都说大众不够丰田耐用，为啥国人买车的时候依然都选择了大众？贷款信息
其实这个问题并不是一两句话能够说清的，在2005年之前，德系车的市占率远远高于日系车，但随着2005年CRV和思域的国产，日系车占有率首次超过德系车，这种情况一直持续到2012年。随着一些政治事件的爆发以及桑塔纳、捷达等特供车型的上市，德系车反超日系，于2012年-2019年一直霸占国内汽车销量排行榜的第一名。
大众为什么比日系或者说丰田更受欢迎？其实有以下几个原因：
大众更早布局
相比丰田，大众要更早进入中国市场，1984年，大众汽车在中国建立了首个合资企业上海大众，1991年又在长春建立了第二家。18年后的2002年，丰田才和第一汽车成立合资企业，迈入了中国市场的第一步，起步更晚的丰田只能奋起直追。大众早期的“老三样”桑塔纳捷达和富康，其中两款都是大众车型。在当时的国人心目中，桑塔纳是很高级的车型。并且那时候的桑塔纳留给了国人较为良好的印象，奠定了大众的在国内品牌影响力的基础。
品牌影响力差距
在国人心中，大众的品牌价值是要比丰田高一个档次的，因为大众宣传的德系严谨做工、空腔注蜡工艺、激光焊接、TSI+DSG黄金动力组合，都要显得更为高大上。再加上车门站人、大锤敲防撞梁、铁皮厚度等无所不用其极的宣传方式，让国人认为大众的安全性要高一个等级，可惜被中保研的碰撞测试无情打脸，但大多数国人是不在乎或者不关注中保研的。在很多国人心目中，大众的品牌要更高级，要买就买德系车。
国人购车需求
在质量稳定性上，丰田确实更好，但是耐用性是一个隐形属性，要通过日积月累的使用过程中才能发觉。而在网上各自信息良莠不齐、水军充斥网络的情况下，一款车的质量表现很难得到真实的表达和传递。并且在造车技术不断提高的今天，两者耐用性的差距并不大，家用车使用个七八年，很难形成质的差别。
相反很多国人在购车的过程中，首先关注的是品牌，觉得大众车要更有面子；其次关注空间、配置等，这方面大众车也更懂得国人的心理；最后，大众车型往往有较高的终端优惠，消费者觉得性价比很高，所以大众就轻易地俘获了国人的心。
设计及其他
丰田的车，除了新的TNGA平台，一直走的是家用中庸的路线，设计上在同级别不够出彩，显得非常平庸，内饰的设计用料也显得很一般。而大众的车型虽然都是家族式的外观和内饰，但在豪华氛围的营造上还是要强过丰田的。另外丰田的车型强调家用，驾驶感受一般，没有德系车的厚重感和沉稳也是不争的事实。不过最新的凯美瑞和亚洲龙让我们看到了丰田在设计上、在驾驶质感上进行转变的决心。
以上几点，让看起来没有丰田耐用的大众长期占据销量排行榜的第一名。不过随着丰田的转型，相信两者的竞争会更加激烈，我们不妨拭目以待。
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