烧机油一直是让车友头疼的 如果搞不好发动机就得大修！
烧机油普遍车型都存在
比如一般行驶1000公里
烧机油不超过0.5L是正常的
如果烧得比这多就是发动机设计的问题了
比如某些车型开2000公里
烧了一半那就是严重的烧机油问题了
这些车主真的很不好过的，后备箱可能得常备机油出门
在此我分享一些烧机油的那些事
如何判断烧机油？
1查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；
2检查是否经常少机油（漏油除外）；(注：机油在发动机高温氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油)
3机油加多导致的烧机油（这种现象较少，但也存在）
4汽车动力是否下降（压缩比下降后动力下降）等步骤均能判断是否烧机油。
造成发动机烧机油的主要原因有些？
1、正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象
一般车辆为二十万公里左右，不同的车不同的人使用不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。
2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损
如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家4S店联系交涉维修或更换发动机
造成发动机早期磨损的原因：
使用不合格的机油超期不更换机油和机油虑清器冷车大油门起动长时间缺少机油下运转长时间高温状态下运转长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转机油泵油泵力不足油压过低机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
知道了原因朋友们在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。
哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油？
1、气缸套活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2、活塞环的磨损活塞环弹性减弱或断活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧 。
3、气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4、发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
5、气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。
如何判断故障所在？
1、检查废气管是不通畅如果不通，清洗或更换再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
2、测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封建议更换全部油封。
3、如果气缸压力单缸多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道缸径磨损程度活塞磨损程度活塞环的弹性等等如果只是冲油道，更换缸垫就行了如果缸径活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)活塞活塞环如果缸径磨损不大，可更换活塞活塞环如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。
如何防止烧机油？
1、使用符合车辆技术要求指标的机油很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标现在车易安的搜索引擎就能马上告诉你适合你车的机油，不遵守规定的建议，可能会引起烧机油。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。
3、机油加注时一定要符合规范当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。
4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查如果因发动机故障（如活塞环密封不好气门油封渗漏缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。
编辑：大君
大君——公众号运营人，6年行驶28万公里，每天原创：安全驾驶秘籍、开车用车技巧。
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