相信了解二战历史的人都知道，德国在当时的军事上中有着无可比拟的成就，特别是在坦克装甲车的研究上，具有工业美学和实用性的效果。二战期间的德国，在军队武器方面的投资可以用丧心病狂来形容，其中的老虎坦克就是当时最好的体现。其实这些强大的坦克都是由一种叫做nbfz的坦克进化而来的。
这辆坦克就是德国历史上最古老的坦克Grosstraktor，翻译过来就是“大拖拉机”的意思。这是德国给出的伪装代码。它实际上是一战后德国坦克工业的试验产品。1929年，克虏伯秘密研制了两辆软钢车身测试车，仅用于技术测试和装甲部队学校的教具。
有趣的是德国的测试让人大开眼界。这两辆车甚至被拖到苏联进行测试。但苏联人民饶有兴趣地观看了拖拉机的演练，认为这辆车非常愚蠢，根本威胁不到苏联坦克。
从苏联人的坦克世界观来看，这辆车基本上是一辆行动不便、能见度低、皮薄、填料大的大肉车。苏联人认为可以用bt-5击败这些残次品。
随后，这两件物品被带回德国的装甲学校，作为纪念碑放在校园里。
当然，充满激情的德国男人并没有停止开“大拖拉机”的激情和渴望。但是他们需要的是一辆真正的坦克！因此，在1933年，著名的莱茵河金属公司接到命令，要制造一个真正的坦克，有三个炮塔的坦克！
值得一提的是在20世纪30年代，坦克的使用策略还很原始。此时，德国仍有人认为坦克应该是全方位的，可以作为攻击任务、炮击、步兵压制等，所以他们特别提出应该设计更多的炮塔。
由于之前“大型拖拉机”的技术储备，莱茵金属公司在1934年推出真正的坦克neubaufahrzeug，就是德国所谓的“新结构车”概念，简称为nbfz.
“新结构车”最大的新意是改变了战车的悬挂系统。老款“大拖拉机”的悬挂系统，负重轮的移动行程很小，在复杂地形上的操控性大大降低，而且经常会出现“抱底”的情况。“新结构车”采用了新的负重轮结构，大大提高了地形通过性。
武器方面，莱茵金属公司研发的新型结构车a装备了两门主炮，分别安装在战车的大炮塔上，一门75毫米kwk37炮（即4号短75炮）和一门37毫米kwk36炮。设计者的初衷是，75毫米炮可以用来攻击碉堡和碉堡，而当遇到敌人坦克时，37毫米炮可以用于反坦克作战。
副武器是三门机枪，一门是主炮塔中作为主炮的同轴机枪，另两门分别分布在前后两个小炮塔中。后面的小炮塔也很重要：它负责保护坦克的菊花，以免敌军步兵侧翼。后备机枪有6000发子弹，足以支持一场战斗。
虽然以如今的坦克使用和设计观念来看听起来很蠢很麻烦，但按照当时的设计理念，这的确是很先进的设计和理念。坦克可以在支援步兵的同时攻击敌人的坦克！别笑，在当时的德军装备序列中，3号坦克用于反坦克，4号坦克用于支援步兵。
但对于当时的德国来说，这种带有多个炮塔的重型坦克还有另一个功能——宣传。纳粹主义的迅速扩张需要一些强有力的精神符号，“新结构汽车”非常符合戈培尔和希特勒的口味。因此，在1939年柏林举行的第29届国际汽车博览会上，出现了三款“新型结构汽车”B型。戈培尔在会议厅里演奏得如此大声，他用这样一种方式来形容“新结构汽车”，以至于观众认为这辆坦克可以上天入地无所不能战无不胜。
很明显，对于戈培尔博士来说，吹牛不算什么。因为德国装备部根本不想批量生产nbfz坦克，而是转而投入更可靠、更符合古德里安闪电战理论的3号和4号坦克。
1940年，纳粹德国入侵挪威，3辆nbfz B坦克接受了他们的新任务：被并入一家特殊的公司。豪斯曼中尉被任命为坦克排指挥官。他负责带这三辆战车去挪威奥斯陆拍摄宣传片。
1940年4月19日，三辆坦克抵达奥斯陆。虽然战斗已经结束，但他们在街上废墟中隆隆作响的令人震惊的画面还是被拍摄下来了。然后纳粹德国宣传部的技术人员熟练地将这些图像与之前拍摄的战斗场景一起剪辑，甚至成片后给人的视觉冲击比著名电影《愤怒》看起来更为让人震撼。
4月25日其中一台NbFz参加了对Kvarn村的进攻，最初还是一副所向披靡的样子，后来村子里的英国人发现居然来了这么个大家伙马上集中火力攻击这台NbFz，结果NbFz的驾驶员就被英国人的反坦克枪打伤了，NbFz失去了驾驶员不能动了，仍然在继续开火支援德国步兵们的行动。
在连续捣毁了几座碉堡之后，nbfz打败了英国国防部，德国人成功占领了这个村庄。但这并不意味着nbfz有多强大。在那之后，坦克掉进了利勒哈默附近的沼泽地里。船员们担心战车在自救失败后会落入英国人手中，于是炸毁了这辆坦克。德国军方认为的一代”坦克战神“就此”陨落“。
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