1903年，出租车进入中国。中国最早有出租车的城市是哈尔滨。上海祥生公司几乎是全中国最有名的出租车公司，叫车电话是40000，意为“四万万同胞请打四万号电话”。图为祥生公司外貌。
但在中国，最多的出租车还是“黄包车”
1945年10月，中国，黄包车上的美国男女与围观的儿童。
黄包车牌照费有多贵？1924年，上海限制人力车牌照的发放。工部局发放牌照仅收2元，市场上飙升到750元，当时一辆崭新的人力车只卖50元。图为1945年11月，美军驻上海部队军花坐车。
每季度要交“营业捐”，也就是税。1932年杭州出租车每辆牌照费2元，每季营业捐15元到30元不等。图为1945年11月，两个美军水兵坐在新式的脚蹬三轮车上。
黄包车夫也得交份子钱！租一辆上过牌的黄包车，车夫每月一般得交25块大洋的份子钱。他们一个月毛收入大概60块大洋，除了份子钱。图为1945年11月，上海，人群拥挤在”华泰银号“门口
很多人靠出租或者倒卖牌照获利。除了马车和黄包车，电车也是民国街头的主要交通工具。图为上海南京路的电车。
民国的出租车司机收入算是高的。有时，乘客还要给司机小费。据说，当时南京的姑娘们是很愿意嫁给出租车司机的。图为1930年代的南京街头。
据1928年调查：收入较少的散座车夫，每日除去车份，收入仍然在0.7元大洋到1.2块大洋左右。每月纯收入仍然在至少10块大洋以上。图为北京的一个黄包车夫
1930年的上海，坐黄包车每小时大洋4角，相当于今天的人民币24元。那时上海工人家庭的月均收入是36块大洋，相当于今天的2160元。图为清末上海人力车车夫和乘客。
到1939年，上海黄包车夫平均月收入只有9块大洋。图为青岛的一个黄包车站。
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