2016年3月26日，常州晚报A6版“依法治市大讲堂”刊登了本所聂荣华、金科、杨雅律师以社会“跑腿人”车祸后赔偿待遇大不相同为题所写的法律分析。
社会“跑腿人”主要包括三类人：快递“跑腿人”、外卖“跑腿人”与从网络上接业务的零散“跑腿人”。这些“跑腿人”的工作性质导致了他们几乎天天都要在外面跑，久而久之“跑腿人”发生交通事故的几率也远远高于其他人。
东晟所聂荣华、金科、杨雅三位律师分析各类“跑腿人”的事故是否能认定为工伤，同时也为“跑腿人”提供了其他的有效救济途径。
下附原文：
送外卖、送快递等靠“跑腿”为生的人越来越多， 因职业特殊，他们也成为交通事故高发人群，然而——
同为“跑腿”一族， 车祸受伤后“待遇”却不同
3月17日，本报以《兼职送饭，常州注册外卖小哥逾2万人》为题，对我市2万余名外卖小哥职业现状进行报道，其中特别指出这些外卖小哥是交通事故的高发人群。
目前，骑电动车在外面靠“跑腿”为生的人群中，除了这些兼职的外卖小哥之外，还有快递小哥及临时跑腿业务员，他们几乎天天要在外面跑。而这些以跑腿为职业的人因为其工作的特殊性，成为最容易发生交通事故的一类人群。
然而，同样是“跑腿”的职业，发生同等情况的交通事故而受伤，获得的赔偿待遇有可能完全不同。这到底是怎么回事呢？本期的法治大讲堂邀请我市几位律师来谈谈这方面的法律话题。
本版文字 殷益峰
与网络平台之间无合同，也不存在劳动关系
外卖小哥车祸受伤不算工伤
今年3月4日中午，我市九洲电脑数码城附近发生了一起车祸，一名送餐员闯红灯过马路时被一辆汽车撞飞，送餐员当场死亡。据报道称，这名受伤的送餐员是兼职，与送餐网络平台之间没有签订合同，也无劳动关系。
因无劳动关系，不能认定工伤
江苏东晟律师事务所律师聂荣华分析认为，目前的送外卖业态中，一般是由网络平台如美团、百度等与餐馆或饭店签订居间合作协议，餐馆通过网络平台发布外卖品。而网络送餐平台向不特定的兼职人员提供的是送餐的业务机会，外卖小哥自行决定是否抢单，是否前往完成送餐。最后他们所获取的报酬是餐馆提供的，送餐网络平台只是从中抽取一定比例的报酬。
因此，这些送餐员跟餐馆或网络送餐平台之间不存在劳动关系，也不存在雇佣关系，他的这次受伤不属于工伤。
有其他途径维权吗？
据记者调查，目前在我市，这些外卖小哥的跑腿工具大多为电动车。而跟机动车不同，电动车大多没有上保险。一旦发生交通事故后，如果是外卖小哥负主要以上责任的，很难得到赔偿。那么，是否还有其他救济途径呢？
聂荣华律师看来，如果送餐网络平台和饭店之间有长期的合作关系的话，那么从法律上，平台和饭店之间则构成承揽关系。平台承揽了送餐的活，总要有人去干。外卖小哥为平台送餐，事实上构成了法律上的雇佣关系。送餐平台作为雇主，在送餐员发生人身损害时，雇主有代为垫付的责任。也就是说，如果送餐员在送餐过程中发生事故无法取得相应赔偿时，平台有责任代为垫付，之后向相关人员追偿。
当然，这对外卖小哥来讲，仅仅是一个被动的“赔偿”责任，而不是一种有效救济方式。
可以考虑购买保险
在目前的业态下，外卖小哥虽然赚的钱多，但相对没有安全保障。江苏东晟律师事务所律师杨雅认为，可以考虑购买保险。
其实，据记者调查，目前已经有一些送餐平台为外卖小哥购买人身意外保险，如有一家平台从每个外卖单子的运费中扣除一定的数额，为外卖小哥购买短期的人身意外险。
当然，外卖小哥个人也可以向保险公司购买人身意外险。但相比送餐平台，个人购买保险的价格相对较高。
与快递公司存在劳动关系
快递员送快递车祸受伤，就能认定工伤
去年5月，杭州一名快递员在送快件时同样是因为闯红灯而被一辆汽车撞倒，发生交通事故而受伤。虽然这名快递员跟快递公司之间没有签订劳动合同，但最终被认定为工伤。
A、快递员和快递公司存在劳动关系
对此，江苏东晟律师事务所律师金科分析认为，虽然同样做跑腿工作，但快递员的身份与外卖送餐员不同。因为快递员为快递公司提供劳动，公司支付报酬，两者之间存在稳定长期的用工关系，即使没有劳动合同，也属于劳动关系。
因为，快递员实际接受快递单位的管理、指挥及监督，快递员提供的劳动是快递公司业务的组成部分，而且快递公司向快递员提供了电动车等基本劳动工具，快递公司向快递员支付报酬等。
B、在送快递时发生交通事故受伤属于工伤
这次交通事故的发生是因快递员在送快递时闯红灯，快递员被认定承担事故主要责任。这种情况下，为何也能被认定工伤？
江苏圣圆律师事务所律师朱奇伟认为，认定工伤的前提条件是双方之间存在劳动关系，其次是在工作时间、工作地点、因工作原因受伤。
本案中快递工人的工作性质就是在外面送快递，工作地点也是在外面，这一点和固定在厂里上班的工作不同，因此快递工人在送快递途中受到交通事故损害符合工伤的构成要件。工伤是无过错责任，即使在交通事故中工人负主要责任，也不影响工伤的认定。“送快递时闯红灯就相当于工人在车间操作机器时违章操作，一个性质。”
朱奇伟律师认为，快递员和快递公司之间存在劳动关系，而快递员的工作性质、工作条件就是在外面跑。因此，不仅仅是交通事故，只要快递员是在送快递期间，因送快递而受了伤，都可以被认定为工伤。
相对于大多数有固定工作场所的人，这些跑腿者的工作场所比较特殊，马路成为他们的主要工作场所。
还有一种跑腿活属于个人间的劳务关系
因交通事故受伤的也不能认工伤
在生活中，除了外卖小哥、快递小哥之外，还有一种相对分散的跑腿职业，如有人专门为人从事排队、买菜甚至买水果等业务。
早在10多年前，在上海一所高校内，有学生在业余时间为同学提供打饭打开水业务。相对于送外卖、送快递，这些业务开始算得上是真正的“跑腿”业务。
据记者调查，目前在我市也有此类零散的跑腿业务。在58同城网上，这些业务种类繁多，而且都明码标价。如果你有一件事情需要让他人代劳，只要通过网站或者QQ、微信等聊天软件来发布相关信息，然后就会有人为你跑腿。
这些跑腿者与外卖小哥、快递小哥最大相似的一点是，他们干活的主要内容就是骑车在外卖跑。当然，骑的较多的还是电动车。那么，他们一旦在为人跑腿时发生此类交通事故，该如何维权呢？
江苏延新律师事务所律师吴军认为，这些跑腿业务中，发布业务者与跑腿者之间形成的是一种劳务关系。
我国《侵权责任法》第35条规定：个人之间形成劳务关系，提供劳务一方因劳务造成他人损害的，由接受劳务一方承担侵权责任。提供劳务一方因劳务自己受到损害的，根据双方各自的过错承担相应的责任。
也就是说，这些跑腿人在为他人跑腿时，自己受到损害的（包括交通事故），应该根据双方各自过错承担相应责任。因此，如果跑腿者在从事劳务活动时骑车闯红灯发生交通事故而受伤的，接受劳务一方不承担赔偿责任，这一点跟外卖小哥一样。
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