适航指令AD的等效替代AMOC的问题

每一个适航指令AD总有一条是等效替代AMOC的说明，但因为用得少，总是忽略了。网上以下文章将AD的AMOC问题讲得比较清楚了，大家可以搜索学习下。

《FAA与EASA AMOC对比分析》、

《FAA适航指令等效替代方案管理政策研究 》、

《分享关于AD 涉及AMOC 的管理经验》

个人解读AMOC就是AD的补充，也具有同等效力，也有管理权限和范围限制。

现在假如有以下问题：你能回答了吗？

1. 现在执行一份CAD（来源于FAA AD），波音发布了Global Alternative Method of Compliance Letter,国内公司能直接使用吗？答案：不能

2. 波音飞机执行一份CAD（来源于FAA AD），航空公司能向FAA申请AMOC吗？申请的AMOC能直接用吗？需不要国内再申请？答案：能申请，但不能直接用，还需向CAAC申请。

3. 二手飞机引进，该机在国外运行时直接使用了FAA AMOC，将本来检查执行间隔12个月按AMCO的24个月执行，现在飞机进到中国，中国航空公司能继续24个月的间隔吗？如果不能，是不是要在过渡检中完成按12个月的间隔完成检查？答案：航空公司没申请过CAAC下的AMCO，就不能用24个月间隔，如果进入中国，按12个月间隔检查。

前面所说的文章偏理论，我来补充下案例和样本。

• CAAC下AMOC申请要求如下图：
  

  
  

• FAA AD AMOC申请样本
  

  
  

• FAA AMOC批准的样本

  
  

• 波音发布的AMOC通知

  
  

• 值得学习的FAA AC39-10截图

  
  

• FAA Order 8110.103B AMOC截图

  

• 申请EASA AMOC的表格截图如下，文件名：

  FO.CAP.00042 - Application for Approval of Alternative Method of Compliance (AMOC) with Airworthiness Directive (AD)

  

最后一个问题（我也不知道啊）：

一个AD波音发布了几个AMOC，能向CAAC一起申请为一个吗？CAD等效替代（2）在使用任何经批准的等效替代方法之前，通知有关飞行标准部门的主管监察员，此条要求有什么讲究吗？如何通知？主管监察员要作何反应？

有达人可以回答吗？