1968年4月5日，英格兰南部西苏塞克斯郡奇切斯特附近的英国皇家空军坦米尔基地，空军第一战斗机中队的艾伦·波洛克中尉(Alan Pollock)平静的走向停机坪。从50年代末期开始英国把国防重点从载人飞机转向战略导弹，导致英国飞机工业全面衰退，1966年第二次当选的哈罗德·威尔逊首相更是进一步削减了空军军费，皇家空军士气也因此倍受打击，坦米尔基地从一战期间就开始存在，到现在也即将关闭。
艾伦·波洛克和他的中队于前一天来到这里，为4月1日的皇家空军成立50周年纪念日进行宣传，但当时的英国国防部并不承认这个纪念日，因此4月1日当天，皇家空军没有举行大规模庆祝活动，仅仅是派出部分飞行员在各个基地轮流展示，展示活动结束后，波洛克和他的中队按计划将于4月5日回到原来的驻地，位于诺福克的皇家空军西雷纳姆基地，原来计划中的一个飞行表演也被临时取消。波洛克热爱飞行事业，小时候就经常与一些参加过二战的飞行员交流，对皇家空军曾经的辉煌历史极为推崇和向往，眼见50周年的庆典被搞得如此默默无闻，波洛克心里早就一万瓶伐克油流过，恰好回程的航线要经过伦敦，于是这位仁兄的脑子里出现了一些声音，他决定要做些什么。
波洛克的座机是一架编号XF442 的“猎人”喷气式战斗机，“猎人”于50年代初由英国霍克飞机公司研制，1951年7月20日原型机首飞，1954年投入现役，最早是作为昼间截击机，60年代“闪电”服役后，“猎人”主要承担对地攻击和侦察等任务，波洛克的座机是增强了对地攻击能力的FGA.9型，主要执行近距支援任务，此前波洛克也接受了大量低空对地攻击训练，因此对他将要进行的“壮举”成竹在胸。
飞机起飞后不久，波洛克就关闭了无线电通讯，借口飞机故障脱离了编队，随后开始低空飞行，先是拐了个小弯、“光临”了位于坦米尔和伦敦之间的邓斯福德机场，这里当时是他的座机的“娘家”——霍克公司的试飞机场，波洛克在机场上空没有过多停留，做了几次俯冲模拟攻击动作后扬长而去，直奔伦敦，好戏这才开始。
进入伦郭市区后，波洛克首先沿着泰晤士河，飞到了伦敦议会大厦（威斯敏斯特宫）上空，以低空高速绕飞了三圈，用飞机发动机的噪音向议会两院老爷们宣示不满，用后来他自己的话说是要提醒他们“我们有一支空军”；随即在经过泰晤士河岸堤上的皇家空军纪念碑时，波洛克降低高度并减速以示致敬。
波洛克继续沿着泰晤士河超低空飞行，向右拐过一个弯，不远处一个醒目的“大目标”横在他前方：位于泰晤士河上、伦敦的知名地标性建筑物、英伦七天乐的必游之地、始建于1886年的伦敦塔桥。
沿着泰晤士河从皇家空军纪念碑飞到塔桥的距离很短，墨林在地图上比划了一下，全程大概只有3.5公里，还要拐一个接近90度的大弯。“猎人”虽然不是高空高速战斗机，但最大飞行速度也超过1000公里/小时，即使以500公里/小时的正常速度，飞过这段距离也不过20秒左右。
已经没有足够的时间来描述泰晤士河上船长们的咒骂和两岸游客们的惊愕，后来波洛克自己描述：“……在这之前，我完全不知道伦敦塔桥会在那里。从桥上飞过去很容易，但我突然想到要从桥下穿过。我只有十秒钟的时间来考虑这个诱人的提议，任何地面攻击飞行员都无法抗拒。我的大脑开始快速做出决定。多年的低空快速打击飞行使这个决定变得简单……”
从桥底下钻出来以后，波洛克继续他的航程，沿途又从60米高度倒飞“攻击”了瓦蒂舍姆，拉肯希斯和玛罕等机场，最后回到西雷纳姆基地。就这样，波洛克完成了由他个人发起的、也只有他一个人参与、同时还没有得到任何人批准的英国皇家空军50周年庆典飞行表演，所付出的代价是在着陆后不到一个小时就被皇家空军正式逮捕。
不过波洛克比驾B-47穿过麦基诺桥洞的拉波要幸运，因为担心他此行的动机被公开后会得到公众的支持，皇家空军没有把他送上军事法庭，而是进行了两天的“精神拘留”，最终宣布出于“健康原因”将波洛克除名。后来英国海外航空公司（BOAC）送给波洛克一桶啤酒表示对他的支持，6名英国下议院议员也在议会为波洛克发言。十四年后，1982年英国皇家空军正式宣布波洛克的行为无罪。
五十年后的2018年，英国皇家空军为成立100周年在全国多地举行了百日大庆典，从4月1日一直持续到7月10日，最后一天，包括女王在内的皇室成员，以及以特蕾莎·梅为首的政府官员悉数参加了庆祝仪式，由“红箭”表演队9架飞机领头、22架“台风”战斗机编队成“100”字样、包括“喷火”、“兰开斯特”在内的103架具有历史意义的皇家空军飞机飞过了白金汉宫和皇家空军纪念碑。不过这一次，波洛克并没有被邀请参加，也没有飞机再从塔桥下飞过。
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