规定，并且有可能被其他国家所采纳）。

⑵油水分离设备的操作指南和操作程序图必须张贴在油水分离设备上，中英文对照，并且内容应当尽可能简单明了，清楚可读。

⑶如果凝聚器清洗后两极间压差仍超过0.6bar，说明其使用寿命已到极限需换新。

⑷油水分离器的操作应专人负责。每次在操作前，需要将封条号记下，并写在油料记录簿上。同时写下开始时间（UTC）和船位（经纬度）。结束后，写下另外一个封条号码，同时写下时间和船位。要与监测装置相符；要合理记录，泵的排量不要超过5m³/hr。

⑸油水分离器停止运行时应使用海水冲洗并保持水压在0.8~1.0bar。如在寒冷地区则应将内部的水放空，以防冻裂。

⑹有水分离器一般采用螺杆泵，定期检查其效率。如果达不到要求，更换外面的泵壳即可。

⑺有水分离器其探头需要用专门的清洗工具清洁，否则很难做到归零。如果不能归零，可以尝试使用怡宝矿泉水（蒸馏水）进行清洁，有可能是管路上水有水垢导致。

⑻船上应备有足够的油水分离设备的备件。至少一套备件备查。

⑼有水分离器保养的照片最好打印出来，挂在现场备查。

⑽污水產生量應合理。到港油水各櫃存量應與記錄相符，實際存量稍多。

⑾操作油水分离器，如果遇到星期天要跟工时匹配。

三、保养步骤

1）通过下部放残阀，放掉里面存积的污水（至bilge holding tank），并关闭相关阀。

2）拆除上盖附件（蒸汽加热管路）及上盖，然后进行清洁。清洁时切忌不要碰坏排油电磁阀Sensor.

3）打开二级道门，拆除一级与二级联通软管，取出串联滤器（聚结器），并拆解。进行清洁二级腔室，并用压缩空气吹净管路。

4）进行清洁聚结器。可以放在大桶中，浸水，然后加一些化学药品，用机舱日用蒸汽加热浸泡除油。如果装复后，两级压差较大，且水样发黑，则说明聚结器没有清洁干净，需要更换聚结器。

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