精打细算 5款8万元内自动挡小型车推荐

如果想购买一款空间足够小家庭使用的自动挡小型车，而预算只有8万元的情况下，选择其实并不多，大多数配备主流的6AT、CVT的小型车售价通常都达到了9万元左右。因此，我们看到这个价位的自动挡车型基本都采用AMT半自动变速箱或者是有些落伍的4AT变速箱。不过廉价的变速箱并不意味着不好，AMT变速箱虽然平顺性不如6AT这种主流而昂贵的变速箱好，但结构简单不娇气，后期维护成本较低。而爱信的4AT变速箱虽然不能很好地释放动力，不适合激进的驾驶风格，但在城市中走走停停时，舒适性较高，对于油耗的控制也比较好。下面我们来看看今天推荐的五款车型，其中两款自主品牌较新的车型是海马丘比特和北汽E系列，合资品牌的有雨燕、玛驰和赛欧，都是很成熟的产品。

精打细算 5款8万元内自动挡小型车推荐

推荐车型：东风日产玛驰 试车图解

购买理由：大品牌，高品质，内饰有设计感

推荐型号：2010款 1.5L 自动易炫版(8.39万元)

玛驰是东风日产3年前推出的一款小型车，目的在于填补骐达和骊威下方的空白。可爱的造型和隐藏在小身材里不俗的空间表现以及延续自日产家族一贯的精致做工，都成为人们喜爱玛驰的理由。并且我们不得不承认，作为日本的大厂，日产的设计水平很高，这倒未必体现在好看的内饰或者让人过目不忘的外观等等，而是体现在你实际驾驶时，会感到它虽然身材娇小，但在座舱里没有丝毫的压抑感，视野也非常好，同时虽然受成本的限制，但设计师依然尽可能多地在一些容易磕碰的地方使用了软质材料。

玛驰 指导价：6.99-9.29万

玛驰的外观一眼看去很洋气，圆形的头灯颇有些复古的感觉。可爱路线的大嘴进气格栅、弧度很大的车顶线条、圆润的腰线，都透露出一丝古典美。也正因为这种古典美，玛驰并没有大多数小型车的那种阴柔气质，因此对于年轻的男性消费者来说，即便你的副驾驶席还没有找到合适的主人，购买这款车也不用担心会被认为是“娘炮”。

玛驰 指导价：6.99-9.29万

内饰部分体现了我们说的大品牌和高品质。虽然大面积的中控台饰板仍然是这个价位里最常见硬质塑料，但在你的手能触碰到的部分，日产的设计师还是做了不少调整，例如前排人员手肘处使用了织物包裹；塑胶材质的方向盘在大多数情况下手感也是比较接近皮质方向盘的。除了这些细节，玛驰的内饰设计也有值得称道的地方，首先是非常人性化的行车电脑，可以显示包括瞬时油耗、车外温度、行驶时间等信息，最可爱的是它还能显示两个纪念日和两个生日，对小两口的用户来说十分温馨。此外，可以360度旋转的圆形空调出风口，中控台中央的那道橙色的分割线以及点缀在中控台各处的亮黄色钢琴漆的饰板，都体现了玛驰的设计感。

玛驰 指导价：6.99-9.29万

前面说的不“娘炮”，在动力上有比较充分的体现。1.5升的自然吸气发动机与阳光同型号，都为HR15DE，只是动力数值调校略低，最大功率79千瓦，峰值扭矩138牛米，拉动不到1吨的车身已经绰绰有余。很多朋友都在各种厂商洗脑下简单地认为4AT发动机落后，应该换成CVT甚至6AT，但其实变速箱和发动机的匹配水平比多几个档位更重要，动力和油耗上都会体现出这种水平。玛驰从0-100公里/小时的加速耗时不到11秒，加速性能在同级中处于中上等的水平。除了4AT变速箱换挡迅速，平顺性也较好之外，行程较短的悬挂以及轻盈的油门方向都让玛驰很容易就被驾驭。

推荐车型：长安铃木雨燕 试车图解

购买理由：操控上佳，头部空间宽敞

推荐型号：2013款 1.5L 自动标准版(7.98万元)

经过数次的小改，目前雨燕的外形已经没有太多的新鲜感，让消费者愿意接受它的理由也很复杂，有些人曾经认为它是一款外形很可爱，像极了MINI的廉价小车，有一些人曾经因为它几乎是最便宜的合资车型选择了它，当然也有人喜欢它超宽敞的头部空间，似乎选择它的理由有很多，尽管雨燕一直以来的销量都不能算特别好。但作为曾经的雨燕车主，编辑更愿意回忆这款小车上佳的操控以及底盘的功力。

雨燕 指导价：5.98-9.18万元

外形不用多说，在市场上打拼了6、7年的雨燕经历了几次小改款，但哪怕是外形改动也极小。和老款相比，在售的雨燕有几点时尚的设计，首先是黑色的保险杠和熏黑的前大灯，运动气息让年轻人喜爱。多幅的轮毂设计很少应用在小尺寸轮毂上，但用在车身敦实的雨燕上，却显得很契合。小尾翼的设计也很活泼可爱，高速的时候多少也可以起到帮助稳定车身的作用。

雨燕 指导价：5.98-9.18万元

内饰的变化更是非常少，三幅式多功能方向盘曾经是同级中的罕见配置，如今已经不能再算作一项优势。黑色内饰方面，雨燕也是先行者，配合银色的塑料饰板，整体感觉还是很经典的。空间方面，雨燕的短车身意味着后排乘客的腿部空间不会有太多优势，但头部空间方面，很少有轿车能够超越雨燕的水平。

雨燕 指导价：5.98-9.18万元

动力方面，经典的M15A发动机在今天仍然不算落伍，最大功率103马力(76千瓦)，最大扭矩138牛米，对于不足1.1吨的车身来说，这个动力算得上强劲。4AT变速箱和发动机的匹配仍然是着眼于平顺和节油，对于驾驶员深踩油门需要降档时，变速箱显得有些反应迟钝。底盘的调校是雨燕最为得以之处，虽然车身高度较高，但整车重心依然很稳，四轮四角的设计也是良好操控的天然优势，再加上短小的车身，使得雨燕在弯道中的乐趣非常高。

推荐车型：上汽雪佛兰赛欧 试车图解

购买理由：空间大，性价比高

推荐型号：2011款 三厢 1.4L EMT幸福版(7.93万元)

赛欧这个名字已经存在了很长时间，随着上汽通用对旗下别克和雪佛兰品牌的定位调整，赛欧终于归到雪佛兰品牌下，继续在高性价比的小型车阵营里征战。正如我们在前面说的，在8万元这个级别，我们很难找到一款合资品牌的三厢版自动挡车型，新赛欧就承担了这个责任。同时，在消费者最为关注的空间上，新赛欧也做到了最好，整车尺寸虽然算不上大，但内部供给乘客使用的空间却不小利用油箱中置和短前悬、短后悬的车身设计，新赛欧最大化扩展了空间。

赛欧 指导价：5.68-7.93万元

新赛欧有两厢和三厢版本，三厢版本先行推出时，很多人担心它会重蹈一些设计失败者的覆辙，但三厢版新赛欧的造型却受到了很多人的喜爱。三厢版和两厢版的前脸几乎相同，前进气格栅采用雪佛兰的最新家族设计脸谱，以雪佛兰标志为中心的双层设计。短尾的设计很显年轻，尽管两厢版的尾部更时尚些，但三厢版的车尾也并未出现怪异的上翘或任何生硬的线条。

赛欧 指导价：5.68-7.93万元

内饰的设计层面没有太多可以谈的，简洁的中控台采用了灰色的色调，符合当下年轻人喜欢深色内饰的潮流。新赛欧定位于高性价比，因此内饰的整体用料并没有优势，大量的硬质塑料饰板以及样式简单的按键、旋钮都说明，它在用料上更看重成本的控制。不过从内饰的接缝上来看，整体的装配情况还是体现了合资厂商成熟的工艺水平，同时这些廉价的塑料饰板经过表面处理，视觉和手感上都上了一层楼。轻薄的座椅对于增加腿部空间自然有一定的帮助，但也意味着长途行驶时舒适度会降低。

赛欧 指导价：5.68-7.93万元

动力方面也没有任何出彩的地方，新赛欧使用的是1.2升和1.4升发动机。1.2L最大功率为87马力，最大扭矩为115牛米，1.4升发动机最大功率为103马力，最大扭矩为131牛米。变速箱方面，EMT半自动变速箱是成本和易用性的折中和平衡，这款变速箱由玛涅蒂-马瑞利公司提供，上海通用又在现有技术的基础上增加了专利的爬行功能等。

推荐车型：丘比特 试车图解

购买理由：浪漫的车名，个性的设计

推荐型号：2013款 1.5L 自动灵动版(6.89万元)

这款拥有最浪漫车名的小车在诞生之初就以形似马自达2而闻名，但经过了数年的发展，人们早已厌倦了自主品牌标榜自己和某款外国品牌车型相似的行销手段。今年8月丘比特推出2013改款的丘比特，海马对这款车的外形做了较大的改进，并加入现下最流行的日间行车灯等配置。

海马丘比特

在很多朋友的眼里，丘比特似乎和马自达2不止在外形上接近，但实际的情况是，丘比特的底盘结构更加接近三菱Colt——一款同样以操控著称的小型车，尽管没有被引入国产，但知名度并不亚于飞度、马自达2、雨燕等竞争对手。事实上，丘比特使用的1.3L和1.5L 4A9系列发动机(国产)也正是源于三菱技术，和Colt在欧洲地区使用的发动机相同，只不过变速箱方面没有采用成本稍高的CVT，而是换装了AMT变速箱。除了不错的操控性之外，购买丘比特的另外一个理由就是大空间。看似娇小的车身里，实际轴距可以设计到2500毫米的水平，和以空间著称的飞度相同。

丘比特内饰

改款后的丘比特虽然只推出四款型号，但依然准备了Csport运动套件，但Csport车型只配备了1.3L的发动机，同时只在一些设计细节上区别于普通版。因此对于讲究实惠的用户来说，选择售价还不到7万元的顶配车型无疑性价比最高，并且顶配车型配备了AMT半自动变速箱，驾驶起来更加轻松。

丘比特 指导价：5.39-6.89万元

推荐车型：北汽E系列 试车图解

购买理由：内饰精致，配置丰富

推荐型号：2013款 三厢 1.5L 自动乐尚版(7.61万元)

北汽E系列有两厢和三厢之分，目前想购买到1.5升自动版车型，只有三厢版可选。两厢版的北汽E系列的外形和奔驰B级十分相似，三厢版则是在两厢版之后推出的，因此除了多出来的车尾部分，三厢版北汽E系列和奔驰B的外形也很相近，尤其是车头部分，北汽基本照搬奔驰的设计。北汽E系列作为市场的后来者，除了在外形上“抄近道”，内饰的精致程度也高于同价位的大多数对手，并且配置相对较高，我们推荐的这款乐尚版并非顶配车型，但它依然配备了GPS导航、电动天窗、自动大灯等这样的高级配置。

北京汽车E系列 指导价：5.38-8.78万元

外形方面，除了和奔驰B相似之外，不得不说的是，三厢版的确在设计上存在一些不协调的地方，整车的前悬较短，后悬因为增加了一个尾巴，变得有些过长。不过单看车尾的话，其实设计语言并不差，线条丰满，尾灯造型让人想到大众的某款车，如果车身车尾的契合度再高些，整体的感觉会跃升一个台阶。

北京汽车E系列 指导价：5.38-8.78万元

内饰部分是北汽E系列相对于很多自主同价位对手的优势，上深下浅的，虽然饰板也是以硬质塑料为主，但表面纹理处理的很好，看上去并无廉价感。由于北汽E系列源自三菱Colt(小型MPV)平台，所以它的驾驶员整体坐姿稍高于普通轿车，同时受制于车顶造型的影响，E系列后排的头部空间相对压抑。

北京汽车E系列 指导价：5.38-8.78万元

动力部分没有太多惊喜，三菱4A91S发动机是我们非常熟悉的，爱信的4AT变速箱也是成熟产品，但这款应用广泛的变速箱短板很明显，它只适合平缓地驾驶，对于激进地踩油门，并没有太直接的反馈。它需要和太多发动机搭配，因此和哪款发动机的匹配也很难做到最好。扭力梁的非独立后悬挂在这个价位是最常用到的悬挂形式，整体的调校风格也偏向舒适。

总结：虽然留给我们的选择不多，但这五款车型依然并非平庸之辈，而是各有特点。对于小两口家庭来说，更适合选择丘比特、玛驰、雨燕这种外形时尚，做工也比较精致的两厢车。对于上有老下有小的家庭来说，三厢版的北汽E系列和新赛欧可以提供更宽敞的后排腿部空间，行李箱空间也更大，选择它们也是最合适的。