相关数据显示，中国货运总量的76%是靠公路运输完成的，这个数字的背后是被称为“公路上的游牧民族”3000万货车司机默默撑起的，因此货车一直是社会关注的对象。
寒冬将至，大货车装淋水器再一次成为大家关注的重点。
货车使用淋水装置在货运行业很常见，尤其是在西南山地区，货车装淋水的比例在90%以上，因为在山路上行驶，如果不装淋水，频繁踩刹车会导致制动鼓过热而失效，一旦遇到这种情况会造成车毁人亡的惨剧。
面对此种情况，解决办法有两种，一是安装液力缓速器，这样在长下坡的时候只需要打开它并拨到相应档位，基本不再用踩刹车，二就是装淋水，在挂车下面安装一个大大的水箱，水箱里的水淋在轮胎上以给刹车系统降温，避免其温度过高。
但是用淋水只能解决一时的问题，如果长时间淋水，轮胎和刹车鼓会因为忽热忽冷而变得脆弱，反而对安全更加不利，关键在容易结冰的冬季，如果前车淋水，路面上会形成一层暗冰，给后面车的行车安全带来隐患。
因此，很多地区严格禁止使用淋水装置，尤其是在冬天。
关于装淋水器，卡友们纷纷发表了自己的看法：
@李哥：装液缓肯定好，问题现在很多车没有办法安装，而且费用昂贵。
@哈哈大笑：这个事怎么也不好说，冬天道路结冰这是事实，但是不让加水箱单单的只靠液缓，只刹头不刹挂在满载的情况下，也没有什么也没有什么太大的用。
@在路上：有北方的驾驶员，没有安装淋水器，来云贵川，胆都吓破了。
@无边：冬天不建议使用淋水器，由此造成的道路结冰给行车安全造成了很大的隐患！
@货车司机：不淋水可以，但要刹的住车才行啊，车刹不住，这不是要命吗？
对于冬季刹车使用淋水导致路面结冰的问题，货车司机也知道路面结冰行车的危险性。
一刀切地让司机拆掉淋水器并罚款，司机们普遍表示接受不了，目前许多货车制动性能完全不能适应国内复杂的路况，确保司机安全。
其次，安装发动机制动、缓速器等辅助制动装置高出了大多司机的承受能力，因此货车用淋水器才会如此普遍。
有卡友表示：国家应该从政策层面考虑积极引导司机主动放弃淋水器。比如在加大治超的同时，制订相关法规，规定新车出出厂时必须安装发动机制动、缓速器。或者给已经上路的车辆免费安装发动机制动、缓速器，让司机们主动放弃那并不安全的淋水器。
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