【车讯网报道】 时代在发展，各行各业的建设设施水平也在不断的进步，优胜劣汰的自然法则在我们身边不断上演着，其实，不知道各位车主注意到了没有，在日常我们的汽车上的配置也有许许多多用不上甚至我们都忘了去用它的一些设施;想不到汽车配置也遵从着优胜劣汰的自然法则，有的“鸡肋”配置甚至逐渐被人淡忘，直至消失;有的配置虽然存在，但其原有的功能已经被抛弃;再有的配置已经逐渐被更先进的技术所替代。与此同时，有需求就有市场，有市场就有创新，有创新就必有一些东西被取代;一些崭露头角的新兴汽车配置已经在改变着我们的汽车生活。而一些必不可少的安全配置，我们也呼吁可以更加普及化和标准化。
车载CD机
通过车载CD机播放音乐。随着CD碟逐渐淡出市场后，以数据传输为主的USB、蓝牙等先进设备开始渗入我们的生活中。
在十几年前，听CD是时髦的象征，六碟CD机曾经是高配车型上才有的配置，据说曾经有一辆神车上能装载14张碟片。所谓六碟CD机，顾名思义就是一次性可以放进去6张CD，车主可以在这些CD间随意切换，省去了放碟吐碟的麻烦。不过六碟CD机看起来功能很强大，而且CD音质较好，但操作起来有些复杂，由于精密性比较高，很容易发生故障。而且很多车主都说，真的放进6盘CD，但后来就记不清放进去的是哪张盘了。随着USB接口时代的来临，无论是手机或者MP3，现在市面上所有的电子产品几乎都可以用USB。
车载导航
曾经车载导航还属于高配车型的专属呢，它需要在先期储存好地图包，在行驶中，驾驶员可以通过拼音首字母输入目的地，屏幕上会出现一些符合要求的地址供你选择，选择完毕后，导航就开始了。
大家在日常使用中，有没有发现，车载导航使用起来比较麻烦，原因之一就是地图包不是实时更新的，往往一些原厂导航两三年才更新一次，并且在重庆对于新手司机来说在这个环山环水的大城市，靠导航的话原本一小时的车程可能你要花上两倍的时间才找到路呢，在重庆导错路或者找不到地址这些都会时有发生。另外，由于多数导航触屏采用的都是电阻屏，按起来要比智能手机采用的电容屏费力很多。
随着移动互联网的普及，传统车载导航的市场正逐渐被智能导航系统吞食。交互式的智能导航系统，其最大的优势就在于可借助车载移动网络终端与互联网无缝对接，比传统车载导航定位更准确，路径规划更合理，还能通过位置信息，获取海量的生活服务资讯。
同时，智能手机迅速普及，手机中的百度地图或者高德地图具备的导航功能便捷准确，不仅信息实时更新，更能判断路况交通的拥堵情况，也有很多企业推出了能够镜像手机APP的中控台显示屏，可以直接在显示屏上使用导航应用，非常方便。
数据线传输或者充电，而且存储空间大增，又便于携带。汽车上配备的USB接口不仅可以为这些电子产品充电，还能随时播放电子产品里的音乐，实用且易操作。
点烟器
点烟器是为了给吸烟人士准备的一项利器，但是近年来却经常被USB充电器所取代。
虽说点烟器很方便，但它只能在始料不及的情况下，吸烟人士才会发现其重要性，如荒郊野外又没有带打火机，此时点烟器堪称救命稻草。然而这种情况还是少数，也并不是说没有，其实大家也知道多数吸烟人士都会携带打火机或者多个打火机在身上，或者出于对车辆的爱护，直接不允许自己或他人在车内吸烟，所以点烟器开始逐渐被淡忘，直到USB充电器的出现，点烟器又开始显得重要。
事实上，目前多数人已经将点烟器的称呼忽略掉，而直接称呼它为充电接口，这也显示出车载充电器在日常生活中的重要性。它利用了USB广泛被应用于各种充电接口的优势，再结合应用于汽车上，将车内的12伏和24伏直流电压转成USB及各充电电器的共同5伏直流电压。这样就形成了可以利用汽车上的标准电源及USB接口给5伏电压的电器充电，如手机、导航仪、游戏机等。
其实在我们爱车的一些设备中，有很多可能是被大家所忽略甚至被遗忘的，但是，在以前，那些鸡肋设备刚出现的时候还是很受广大人民群众认可的，只是时代在发展，科技在进步，人民的眼光也越来越挑剔，所以我们才会淡忘那些用不上的设备，其实还有很多设施小编觉得是可以普及在我们汽车上的，大家一起来看看吧。
启停系统
虚拟案例：在交通拥堵的大城市，你经常会遇到这样的情况：早晚高峰环路上堵得水泄不通，车辆只能往前挪动，停车熄火等呢，时不时就得重新启动，怠速等着呢，油耗就这样在一点点挪动中飙升，心疼不已。其实，这时候最需要发动机启停系统了。
功能介绍：启停系统目前更多地使用在小型车上，对于自动挡车型，行驶中只要一直踩制动踏板到车辆完全停止后两秒钟，发动机就会自动熄火，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，踩脚油门咱就出发了，不过整个过程都要处于D挡状态。而手动挡车只要在停车后挂入空挡，车辆也会自动熄火，并在下一次踏下离合踏板时迅速点火，随后便可挂挡起步。
虽然装配启停系统的车越来越多，但很多消费者对于这一技术似乎并不太接受，对于他们来说，频繁启动所带来的磨损和冲击感要比节约的燃油更值得重视，因此往往会手动关闭这一功能，令其无用武之地。其实，这是一个简单好用的技术。
普及理由：相比传统没有装备启停系统的车型来说，该系统所带来的环保效果非常明显。由于车辆在怠速状态下的污染物排放要比行驶时大很多，因此减少怠速时间便可以有效减小机动车的排放指标。针对城市的拥挤路况，启停系统还能够在一定程度上降低油耗。根据不同厂家提供的节油数据，在拥堵路况下，启停系统可节省5%—15%的油耗，而减排效果可达10%—20%。因此，这项技术成为所有车型标配一点也不为过。
ESP
虚拟案例：当你在雨雪天气中过弯或加速时，驱动轮因附着力较低而很有可能出现打滑的现象，导致车辆失去控制。这时候你的车如果有装配车身稳定系统，通过它进行自动纠正，化险为夷的几率大幅提升。
功能介绍：ESP是一种电子车身稳定系统，它集成ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HBA液压辅助制动和HHC坡道起步辅助系统等几大功能，通过牵引力的控制来工作。它不但控制驱动轮，还可控制从动轮，如后驱车常出现的转向过多情况——后轮失控而甩尾，ESP会刹慢外侧的前轮来稳定车子。在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。总之，ESP可以防止侧滑、甩尾的发生，刹车性能更稳定，有效缩短制动距离，还可避免车辆起步过程的溜车。值得一提的是，ESP是博世公司所发明，并申请了专利，之后其他公司也有功能相近的系统，但名字只能另起，如DSC、VDC、ESC等。
普及理由：ESP虽然由来已久，但其划时代的意义仍然影响着我们现在的驾乘生活。自动工作、稳定可靠的保护行车安全是ESP被广泛使用的原因。在欧洲，政府为了行车安全，已经强制将这项技术列为汽车出厂标配。而在我国，ESP虽然已经很普及，但由于其成本原因，小型车鲜有配备，同一车系中，入门级车型很可能省去了这个配置。
LED日间行车灯
虚拟案例：假如一辆新能源车与你近距离擦身而过，你可能还没反应过来，它已经扬长而去，只留下直冒冷汗的你在风中凌乱。当新能源车在纯电模式下行驶时，依靠发动机声音判断车辆靠近的方式已经不再可靠。这时候，LED日间行车灯就显得尤为重要。此外，当你在雾灯或者雪天等恶劣天气行驶时，LED日间行车灯也可以帮助行人和来车更好地识别。
功能介绍：LED日间行车灯采用LED光源，安装在车头作为白天行车信号灯使用。LED日间行车灯随汽车启动而自动开启，打开照明灯后会自动熄灭。与传统汽车照明灯不同，LED日间行车灯在白天开启，主要用于提高车辆的被辨识度。如果道路视线环境较差，或者行驶声音较小时，它可以让行人和其他汽车驾驶员更好地识别，有效提高了行车安全。
普及理由：在欧美地区，汽车安装LED日间行车灯已经非常普及，白天行驶开启日间行车灯甚至成为强制政策。国外统计数据显示，白天开启日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡概率。在国内，LED日间行车灯已经逐步被使用，除了提高行车安全，也可以提高外观美感。
HUD抬头显示仪
虚拟案例：近期，如果你是一个新手司机，在开车时既要盯紧前方的路况，又要读取仪表盘上显示的车速，一来一回虽然很短暂，但也给行车安全增添了不少危险。但如果有了HUD抬头显示仪就不同了，车速、油量等信息通过方向盘前方、挡风玻璃下方的一块虚拟显示屏上出现，对车辆的信息一目了然。
功能介绍：HUD是平视显示器(HeadUpDisplay)的简称。平视的意思是指不需要低头就能够看到需要的重要资讯。据了解，HUD平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识的掌握。该装置应用在汽车上，如同汽车上装了一个特殊的小型投影仪，这个投影仪可以把车速、油量甚至导航等信息投射出来，而且这些信息显示的位置正好位于驾驶者平视的视野范围内，方便查看相关的信息。
普及理由：国内不少汽车品牌上已经有了HUD抬头显示仪，如奔驰、宝马，甚至标致等品牌的车型上也有该功能。相对车载的HUD抬头显示仪，现在也可自行以较低的价格购买并加装该设备，但加装效果肯定不能和原车原厂的抬头显示仪相比，并且作为一个安全类型的设备，如果走线不当，反而还会增加安全隐患。
空气净化装置
虚拟案例：近年来，随着雾霾在国内频发，PM2.5成为了经常挂在老百姓嘴边的关键词之一。雾霾频发之地，很多家庭纷纷购买了室内空气净化装置，然而人们并不能一直待在室内，在交通运行的过程中，你肯定非常希望自己的爱车有空气净化装置，让自己和家人免受雾霾之扰。
功能介绍：空气净化器是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体(甲醛、苯系物、TVOC等)、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。例如在车内，空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器，将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。
普及理由：实际上，已经有不少车型自身装备了车内空气净化装置，购车的同时即可解决车内空气净化问题，如沃尔沃“关门北欧”的空气净化效果印象深刻。除豪华车之外，东标508、北京现代朗动、比亚迪车型上也有装备。由厂商统一加装的车载空气净化器首先更专业，因为它经过了多次的调试和匹配，避免降低后装过程中对车型线路改造带来的损坏风险，其次市面上空气净化装置五花八门真假难辨，很有可能花了钱却没有用。
真皮座椅
最近不少4S店推出了一项促销手段：买低配车送真皮座椅!不得不说4S店很会为顾客考虑，低配车型的布料座椅确实影响了车内豪华氛围的表达，而在原配座椅上包上一层真皮，档次感也立马提升。
档次感是上去了，但在日后的使用中你也会感受到真皮座椅“冬凉夏烫”的本质，如果你的车没有座椅加热功能，那么在寒冷的冬天，你就尽情感受“冰镇座椅”的魅力吧，而如果你的车没有座椅通风功能，在烈日炎炎的夏天，晒的发烫的真皮座椅又将你紧紧包裹，那时你就恨不能立马来个冰桶挑战了。
其实，真皮座椅在很久之前就成为了衡量一辆车是否高大上的重要指标，就像客厅里放张真皮沙发比布艺沙发更显档次一样，不过现在红木家具在价格、档次感上更进一层，要不你也在车里放个红木座椅试试?
后排显示屏
作为一款豪华车来说，真正的车主一般都坐在后排，而正副驾驶席是留给司机和秘书的，因此后排空间及舒适、豪华配置尤为重要， 所以什么老板键、液晶屏、分区空调等等一大堆配置席卷而来，但这些配置真就实用?我们先说说液晶屏吧。
编辑猜测，后排液晶屏应该是诞生于手机还是蓝屏、黄屏的那个时代，而且其诞生地应该位于像美国这样的地广人稀的发达国家，出一次门就要好几个小时的车程，无聊的后排乘客可以看看电影什么的。
后排液晶屏的作用无非是影音播放，让后排乘客不再无聊，那么问题来了，在手机、平板电脑等电子产品的挤压下，后排这俩液晶屏似乎就没什么作用了。
语音控制
编辑特别喜欢科幻类的书籍或是电影，小时候曾看过一部科幻影片，具体哪一部记不清楚了，但唯一深刻在我脑海里的一幕就是女主角上车后，霸气的对汽车说了一句“call XX”，然后汽车就自动打电话给XX，在当时看来，这神奇的一幕似乎只会出现在电影中，然而，编辑做梦也想不到在不久的现在自己也开上了拥有这神奇功能的汽车。
这神奇的功能就是语音控制系统，现在早已不是什么稀罕物了，但我几乎每次用语音来指挥汽车时，系统便以“未能识别”来回应我，所以它没有让编辑感受到多大的便利，甚至让编辑在朋友面前装B不成反丢丑。
再者，现在的方向盘多功能按键可对影音娱乐系统、蓝牙电话、定速巡航甚至更多功能进行控制，使用熟练后手不离方向盘即可快速的对其进行控制，其方便程度远超语音控制系统。
编辑总结：
“性价比”往往是消费者在选购一款汽车时，从始至终都会考虑的一个综合性问题。然而在实际购车过程中，大部分消费者都会因眼花缭乱的各种配置，将这一基本挑选标准抛在脑后。其实，在众多车型中挑选一款适合自己的车款很简单，只要按照您最初想要购买一辆车时的那些需求来进行选购，就是最适合您的。
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