手自一体和自动挡有啥区别？

手自一体比自动档多了一个手动模式。

区别就是增加了一套人为控制换档的程序。手自一体可以让驾驶员自己控制变速箱升降档，从而达到模拟手动档汽车，增加驾驶乐趣。自动档则没有手动模式，所有换档程序都是自动完成。驾驶者一D到底即可。下图就是手自一体排挡图：

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其中档杆拨到M(S)档位时，就进入了手动模式。

这个时候就可以人为的控制汽车±档位。例如向前推档杆则是升档，后拉则是降档。但是这个手动模式并不能像真正的手动档车型随意换档，而是需要发动机转速与车速的支持。部分车型方向盘上带有换挡拨片也可以做到人为控制换挡，原理是一样的。下图是自动档车型排挡图：

自动档档位图可以看到D档下方有SL档位，并没有±及M字样。

其中S档是运动档，L档是低速档。其中S档运动档模式下，变速箱会延迟升档，相当于手动档拉高转速换档一样。动力体验会更好，提速快，但是油耗会增加。特殊情况下例如超车时切换到S档动力会提升一个档次。L档则是低速档，再此档位下车速会受到限制，档位锁定在1档。例如下坡时用L档可以有效利用发动机制动，减少刹车片的磨损，避免刹车系统热过载。

汽车配置表里的手自一体变速箱指的是AT变速箱，也是目前最成熟的自动档变速箱。

缺点就是传动效率稍低。而双离合变速器与CVT变速箱虽然也可以做到手自一体的操作方式，但是变速箱原理与AT变速箱是不一样的。

尤其是CVT变速箱，自身就是一个无极传动的变速箱，为了提高驾驶乐趣，从而模拟出几个档位。甚至换档还会有顿挫感。

汽车配置表上还会看到双离合变速器、CVT
变速器，目前这两种变速器也可以做成手自一体操作模式，也称为自动档，操作方式与自动档车型是一样的。