大局已定，中川至武威高铁永登施工图通过复审！开工在即...
10月20日-22日，中国国家铁路集团有限公司工程管理中心组织有关单位，在北京召开新建铁路兰州至张掖三四线中川机场至武威段全线站前施工图、中川机场和兰州新区站改相关的站后工程施工图复审会，以及中川隧道、十八里堡特大桥施工图审查会。
中川机场至武威段施工图复审会上，中铁一院、中铁四院各专业对站前工程施工图、中川机场和兰州新区站改相关的站后工程施工图前一阶段审核整改情况进行了汇报，工程管理中心分专业对整改进行了详细的检查。中川隧道、十八里堡特大桥施工图审查会邀请了业内设计、咨询、施工等方面专家，在会议期间，专家组详细听取了中铁一院、中铁四院对中川隧道、十八里堡特大桥施工方案、施工图设计及审核情况的汇报，对施工图进行了详细审查，和相关专业设计人员进行了充分讨论，并提出了专业意见及建议。
本次会议的顺利召开标志兰张三四线中川机场至武威段全线施工图进入审批阶段，为全线开工建设及后期顺利施工奠定了基础。
集团公司副总经理、兰张三四线筹备处主任徐生云，集团公司副总经济师、建设安环部主任李向阳，以及集团建设安环部、兰张三四线筹备处有关人员参加有关会议。
今年1月24日，国家发改委正式批复兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段可研报告，批复中明确“科学安排项目建设，先行实施乌鞘岭控制节点工程，待兰州至张掖三四线铁路全线建设条件成熟后，统筹推进项目建设，更好发挥项目效益”。
6月30日，项目控制性工程新乌鞘岭隧道正式进场施工。新乌鞘岭隧道位于既有乌鞘岭特长隧道的东侧，全长17125米，为双线隧道，最大埋深952米，施工难度大，计划工期4年。
该项目的二期工程武威至张掖段目前也已经进入可研报告编制和前期手续办理阶段。
新建兰州至张掖三四线铁路位于甘肃省境内，其中的中川机场至武威段线路自兰州中川机场地下站引出，向西沿庄浪河谷而上，经永登、天祝县，翻越祁连山乌鞘岭，至古浪县，进入河西地区武威市。
线路全长194.275km，设计时速250公里/小时。新设永登西、天祝西、黑松驿、古浪北、武威东5处，改建既有兰州新区站、中川机场站共2处。新建桥梁86.022km/70座，隧道42.164km/15座，桥隧总长128.186Km，占线路总长度的66%。该线是国家中长期铁路网规划和“十二五”、“十三五”铁路发展规划的重大项目，也是甘肃河西走廊地区重要的交通基础设施和“丝绸之路经济带”甘肃黄金段快速客运通道的重要组成部分。全线贯通后，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道，承担起兰州经河西走廊地区至新疆的旅客运输任务。线路详细走向和车站位置详见：
2019年1月，国家发展和改革委员会以发改基础【2019】158号文批复兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段工程。项目拟于2019年开工建设，总工期5年，总投资250.66亿元。该项目为兰州至张掖城际铁路的一期工程，全线贯通以后将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道。项目初步设计和施工图设计已经基本完成，施工图审核中标公示也已经于2月21日发布，目前已具备施工招标条件。新建兰州至张掖三四线铁路位于甘肃省境内，线路东起甘肃省省会兰州市，从兰州西客站引出，跨越黄河至兰州新区，在中川机场西侧设兰州机场地下站。向西沿庄浪河谷而上，经永登、天祝县，翻越祁连山乌鞘岭，至古浪县，进入河西地区经武威市。本线纵贯古丝绸之路黄金地段——河西走廊，联通省会兰州和兰州新区以及武威市，地理位置十分重要。兰州西至兰州机场段作为兰州至张掖三四线铁路的一部分，已于2015年底开通运营。主要技术标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度250km/h。主要工程内容：正线工程：兰州至张掖三四线中川机场至武威段新建线路长194.275Km，全线运营长度254.566km，新建桥梁 86.022km/70 座，隧道 42.164km/15 座，桥隧总长 128.186Km，占线路总长度的 66%。相关工程：兰州新区站扩建工程，增建预留1台2线；中川机场站扩建延伸工程；中川隧道（兰州至张掖三四线引入T3航站楼相关工程LK69+930～LK71+134.89）。项目建设单位为甘肃省铁路投资建设集团有限公司，建设资金来自铁路建设基金、甘肃省资本金以及银行贷款，其中资本金占项目总投资的70%（征地拆迁工作及费用由地方承担，剩余资本金中国铁路总公司出资40%，甘肃省出资60%），剩余30%建设资金使用银行贷款。线路自中川机场站向北引出，在赖家坡村南侧折向西北由秦王川盆地进入黄土丘陵区，跨越引大入秦东一、二干渠及其支渠、在建景中高速公路、中马铁路等控制物，在永登县马家湾村南侧出黄土丘陵区后先后上跨连霍高速、既有兰新铁路和G312、X214后在县城西侧约2km并行X214的西坪村东设永登西站。出站后继续向西北走行，下穿引大入秦渡槽后一直在庄浪河河谷西岸走行，在罗城滩村附近以短遂穿越祁连山中低峡谷区，后线路在富强堡村西侧两跨既有兰新铁路和G312后沿连霍高速公路进入天祝县境内。为绕避拆迁和减少对县城的切割，线路在天祝县沿县城西侧山坡向西北方向行进，在县城西北3km、G312东侧的水泉村设天祝西站。出站后分别上跨石门河、兰新铁路、庄浪河后向西北走行于庄浪河与连霍高速公路之间的河谷阶地，在下河东村东北侧上跨连霍高速公路后，并行兰新铁路既有乌鞘岭隧道东侧以17.3km特长隧道穿越乌鞘岭，出洞后两跨龙沟河及G312，沿龙沟河谷走行至黑松驿乡西侧阶地设黑松驿站。出站后向北上跨兰新铁路，以隧道下穿韩家山，出洞再跨兰新线、县道141、G312后，以隧道下穿铁柜山，出洞后线路向西北进入武威盆地，跨兰新线古浪站南侧咽喉、古浪河后，于官庄子村附近设古浪北站。出站后线路向北跨兰新铁路、省道308、定武高速，走行至黄羊镇东北侧南庄附近折向西北，于金色大道西侧并行，上跨干武铁路上、下行疏解线、大沙河、荣华大道、清水河、在建北线高速后，线路继续向西北跨纬十路、青啤大道、S315，于上马儿村附近折向北上跨天颐大道后在发放镇设武威东站。车站设置
全线新设永登西、天祝西、黑松驿、古浪北、武威东5处车站，改建既有兰州新区站、中川机场站2处。兰张三四线车站设置一览表▼
新建兰州至张掖三四线铁路引入兰州中川机场T3航站楼项目是兰州中川国际机场东西航站楼捷运系统的组成部分，也是兰州中川国际机场综合交通枢纽的重要组成部分。新建线路从兰州新区站北引出，在中川机场T3航站楼地下新建中川机场东站，出站后接入拟建兰张三四线正线，同时新建T2至T3航站楼联络线。中川机场枢纽布置示意图（仅供参考）▼
永登西站为中间站，站位设于永登县城西侧，距离县城约2km。车站设在平坡直线上，站中心里程 DK105+750 。车站规模为2台4线（含正线 2条），设侧式站台2座（450m×8m×1.25m），设宽 8m人行地道1处，站对左设综合维修车间1处，与车站纵列布置，设岔线4条。站房位于线路右侧（线下式）。
永登西站平面布置示意图▼
永登西站位置图▼
天祝西站为中间站，站位设于天祝县城以北水泉村附近，距离县城约3.5km。车站设在平坡直线上，站中心里程DK139+700 。车站规模为2台4线（含正线 2 条），设侧式站台2座（450m×8m×1.25m），设宽 8m 人行地道 1 处，站对右设综合维修工区 1处，与车站纵列布置，设岔线3条。站房位于线路右侧（线下式）。天祝西站平面布置示意图▼
天祝西站位置图▼
黑松驿站为越行站，站位设于黑松驿镇西侧毗邻既有兰新线，距离黑松驿镇约1km，距离古浪车站约16km。车站设在直线上，站坪坡度 6‰。站中心里程DK185+830。车站设到发线4条（含正线），设侧式基本站台1座（50m×8m×0.5m）。黑松驿站平面布置示意图▼
黑松驿站位置示意图▼
古浪北站为中间站，站位设于古浪县北侧官庄子村附近，距离县城约 3km。车站设在平坡直线上，站中心里程 DK202+210。车站规模为2台4线（含正线2条），设侧式站台2座（450m×8m×1.25m），设宽8m人行地道1处，站同右设综合维修工区1处，与车站纵列布置，设岔线3条。站房位于线路左侧（线下式）。古浪北站平面布置示意图▼
古浪北站位置示意图▼
武威东站为中间站，车站南北向布置，站位设于武威市区东北发放镇附近，距离市区约 3km。站中心里程DK256+700，车站规模为3台 7线（含正线2条），设综合维修车间1处，同时预留向张掖方向延伸条件。武威东站平面布置示意图▼
武威东站位置示意图▼
兰张三四线线路走向图
来源：铁路建设规划
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