小型SUV“学霸”更年轻有劲，试驾东风本田新XR-V

6月，对于无数准备迈入大学门槛的学子来说，是绝对的关键月，既要奋力高考，还要期待金榜题名。爱拼才会赢

对于我大汽车圈来说，在小型SUV细分市场，东风本田XR-V一直是“尖子生”般的存在，上市至今累计65万台，是小型SUV市场名副其实的“销量王”。今年5月，其销量依然达到12039辆，稳居SUV排行榜前十，并继续保持合资小型SUV市场第一的位置。

说它是小型SUV市场中的“学霸”，恐怕很少有人会跳出来异议。

不过，就在高考放榜时刻，东风本田又对XR-V进行了一次改款升级。车透君日前在安吉试驾了这款新车。

此次最大变化在于换上了思域同款的1.5T发动机，取代了之前的1.8L自然吸气发动机。

换芯的改观显而易见，XR-V的1.5T，给车透君的体验就是整个速度段都显得平顺有力，动力系统的匹配成熟度很高。在风景秀丽的安吉道路上，提速超车，很轻松。

悬挂依旧是硬朗的风格，保留了丰富的路感和过弯支撑性。由于对悬挂和弹簧进行了升级，过颠簸路面时，舒适度有了明显提升。

外观方面的改变，也是本田下功夫的地方。

更年轻更时尚，是新XR-V对颜值的突破之处。车头中网和下部的进气口增加了镀铬装饰，“Solid Wing Face”的设计理念再一次进化，提升了品质感和精致度。

此外，大灯升级成了LED大灯；后视镜增加银色面板；轮毂变成了熏黑设计。

新增了闪烈黄和丹宁蓝两个颜色，开出去，绝对能在车流中显得非常出挑。

内饰方面，新XR-V胜在做工用料扎实。2610mm的轴距，则令车内乘坐空间非常舒适，能够轻松向后折叠的二排座椅坐垫，让新XR-V能秒变“空间魔术师”。

对了，1.5T顶配车型还新增了HONDA SENSING安全驾驶辅助系统、半液晶仪表盘和DA中控互联系统，配置的诚意度加分不少。

在一天试驾后，车透君认为，在中期改款的新XR-V上，东风本田下放了1.5T发动机以及SENSING系统等更高级别的配置，这种产品力的继续施压，还将确保其“学霸”地位。