图丨真诚香瓜
文丨真诚香瓜
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青藏高原东南的横断山脉，峰峦叠嶂，一座座高山连绵起伏，犹如一道天然的屏障，把东西方的道路阻隔开来。
然而，在这道看似难以跨越的山脉之中，一条命名为“大柱山隧道”的通道，正在缓缓驶来的列车隆隆声中，开启了它命定的使命。
当火车从黑暗的隧道驶出，乘客们望向车窗外，迎接他们的，是云南大理到瑞丽之间，满目的翠绿山色。
行驶在这条大瑞铁路上，大理到瑞丽的时间，从过去的7个小时，缩短到了3个小时。对于云南这个边陲省份来说，这无疑是一个巨大的进步。
然而很少有人知道，这条大瑞铁路的命脉——大柱山隧道，是以何等惊人的代价换来的。
大柱山隧道的入口，洞口盘旋而下，直通地心。这里是全世界最复杂险峻的山系之一，要在山间开辟一条通道，难度可想而知。
当年开工时，施工团队根据预计只需要5年就可以完成，但是他们低估了大自然的力量。
“豆腐渣”、“水帘洞”、“火山口”，这些过去只存在于想象中的词语，在大柱山隧道，都变成了施工人员的日常。
进口处岩石松软如豆腐渣，一锤击下就碎成泥浆，隧道如同钻进了一个巨大的水帘洞，涌水量之大令人震惊。
单日最高可以达到22万立方米，相当于能装满88个标准奥运会游泳池。为排水，施工方建立了7座抽水站，开动了56台大型水泵日夜运转。
更令人绝望的是，在这12年的施工过程中，累计涌出的地下水竟达10个西湖的水量之多！
当隧道推进到最关键的断层带时，掘进难度陡增。这里的岩层已然碎裂，令硬石变得脆弱不堪。施工人员日夜与涌入的泥浆做着惨烈的战斗，每天仅能推进约20厘米！
就在大家以为水是最大的敌人时，火焰席卷而来。
隧道深入地层后，温度骤增到令人难以置信的40多度，水汽累积，湿度高达85%。这简直就是一个地狱的入口。
工人们不得不每20分钟工作，15分钟休息，还要往施工面源源不断运送冰块降温。尽管如此，工人们仍然难耐高温，呕吐和晕倒已成家常便饭。
长期处在这样的环境下，许多工人患上了关节炎和风湿病。附近村镇的医院每天接诊的病人都在增加。即使提高工资，也很难再找人进这么个“火坑”干活。
在水与火的双重煎熬下，这项工程被西方专家称为“地狱级”。一时之间，它成为全国乃至全世界公路隧道建设史上最艰巨的工程。
然而更残酷的是，这还不是全部，大柱山隧道海拔高达1000米，地表与地底的巨大压力差，隧道内部存在数米高的超大纵坡。工作面上方随时存在坍塌的危险。
最让工程师头疼的是，与其它隧道不同，大柱山隧道只能从单侧进口掘进，没有竖井支撑。掘进距离之长，达到了8.3公里，刷新了世界纪录。
为此，施工方在主隧道左侧又平行建造了一条长度相近的小隧道，用来运输砖石、通风、排水。这条小隧道在大柱山隧道贯通后，还将作为防灾通道继续发挥作用。
面对一个个几乎不可逾越的困难，建设者们没有退缩，而是选择了和大自然较量。他们中有许多党员干部，身先士卒，与工人们一起并肩战斗。
“12年来，我们一直憋着一口气，一定要把这个隧道打通。”施工负责人这样说道。
他们用汗水和血肉之躯，一点一点朝着胜利的曙光前行。克服了6条活动断层带，穿过了危险的煤系地层，一次次与塌方斗争。
2020年4月28日，历经12年与大自然的抗争，大柱山隧道终于全线贯通！
这一刻，隧道两端的建设者泪眼中的是欣喜与自豪，他们终于完成了这项被许多专家认为“不可能”的任务。
如今，穿越大柱山只需要7分钟了，这条大瑞铁路的通车，不仅缩短了云南本地的运输时间，也将有力推动中国与东南亚国家的贸易往来。
标志着云南省在对外开放中的地位将大幅提升，与此同时，大柱山隧道的成功建设，也向世人昭示了中国人民百折不挠、举世无双的意志力量。
它激励着每一个中国人，只要目标正确，过程艰难也终会到达成功。
当你乘坐火车穿越大柱山隧道时，请记住，这里曾发生过怎样惊心动魄的故事。
每一声隧道里的回响，都在诉说着建设者们的伟大精神，他们以坚韧不拔的毅力，跨越了一座又一座高山，铺就了通向未来的道路。
参考资料：
通行7分钟，施工12年！最难掘进铁路隧道——大柱山隧道贯通---央广网
【热点聚焦】 奋战12年！大瑞铁路大柱山隧道顺利贯通！---保山日报
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