◎ 宋星光 科技日报记者 付毅飞
5月8日13时49分，我国新一代载人飞船试验船返回舱经过2天19小时在轨飞行，在东风着陆场预定区域成功着陆。试验船返回舱是怎样安全回家的？让记者带你前往北京航天飞行控制中心，还原任务飞控现场。
北京航天飞行控制中心供图
8日早些时候，整修一新的北京飞控中心第一指挥厅里，工作人员全神贯注，翘首期盼着今天的主角归来。
自从3天前，新一代载人飞船试验船搭乘长征五号B运载火箭升空入轨以来，北京飞控中心组织陆、海、天基测控网，对试验船进行着密切跟踪监视。
该中心长征五号B火箭首飞任务型号团队操控主任姜萍介绍，新一代载人飞船试验船共在全新大椭圆轨道上运行了31圈，飞控人员在近3天时间里实施了7次轨道控制。其间要随时应对飞船在天上出现的紧急情况，还对搭载的7项载荷进行了在轨测试。
中午，大厅里各岗位工作紧张有序，巨幅屏幕显示着试验船的运行轨迹、主要测控站点、返回控制参数、试验船舱内外摄像机图像，以及根据实时数据驱动的试验船三维动画等。12时15分，中心调度乐天发出口令：“发动机开机，返回制动开始。”屏幕上的动画显示，随着发动机点火，试验船的姿态发生变化。
13时33分，服返分离的口令发出，返回舱与服务舱完成分离，返回舱开始建立再入姿态。大屏幕上，显示实际轨道高度的红色曲线，一点点与绿色的预定曲线重合，试验船按照预定路线飞向地球。
再入返回模拟图
“雄鹰报告，直升机分队已起飞，正在前往待命空域。”随着报告声，屏幕上出现直升机图像和搜救三维态势，展示了空中和地面搜索分队的运动情况。现场试验通信负责人董戈介绍，东风着陆场位于巴丹吉林沙漠和戈壁带，通过屏幕，可以看到波浪状起伏的沙丘，偶尔还能看到掩映其中的绿色植物。
13时38分，随着北京调度发出第二次落点预报，试验船返回舱再入大气层。光学设备捕捉到返回舱与大气摩擦发出的耀眼光芒。80公里，40公里……返回舱的高度越来越低，朝着着陆场落区逐步靠近。
当返回舱的降落伞顺利打开时，搜救直升机已经从待命点出发前去迎接。“雄鹰报告，直升机目视返回舱着陆！”当返回舱成功软着陆的报告传来，现场爆发出热烈的掌声。
看到圆满成功的大红屏出现，本次任务型号团队总工程师邹雪梅终于长舒一口气。她介绍说，为了应对随时可能出现的异常，工作人员必须把预案做到极致，仅针对试验船就设计了300多个预案故障模式，60多次应急过程推演串讲和联调演练。“这一切努力都是为了现在这一刻。”她激动地说。
编辑：刘义阳
审核：管晶晶
终审：冷文生
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