先来组激动人心的数据：
从数据看，高速铁路建设将是未来云南铁路建设的重点。高铁建设将以昆明为核心，加快滇中城市群城际铁路建设，争取开工建设呈贡至澄江至江川至红塔、大理至丽江等城际高铁项目，加快形成“四射五联”的总体布局。
9月12日，省政府已经批复同意组建云南省城际轨道投资控股公司，公司注册资本50亿元，主要从事城际铁路、市域铁路、资源开发性铁路、支线铁路的投融资、建设、经营管理。规划到2020年，全省铁路营运里程将达5000公里、力争6000公里，既有和在建铁路里程达到8000公里，高铁营运里程1700公里（国家主导约1200公里、云南主导城际高铁约500公里）。昭通、文山、大理、丽江实现高铁覆盖，全省经济总量前50位中60％的县域经济区、70％的5A级景区、60％的4A级景区通高铁。普洱市、西双版纳州、临沧市3个州市通过速度达到160公里/小时的快速铁路连接。保山、德宏（瑞丽）2个州市通过速度达到140公里/小时的快速铁路连接。实现全部州市通铁路（个别州市在建）、滇中城市群通高铁、经济人口大州市（300万人以上的州市）及旅游重点区域通达高标准铁路“三大目标”。
目前，云南在建铁路项目14个，建设里程2560公里。今年高铁通车后，昆明至北京将由目前的33小时，缩短到10小时左右；昆明至上海将由目前的34小时，缩短到9小时左右，昆明至贵阳将由目前的7小时，缩短至2小时左右；昆明至长沙将由目前的20小时，缩短到5小时左右；昆明至广州将由目前的25小时，缩短到6小时左右。省内昆明至滇中的曲靖市麒麟区、玉溪市红塔区、楚雄市、红河州弥勒市1小时内到达。
“十三五”时期，是云南铁路加快发展的黄金时期。国家《中长期铁路网规划》共计列了云南16个项目，建设里程3878公里，投资估算约2916亿元。到2030年，全省铁路营运里程8000公里以上，路网总规模约1万公里（含在建约2000公里），高铁总规模约3100公里（城际铁路约1500公里），实现省际畅通、周边国家畅通、沿边畅通。贵昆、成昆、南昆、内昆、沪昆客专、云桂、渝昆、滇藏“八出省”干线通道全面建成，昆明至北京、上海、广州的列车运行时间缩短至7.5至9小时；昆明至周边省会城市贵阳、重庆、成都、南宁的列车运行时间缩短至1.7至3.1小时。中越出境通道、中老泰出境通道、中缅出境双通道和中缅孟印通道基本形成，昆明至河口、磨憨、瑞丽、清水河和猴桥口岸5至6小时内到达。
“十三五”期间，将加快大瑞、丽香、成昆铁路扩能永广段、叙毕等14项铁路在建项目，新开工攀枝花至大理（丽江）、蒙自至文山、保山至六库等铁路项目。
到2030年，实现昆明市、昭通市、曲靖市、玉溪市、楚雄州、红河州、文山州、大理州、丽江市9个州市通高铁。
目前，大理至丽江、呈贡至澄江至江川至红塔等城际高铁前期工作正在开展，争取今年内开工建设。
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