作为不可或缺的生活设施之一，取款机几乎是随处可见，但世界上海拔最高的取款机却很少有人知道，足足达到了4693米海拔。虽说一年只能使用7个月，但这台ATM机的存在却令人感动：不在中国，却专为中国人而设。
都说中国和巴基斯坦的关系很铁，最具说服力的就是将中巴“连为一体”的喀喇昆仑公路，共开辟了1700多个涵洞、24座主桥和73座辅桥，仅中方用掉的炸药就超过8000吨，被欧美誉为“工程量仅次于埃及金字塔”的超级工程。
我们无从得知为修建这条公路付出了多少先辈的生命，如今能感知到的，都是浓浓的善意与友好，比如巴铁在红其拉普口岸附近专为中国人而设的这台自动取款机，还贴心的使用太阳能和风力涡轮机供电，确保24小时运转。
红其拉普口岸海拔4733（全球最高），原本建成后只准许中巴两国使用，直到1986年才向第三国开放。由于周边气候恶劣、海拔高含氧低，素有“万山堆积雪，积雪压万山”之称，尤其是雪崩和山体滑坡更为常见，因而进出口岸的多数是中巴两国人。
历史上对红其拉普的记载也很多，其中最著名的就是唐玄奘取经回程途径此地，留下了城邦国“朅盘陀国（现在的塔什库尔干县）”的记载，以及万人商队在此遭遇暴雪全部遇难等传言，可想而知这里的环境有多么恶劣。
喀喇昆仑公路建成通车后，红其拉普口岸很快就成为中巴两国最主要的陆地交通线，由口岸往中国方向仅需420公里即可到达喀什市，朝巴基斯坦方向264公里可达吉尔吉特，离首都伊斯兰堡也就857公里。
随着中巴两国越来越频繁的贸易和旅游线路的开设，红其拉普口岸从最早的“无人问津”到现在热门时段还要排队，游客以及货车司机们需要兑换货币的需求也越来越多，巴基斯坦国家银行因此特批在口岸设置自动取款机。
在设立前，巴铁国内涌现不少个人捐资的趣事，捐助者唯一的要求是：“不能给中巴口岸增加负担，可集资将取款机设在巴境内”。最终选在巴基斯坦方向30多公里外的补给站附近，通信网络和电力、维护也全部由巴方负责。
由于捐助者采用不记名方式，巴基斯坦国家银行只得同意将钱都用在ATM机上，大手笔的安装了高档太阳能和风力涡轮两种发电机。为方便中国人，ATM机只有中文和乌尔都语两种选择，货币也只有人民币和巴基斯坦卢比两种。
细心的人会有疑问，既然是给中国人用的，为什么取款机外面没有中文呢？其实是故意的，去巴基斯坦大使馆签证时，几乎每个中国人都会被问到“会不会英文”这个问题，因为巴基斯坦境内英文普及度很高，如果没有英文基础的中国游客，很难说服签证官给你签证。当然，这是在开放团队免签之前。
这台ATM建成后不到两个月，就以“海拔最高和最豪华”成功入选两个吉尼斯世界纪录，直接把上一个海拔最高记录保持者（印度设在库普普地区的4358米海拔柜员机）给刷掉了，所以有印度网友吃了柠檬说：“浪费资源”。
印度网友不知道的是，巴基斯坦从2011年开始接待国际游客量就一直保持在百万人次以上，并且以每年7%的增速持续增长中。在未开放旅游签证之前，每年都有3万中国游客，对中国游客开放团队免签后，这个数字只会几何式倍增。
再加上中巴两国的全天候友好关系，双方之间的交通线路也在不断增设，2006年就有每天3个班次从吉尔吉特到喀什的巴士，如今更是频繁到十个乘客就发车，因为路上还有很多游客上车，超过十个人再发车就会爆满。一年一度的喀喇昆仑公路马拉松比赛，在短短十天内就能聚集数万游客，旅游开发潜力值得期待。
值得一提的是，红其拉普口岸一年只对外开通7个月，团队游客只能在每年的5月1日到10月31日出入境，散客则多延后一个月时间。之外的5个月只允许两国特许人员和车辆出入，因为入冬后气候变化难测，为避免意外事件发生才如此规定。因此，专为国人服务的取款机也只能使用7个月。
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