继2020年5月28日两会结束后国务院总理李克强在回答记者提问时，点赞部分城市率先为 '’地摊经济'’松绑，并提出要做好'’放、管、服'’，激活'’地摊经济'’。中央文明办紧跟着明确表态，在今年全国文明城市测评指标中，不再将占道经营、马路市场、流动商贩列为文明城市的考核内容。6月1日上午，国务院总理李克强赴山东考察时再次提到'’地摊经济'’，国家是人民组成的，人民好了，国家才能好。靠每个人的奋斗，大家都好了，国家才能更好，地摊经济和小店经济是就业岗位的主要来源，是人间的烟火，和'’高大尚'’一样，是中国的生机。
地摊儿经济具有创业门槛低、商品价格低、失败风险低等特点，发展地摊儿经济能够有效缓解当前受疫情影响之下严峻的就业形势，以及因此带来的就业压力，以较少的投入即可实现每个人的创业梦想，真正的实现大众创新，万众创业。
有了政策的保护，地摊儿客们再也不用畏首畏尾了，不用担心自己的车被扣了，称被拿走了，货被没收了。终于可以甩开膀子干一票了。
说起地摊儿，我一点儿都不陌生，刚上班不久的上个世纪末就曾摆过很长一段时间的地摊儿，一辆破旧的自行车，一块干净的塑料布，外加一箱从废品收购站以每斤N元的价格淘回来的二手杂志就算是正式开张了，每本杂志可以买一块五或者两块不等，一晚上差不多也成交个十几本，除去购书成本和每晚两元的摊位费，也可以净落个贰拾来块钱儿，这在每个月只有三百块钱工资收入的年代里又是什么概念呢？当然，我所选择的是正规的夜市，有固定的的摊位，人流量也有保障，不像是路灯之下随意摆放的路边摊，虽然不用交费，可人流量也少得可怜，且大都是从夜市上逛完回家的，手里拎着大包小包的，能不停也就不停了，除非碰见了夜市上没有见过的东西。
时下的 '’地摊经济'’当然不可与二十多年前的小摊儿同日而语。自从中央有意盘活'’地摊经济'’的消息一出，地摊客们便奔走相告，'’地摊经济'’便如雨后春笋般迅速活跃起来。而且，还展现出一种不同寻常的新气象来，以往的地摊儿客们大都是手脚三轮车和普通的自行车，大不了条件好些的上个四轮面包车就已经很扎眼了。可眼下呢，则是动辄小轿车，而且不乏大排量的豪华轿车，甚至是顶级跑车，比如宝马、奔驰、保时捷、玛莎拉蒂和宾利，不要说普遍的面包车了，你就是开一辆中档次的大众轿车都不好意思往边上靠，难怪会由此引发无数网友的感叹，转眼间，自己连摆地摊儿的资格都没有了。
其实，完全没有必要去做这些无谓的比较，在国家推出的'’大众创新、万众创业'’的平台之上，每个人都有机会参与。不管你是普通的三轮车也好，还是高级轿跑也罢，甚或是一个背包客的包包，都只不过是个创业的工具而已，一样的产品绝对不会因为工具的不同就造成价格上的差异！
追逐梦想的舞台一之上除了拼搏还是拼搏，哪里还有什么心思去比较工具的好与不好，就像是解放战争时期的中国人民解放军不也是硬生生的通过两条腿跑赢了国民党军队的现代化小汽车？
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