在大家以往的印象里，买车10-15万左右的家用车一般都要买中配以上，因为低配车型往往配置十分寒酸，就拿这个级别中最炙手可热的大众朗逸和宝来来说，基于MQB平台打造的新款朗逸，低配中控屏幕只是一个非常“贴心”的原厂手机支架，而它的兄弟宝拉甚至连中央扶手箱都给省略掉了，着实尴尬。然而也并非所有的车企都这么不厚道，比如在8月份刚刚上市的全新卡罗拉，即使是最入门的“丐版”，配置也是相当丰富，一起了解下吧！
2019年8月9日，基于TNGA架构所打造的全新一代卡罗拉正式上市，新车推2种动力共8款车型，官方指导售价为11.98-15.98万元。作为全球销量第一的神车，卡罗拉的换代自然也吸引了无数人的目光，而此次丰田也并未让大家失望，新款卡罗拉不仅外观内饰全面升级，在配置上也是给足了诚意。就拿售价11.98万的2019 款1.2T S-CVT GL先锋版为例，在主被动安全配置上不仅配备了包括膝部气囊在内的8个安全气囊，同时还给出了胎压监测、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车，同时还带有自适应巡航功能，具备L2级自动驾驶的能力。
在主流紧凑型轿车中，卡罗拉在国内最大的竞争对手当属大众朗逸和日产轩逸，前者在去年完成换代，后者也在今年7月份全新上市。对比之下不难发现，朗逸的最低配自动挡车型，也就是2019款 1.5L自动风尚版售价是12.49万，高于低配卡罗拉，轩逸的最低配车型，也就是2020款 1.6L XE CVT舒享版，售价11.90万，比低配卡罗拉便宜8000元，但两台车除了主副驾安全气囊和胎压监测以外就什么都没有了，由此高下立见。
除此之外，在其他配置方面低配卡罗拉也很有优势，发动机启停、自动驻车、铝合金轮圈、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表盘、全车车窗一键升降、后视镜加热、车内PM2.5过滤装置都是全系标配。在大灯技术上，低配卡罗拉很遗憾没有和姊妹版车型雷凌一样标配全LED大灯，这一点轩逸小胜，但卡罗卡却给出了LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及LED前雾灯，这些都是朗逸和轩逸不曾具备的。
除了配置以外，还有最重要的一点，就是基于TNGA架构的新款卡罗拉，其后悬架采用了E型多连杆独立悬架，而朗逸和轩逸则都是后扭力梁非独立悬架。对于独立悬架和非独立悬架的好坏无需多说，至少在成本上独立悬架就要更高，舒适性和驾驶感受也普遍更胜一筹。
说完了配置，再来说说其他方面，新款的卡罗拉的前脸非常像上一代的凯美瑞，上半部分大灯组造型犀利，下半部分的大嘴格栅极具进攻性，侧面线条相对简单，尾部采用一个带有转折的镀铬条将尾灯相连，整台车的外观风格比起雷凌来说要沉稳一些，也符合它更加偏向家用的定位。
新款卡罗拉的车身尺寸与上一代相比变化并不大，车身长度由4620mm增加到4635mm，宽度由1775mm增加到1780mm、高度由1480mm降低到1455mm，轴距保持不变依旧为2700mm。卡罗拉能够成为家轿之王，它的空间表现功不可没。在同级别中，除了新款大众速腾、本田凌派优势比较明显以外，卡罗拉不虚任何一位对手，这也是得益于丰田一贯实用至上的理念。
动力方面，燃油版车型采用1.2T+CVT的动力组合，最大功率116马力，账面数据不如1.6L轩逸，和1.5L朗逸相差不多，但它的最大扭矩为185牛米，是三台车中最大的，这意味着它在起步以及低速行驶时动力来的更加迅速，日常在城市内使用势必带来更多的优势。对于家用车而言，燃油经济性的好坏也是相当重要的一个指标，新款卡罗拉1.2T车型实测的平均百公里油耗为7.6L，算是比较省油的。此外卡罗拉还提供了1.8L的混合动力版本，百公里油耗低至4.7L。
小结：从新款卡罗拉的综合表现来看，丰田这一次真的是放大招了，完全是想要把同级对手一击必杀。卡罗拉在今年1-8月份的累计销量为21.55万辆，仅次于朗逸的31.93万辆和轩逸的26.31万辆，在紧凑型轿车中排名第三位，但新车未来势必会对前两者造成强大的压力，那么问题来了，近期购买朗逸和轩逸的车主们是否后悔了呢？
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