#老寿读图#第45集上海的城市立交

老寿读图，不看视频等于没读。

中国人对立交桥的认识属于比较晚的，因为早年交通流量不是很大，再一则立交桥和高速公路也一样，需要巨大的资金做铺垫。我记得1983年旅行结婚到北京才看到城市立交桥，于是兴奋无比，跑了好几个立交桥去拍照，那时候的立交桥都是中规中矩的蝴蝶状，只要能够不装红绿灯就可以了。等到上海开始有了城市快速通道的内环线，于是开始有了城市立交桥的广泛使用，同时推广到了公路和铁路的互交互换。

当附加了更多的通行能力后，原来的美感已经消失了。

最早的立交桥还是考虑到土地征收的成本，所以引桥都尽可能地做的距离比较短，坡度比较陡，等到发展到了一定的规模后，立交桥的设计就开始从实用性开始考虑到美观性，虽然那时候还没人真正能够直观的从空中俯视它的成像效果，直到后来有了高层建筑，人们才可以通过俯视的方式来欣赏它的优雅。

当然由于上海的城市快速的发展，以至于原来的设计往往跟不上车辆的增速，于是原来设想中的立交桥居然已经无法承受，这样一来就出现了立交桥上重新安装红绿灯的奇葩，而且部分路段上还在原有的立交桥上又增加了跨越的桥梁，于是在美观上大打折扣。

如今留下的这些影像不知道什么时候又会成为一段历史，这是所有拍摄者都无法顾及的。好在我们留下了这一段最初设计者的影像。