M1A1坦克在美军序列里很强，送到乌克兰之后的结果可能就不一样了，“大油耗子”可不是浪得虚名的
随着德国的“豹”2A6和英国的“挑战者2”主战坦克陆续运抵乌克兰，现在人们将更多的目光放在了美国此前宣布向乌克兰援助的31辆M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克身上；这款坦克究竟会何时抵达乌克兰，来帮助乌克兰实现自己的“荣耀”呢？根据五角大楼近期的表态，目前美国正在加速推进援助乌克兰“艾布拉姆斯”主战坦克的进度，预计首批31辆经过翻新的主战坦克将会在秋季之前运抵乌克兰；不过与最初的对外宣布的计划有所不同，美国方面已经表示这一次援助给乌克兰的主战坦克并非是一开始确认的M1A2，而是变为了M1A1；按照美国方面的说法，这型坦克可以直接从美国陆军的武器库内获取，经过短时间的维护即可送至乌克兰，并且它相较于更为先进的M1A2在使用和维护方面会更简单一些...五角大楼新闻秘书帕特·莱德称：“美国这样做，是为了尽快将重要的作战能力交到乌克兰手里”。在此之前，美国一直对于向乌克兰援助本国现役的主战坦克犹豫不决，其中一个重要的因素就是许多军队高官认为美国的“艾布拉姆斯”主战坦克对于现在正处于战火之中的乌克兰军队来说实在是过于复杂、且难以维护，尤其是它的运营成本过高，乌克兰可能无法长时间运营此类坦克。相对而言，通过回购一些列装过苏式/俄制的国家的主战坦克援助给乌克兰的方法可能对乌克兰的战力保持，效果更为明显一些。其实在关于“艾布拉姆斯”主战坦克难以维护、不容易驾驭的问题上，美方的表态还是比较诚实的。M1系列主战坦克的战力虽然自问世以来就常年霸居世界主战坦克排行榜前三甲的位置，不过它的战力保证是建立在美国强大的经济能力、优秀的体系作战方式和“保姆式”的后勤保障基础上的，脱离了这些保障，M1系列坦克如果在战场单挑俄制坦克，刚开始的时候应该可以占到一些便宜，不过随着后勤的拉胯、没有强力的空地支援以及专业的维修、后勤团队持续保障，那么这款主战坦克将会很快变为一堆废铁。首先，M1“艾布拉姆斯”系列坦克（包括M1、M1A1和M1A2）尽管其采购成本并非是世界上最为昂贵的坦克，但它却是世界上所有现役坦克中最为耗油的一款；
M1系列坦克所使用的发动机为霍尼韦尔生产的AGT-1500燃气涡轮发动机，虽然它可以使用包括柴油、汽油以及煤油等多种燃料驱动，不过目前美军对其使用的燃料已经作出了强制要求，即所有M1系列坦克必须使用JP-8航空燃料；美国之所以这样做主要是为了减轻后勤保障的负担，不过JP-8更贵、效率也不是太高，估计乌克兰是用不起此类燃料的；那么退而求其次，乌克兰如果引入M1A1，大概率会使用柴油作为驱动燃料；但这里还有一个非常棘手的问题，就是这台AGT-1500发动机的耗油率十分惊人！数据显示这台发动机仅在启动时的所需要消耗的燃料量大约就在37升（10加仑）左右，怠速时的耗油量为0.6升/分钟，在平坦路面正常行驶时的消耗量为4.7升/公里，在越野条件的耗油量更大，预计约为3.7升/分钟，妥妥的一个“大油耗子”！M1系列坦克的高耗油量在海湾战争中被体现得淋漓尽致，尽管它配备有一个容积为500加仑（1900升）的超大油箱，但是在中东的沙漠地区，它的实际续航里程只有115公里左右；当时一位英国军官曾这样评价M1A1坦克的惊人的耗油量：“艾布拉姆斯”的燃气轮机平均耗油量比英国的“挑战者”坦克使用的柴油的发动机高出了四倍还要多，它需要长长的油罐车队来随时为其供应燃料，一旦燃料无法跟进，这些坦克将很快失去战斗力...事实上，在海湾战争期间，美国参战的M1A1坦克平均每三小时就需要加一次油。如此惊人的耗油量不知道现在的乌克兰能否负担得起...第二点，美制的M1系列坦克是非常“娇贵”的；
这型坦克根据美国陆军的规定，平均每运行1小时就需要对其进行大约8个小时的维护，每次维护时所需的维修人员至少为4名，四名专业人员；美军之前曾说过，M1系列坦克在完全没有外部保障介入的情况下可以独立运行一周左右，如果在一周之内没有进行适当的维护、保养，那么它的系统故障将会很快出现；其中最容易出现故障的一个系统就是动力系统，M1系列坦克配备的发动机和变速箱是相当精密且复杂的设备，一旦出现故障，重达数吨的动力系统可不是那么容易维修的。虽然美国表示在援助M1A1坦克时会附赠一些M88型装甲救援车，可是它在激烈的战场上只能保证将受伤或者故障的坦克拖回，至于如何维修，美国人并没有给出实质性的帮助。美国服役的这些坦克在其遍布全球的强大供应链保证体系和专业的维修人员操作下可以快速应对各种突发故障，但这种情况在乌克兰应该不会出现，坦克若出现重大故障，那么乌克兰只能将其回收至仓库等待美方的下一波的援助。第三点，“艾布拉姆斯”坦克的成员训练要比英、德坦克更为繁琐、复杂；
目前美国陆军的新坦克兵入役前的训练约为22周，也就是将近半年时间；但这个训练只是完成了M1系列坦克的基本训练而已，若想熟练驾驶该型坦克进行实战，那么还需要更长时间的训练；一位合格的“艾布拉姆斯”坦克车组成员必须在作战战术、车辆操作、车辆识别、战术机动、车辆维护、以及联队级空地配合等方面都要具备很高的熟练度，这样才能将这款坦克的最大潜力发挥出来；用《战区》里的一句话来形容：你可以拥有世界上最为先进的坦克，但是这并不代表你就拥有了世界上最强的战力，因为在没有高素质的战斗人员、足够的后勤保障以及辅助部队的配合情况下，无论多么先进的主战坦克都会变得一文不值...除了以上几点之外，限制M1A1主战坦克在乌克兰战场上发挥能力的还有许多因素，比如没有自动装弹机的M1A1在对战俄制坦克时如首发不能破敌将面临非常大的危险、泥泞的乌克兰战场会让这些庞然大物寸步难行、超重的体重可以压垮乌克兰境内大部分的桥梁、多型坦克的加入会进一步加剧乌克兰后勤保障部队的维护难度...此外，目前西方承诺交付给乌克兰的主战坦克数量还远远没有达到它所希望的量，按照乌克兰的估计，它们至少需要400辆左右的西方先进坦克才能对俄罗斯展开大规模的反攻作战，几十辆先进坦克在如此大的战场上其实根本改变不了什么，即使它们的性能很强悍。M1“艾布拉姆斯”坦克很强大，但这种“强大”只能在美军的作战体系下体现出来，虽然它也算是一款著名坦克，不过实际上真正采购此类坦克的国家屈指可数，相对于战力更强的德国“豹”2和性价比更高的俄制坦克，M1系列坦克基本没有任何的性价比可言，说白了，它的战力是需要无数的美元来维持的，没有钱，根本“玩”不起这款主战坦克，放在乌克兰也是同样的道理。
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