汕头有六区一县，土地版图不说十分辽阔，但也依山傍水，环境优美。各区产业各不相同，但也都因地制宜发展着。
汕头中心城区主要是由金平区、龙湖区、濠江区组成。
金平区是一个具有悠远历史文化底蕴的片区，是汕头近现代经济发展的重要源地。
△百货大楼（图片来源网络）
龙湖区则是属于现代经济发展的重要片区，是城市化进程的产物，第三产业发展较好。
濠江区作为汕头中心城区的一部分，它的发展也不容小觑。由于地理位置的原因，濠江区的产业发展正好弥补了金平区龙湖区的一些不足，是一个集新兴产业与生态宜居为一体的“后起新城”。
△广澳港区二期工程
近段时间，濠江区“动作频频”，各大重点项目的建设进程稳中有序，如广澳港区二期工程等；交通建设方面也是进展顺利，如海湾隧道、濠洲路建设工程、东湖东路建设工程等。
△濠洲路建设工程效果图
近期大众比较关注的是，濠江区发布了最新修订的城市规划图。
按照规划，濠江区将构建“前港中区后城” 港、产、城融合发展新格局，加快建设现代文明临港新区。
△濠江区最新规划图
自汕头市第十一次党代会中提出打造大汕头湾区城市格局以来，濠江区一直在全力打造区域沿海交通航运中心、区域优势产业高地、精致生态宜居之城以及区域一流营商环境。
在最新城市规划中更加明确地提出前港、中区、后城的构建结构。并且提出产业发展目标：现代文明临港新区、潮汕海滨旅游目的地、海上风电产业基地、打造沿海经济带经济增长极，争创广东自贸区汕头片。
“前港”：港口产业与新能源产业并驱
产业发展向来是带动片区发展的重要力量。濠江区的“前港”区域计划打造一个临港物流经济圈，主要是依靠自贸广澳港区的沿海经济带动发展。
在“广东“黄金海岸”规划中，将“大汕头湾区”定位为粤台海洋产业合作的桥头堡、广东重要的国际港、物流中心以及海洋产业基地，这足以看出“前港”的物流产业发展重要性。
规划中可见“前港”有两条海丝航线，这是因为汕头是“海上丝绸之路”的重要节点，这足以见得濠江区的港口地位举足轻重。
“前港”片区规划设立两个产业基地，分别是“海上风电产业基地”与“新能源供给基地”。
海上风电是新能源发展的前沿领域，是广东可再生能源中最具会磨化发展潜力的领域。2017年10月，广东海上风电智能制造项目正式落户濠江区广澳物流园区，占地约135亩，总投资约5亿元，计划生产4-10MW（兆瓦）海上风电主机设备。
项目建成达产后将形成年产200套风电装备的生产能力，年实现产值约6亿元以上。
△上海电气风电项目施工现场
海上风电项目建成后将是目前最先进的集技术、制造、实验、运维为一体的综合型海上风电产业基地，代表着亚洲地区海上风电机组生产制造的最高水平。
新能源供给基地的主要项目是粤电LNG项目，该项目主要是省重点项目，拟落户广澳港区，总投资约110亿元，总规模为600万吨每年，分两期建设，项目建成投产后年均产值约200亿元。
据了解，目前正加快推进项目前期工作，预计下半年开工建设。
△新闻截图
这次修订的城市规划中，除了计划“前港”片区将结合区域特点，加快粤电LNG接收站落地，推动华能汕头电厂异地搬迁，布局一批新能源产业，规划建设“粤东智慧能源岛”。
还规划打造建设特色渔业小镇，建设打造海鲜美食街，这也与新提出的“潮汕海滨旅游目的地”发展目标。
“中区”：依托港口经济发展产业基地
“中区”是濠江区的“临港腹地”，临港的优势让该片区规划建立起四个产业基地，其中包括电子电路产业基地、新材料新装备战略性产业基地、临港装备制造业基地、创新产业基地。
港口，是一座城市的“资源补给站”，也是与世界连接的第一站，地位尤其重要。由于航运的成本较低，所以港口强大就意味着物流成本更低，经济发展的后劲更足。
较为完整的的“临港经济区”包括潮阳区的海门镇，而濠江区的范围则指的是“中区”。
据悉，“中区”将依托“前港”的海上风电产业联盟，加快建设全产业链风电产业园，在新能源、新材料、海上装备、海洋工程等领域加强基础研究和科研成果产业化。
在中区的西部，有一块健康教育产业预留地。中区的西部与汕头江湾新区相邻。
江湾新区规划范围包括汕头市潮阳区金灶镇、关埠镇、西胪镇、河溪镇四个建制镇以及金平区东方街道浔洄社区、三屿围片区（含濠江区部分区域）。
江湾新区主打发展高新科技产业，定位未来的教科研发展孵化基地。在相邻之地规划一块健康教育产业预留地，不仅能为高新科技技术培养人才，而是周边的高科技文化氛围使然。
区域经济想要大发展离不开交通的加持。“中区”虽然位于濠江区的中部，但交通紧密连接各片区。未来，牛田洋快速通道将连接起江湾新区，促进汕头市交通网更密集；汕湛高速公路的即将通车，也将促使濠江区与潮南潮阳区、以及揭阳市的链接更紧密。
△汕湛高速公路-施工现场
港口经济在“中区”还是占据有较大的支柱地位，如若未来汕头南站建成，将能大大改善该片区铁路运输不足的弊端，使得“中区”甚至整个汕头湾区能够依托港口，铁路等，实现区港联动、产城融合。
“后城”：三城共建生态精致宜居濠江
“后城”占据着濠江区连接汕头龙湖区的重要位置，其间，规划建设中关注度较高的当属海湾隧道。
目前，海湾隧道的工程进展顺利。未来，海湾隧道将成为继礐石大桥与海湾大桥后，第三条贯通汕头内海湾南北两岸的过海通道。
该隧道对构建汕头对外综合立体交通体系，增强汕头的聚集和辐射功能，推动城市扩容提质具有重要意义。
△效果图
“后城”片区将在建设中信滨海新城、东湖新城、濠江新城“三大新城”的同时，推动城市更新，启动旧村整村改造；谋划改造礐石大桥南片区，推动礐石大桥南片区早日旧貌换新颜。
中心滨海新城也是“后城”发展的重中之重。据了解，中心滨海新城中的南滨片区统征地项目大部分已基本完成，接下来也会进一步推动东湖、北山湾这一片的开发建设。
△示意图
南滨片区与城市北岸遥相呼应，规划打造可持续发展、融合山、水、林的生态宜居新城。
与北岸珠港新城、11街区等共同构成城市中心区，承担市级体育中心、会展会议、旅游娱乐、康体疗养及生活居住等职能。
不仅是南滨片区，整个濠江“后城”都将打造成为“精致生态宜居新城”。
近期，《中信滨海新城南滨片区控制性详细规划红星片区局部修编论证报告》正在相关网站上进行征询公示。
△网站公示
红星片区地处中信滨海新城南滨片区西部，开发建设条件成熟。三面环山与著名旅游胜地礐石风景名胜区，接壤自然，环境优美。
最重要的是，该片区毗邻海湾隧道、南滨路、南滨南路交通条件十分优越。
在论证范围内，主要为红星社区集体建设用地和汕头市社会福利中心用地，该片区改造范围约432亩。
红星社区共有集体建设用地7宗，其中工业用地3宗，面积约为29.85亩，集贸设施用地1宗，面积约为15亩，教育机构用地1宗，面积约为30亩，建设用地2宗，面积为335.25亩；社会福利中心用地124.95公顷。
小结
濠江区近几年发展也逐步提速，但重点大型项目还是需要时间去孵化，新城市规划图在逐步修订中更加明确发展目标。
发展按照一步一个脚印来走，对城市未来会更好。濠江区未来发展值得期待！
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