因为去大同 要从北京北站乘车
这竟然是我第一次到北京北站
之前不是没来过 但已很久以前
而那时候它还叫 西直门火车站
北京北站
北京北站（Beijingbei Railway Station），位于中国北京市西城区，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是北京铁路枢纽重要组成部分，是京包铁路、京张高速铁路始发、终到站。
北京北站始建于清光绪三十一年(1905年)，原名西直门站。1988年，正式改名北京北站。2007年，北京北站新站房正式开建。2009年1月16日，北京北站正式开通运营。2019年12月30日，京张高铁开通，恢复运营。2020年9月30日，北京北站市郊铁路怀柔-密云线正式开通运营。截至2019年12月，北京北站站房建筑面积2.14万平米，高度31.5米，站台规模为6台11线、有效长度为550米。
已经忘了之前来时老车站的样子
现在北京北站的主建筑方正现代
但四平八稳 没什么个性和设计感
候车厅小站台也少 就几个大长条
较之北京站和南站西站 差了不少
准备上车时 却发现了最大的亮点
因为座位在车头 所以一直往前走
别人都是盯着列车 我就东张西望
结果就在隔壁的展台上 看到宝贝
两排候车棚古色古香 一眼老物件
难道是保留下来的原来的站台么
再看 展台的东侧竟出现一座古建
造型很熟悉 京张铁路车站标准版
它甚至在御花园石子画上出现过
西直门车站是为京张铁路修建的
京张铁路是中国自主设计建造的
第一条干线铁路 历史地位极特殊
它的主导者是袁世凯 詹天佑设计
1905年开始建造1909年建成通车
这座西直门车站则于1909年落成
车站的主体建筑 月台和过街天桥
都是詹天佑亲自设计的 极为珍贵
眼前是百年历史的古老站房
身边是最先进的高铁复兴号
在旧与新的对比与呼应之间
真切体会飞速的进步与发展
西直门车站
西直门站是中国自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路(北京丰台柳村至张家口)的重要车站。清光绪三十一年(1905年)12月12日，京张铁路西直门站正式动工，1909年开始运营。车站主体建筑、月台、连接两个月台的过街天桥均为詹天佑设计。
民国12年(1923年)，京张铁路通至绥远，更名称“平绥铁路”，后平绥铁路通至包头，更名为“京包铁路”。
20世纪70年代，北京市区内几段铁路被拆除，西直门火车站就成为京包铁路和京通铁路的始发、终到站，从北京去往内蒙古通辽、赤峰及八达岭长城等地的旅客，均从西直门车站出发。
1988年，西直门车站改名北京北站。1995年，西直门站旧址成为第五批北京市文物保护单位。2018年，京张铁路入选第一批中国工业遗产保护名录。
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