全球五大经典换挡杆，一个比一个难掌控

一个比一个难掌控，车送你都开不走！

提起旋钮换挡，相信大多数的车主应该都不是特别了解吧，这种旋钮换挡的设计也大都出现在路虎、捷豹以及众泰等车型上。对于这种换挡杆来说，和传统的需要车主上下拨动的设计不同，它能够尽可能地减少车主操作时所花费的力气，同时在所占空间的面积上来说也会比较少，不仅车主用起来更加方便，在车辆的空间设计上也会更有优势。

第二种：按键换挡

对于按键换挡的设计来说，它也算是一种比较少见的“换挡杆”设计，主要用在本田冠道、林肯MKC以及讴歌等车型上。对于这种设计来说，它比按钮式设计更加简洁，在操作的简易程度上也会有比较大的优势。因此，这种设计也成为了一种非常具有特色的设计，同时也是比较难以掌控的，如果不会用的话，可能把车送给你你都不会开。

第三种：游艇式档杆

提起游艇式档杆，相信不少车主都没有听说过，不过这也不奇怪，毕竟这种档杆主要是用在奥迪A8L以及克莱斯勒等车型上，一般车型上确实很少见。对于这种换挡杆来说，从外形设计上就非常有新意，在驾驶过程中的感受也会和驾驶游艇很相似，这也难怪这种换挡杆会如此吃香了。

第四种：“鸡腿”式换挡杆

提起鸡腿式换挡杆，相信不少了解宝马的车主都会比较了解，不错，这种换挡杆正是宝马车型上大量采用的一种换挡行驶，从尺寸上也分为“大鸡腿”和“小鸡腿”。对于这种换挡杆来说，无论是从外形上还是驾驶感受上都会比较好，也获得了不少车主的喜爱。

第五种：怀挡式换挡杆

对于怀挡式换挡杆来说，它虽说在实用性上不是特别强，但是作为一种车辆的特色，它还是被奔驰保留在了部分车型中，也是受到很多资深“奔驰迷”的喜爱。

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