2018年去的印度，让人无法忍受的不是脏乱差，而是印度人对我们认知，觉得我们人傻，吃的东西又脏又不好吃，活的又累又窝囊。
那一年，女朋友去到印度出差为期9天。可是第二天打电话跟我说，实在无法待下去，去之前已有心理准备，带了蛮多旧衣服，打算穿一件扔一件，回来那天把鞋也丢掉。
说着说着声音有些哽咽：“但是计划赶不上变化，在印度的第二天，当地那种“喧闹”让人崩溃，各种车喇叭齐鸣，人声犬吠交织，几秒钟足够让人烦躁起来，那种“来自血液里暴躁”的感觉，还遇到老男人肆意打量的眼光……这工作这薪资宁愿都不要了，也不想多待一天。”
若干天后，我明白了她那种感受，但我还是在印度待了2个月。因为我不想走马观花，拍拍照发好友圈，证明来此一游过。而是想看看印度是否如传闻那般，也想邂逅在不同国度下长大的居民，其生活习惯、状态、习俗有何不同，他们眼中世界的样子，对待事物的看法等。
1、我是从深圳飞往印度加尔各答，于当地八点多到达，可能是机场建的比较早，候机楼看着比较简陋。虽说是初次来到印度，但并没有给我带来太多的兴奋感，或许是此场景我早已幻想过很多遍，那刻内心是平静的。走出机场门口，迎面而来一群皮肤黝黑的印度司机围上来，拖拉我行李的时候，我也并没有多少负面情绪。
2、我选择了打了辆tutu，司机听说我是中国来的，一边哼唱自编歌曲“China、India，we are brothers.”。一边想方设法甩开那些速度较慢的车，见到前方有慢车挡住了去路，他就会狂按喇叭，逼着前车让路。
他们按喇叭似乎形成一种条件反射，有时与交通阻塞没有关系，看到前车响起喇叭声，紧跟其后的车司机像是要斗狠一样，把喇叭按得更响更久，整条路喇叭声简直是一刻不停。
在马路上遇见了神牛，他才猛的踩停tutu车，走下车对神牛连骗带哄，神牛不肯移步，只好下手去推动它，直到神牛慢悠悠的挪开一个位置，他才回车里。
他坐到驾驶室后，突然挪过头问我“中国那么多人，一定很挤，交通很糟糕很混乱吧？”
我说“中国大城市交通算秩序井然，没有tutu车、摩托车、三轮车，路上以汽车为主。”他瞪大了印度式大眼睛，似乎不太相信。
我继续说道“我们那里虽然人多，但城市是垂直的，很多摩天大楼和几十层楼高的居民宅，也有很多立交桥，所以马路上没有这么高密度的车和人。”不知道他有没有听懂，反正那一瞬间我有点儿骄傲。
3、在加尔各答街上行走时，发觉到处都是稀奇古怪的玩意，以及熟悉的事物并存的场景。有辆牛车缓缓前行，其上面站着的一个穿着缠腰布的男人，敞篷跑车从旁疾驰而过，里面坐着一位戴着墨镜，头发油亮的型男。一个四五十岁的男人撩起缠腰布蹲在乌黑的臭水沟旁小便，臭水沟上面飘流各式污秽物，穿着时尚的小姐姐目若无睹的从旁边经过，正拿着最新款的手机和朋友们畅聊。这一切仿佛是从过去穿越时间的障碍，撞进了未来的感觉。
4、在印度极少见到大型商场，更常见的是街边的小店铺，多数在十平米左右，商品种类较少。小的只能容下一个人，主要是卖一些帕安、槟榔粉之类的东西。大部分看起来像是开了几十年的传统老店铺，墙壁爬着裂痕又脏污，柜台破旧。
后来得知这些传统的小店铺营业额，占据印度每年达数千亿美元的零售业当中九成左右。
5、在印度经常能看到卖中国品牌的手机店或宣传，例如VIVO、华为、小米，印度人说他们很多人都用这些手机，因为质量好价格低流行，一瞬间民族荣誉感油然而生。
1、德里是印度的首都，也是印度人口最多的城市，位居世界第二。德里分为旧德里和新德里两部分，但又完全连成一片，并没有明确的区分，如果一定要区分开来的话，通常是德里印度门为分界点。
有次晚上到新德里火车站后，给我感觉好像走错地方了，这跟大型休息室似的，在这里走动时，容易一不小心就踢到人，因为目及之处到处躺着睡觉的人，在候车厅水泥地板上，烟尘滚滚的站台上，甚者脏污的厕所门口旁边。
新旧德里犹如两个身份悬殊的邻居，共同生活在一片土地上。
旧德里街道狭窄昏暗，到处是破败残旧又低矮的老建筑，牛车、单车、电车充斥在横街窄巷里。
相反，作为现在印度整个国家经济行政中心的新德里，到处可见高档小车飞驰在各种高等现代化小区间的宽阔整洁的大路上。
2、孟买是印度第二大城市和最大的商业城市，以及娱乐业之都。貌似很多印度人都以印度有孟买这么一个大城市而感到自豪，从某些方面来看，孟买确实称得上发达，尤其是新孟买地区，市中心大多是高耸云天的摩天大楼，豪华的五星级酒店，整洁宽阔的大马路。富人区更是被称作为东方的巴黎，富商云集，千万、亿万富翁冠绝印度所有城市，富人可以在这里尽情挥霍、为所欲为。
但孟买人口超过两千万，有数百万的居民仍然生活在贫民窟中，这就是亚洲最大、世界第二大的孟买贫民窟---塔拉维贫民窟。他们在这里娶妻生子、组织家庭，也成为了孟买市重要的一分子。穷人可能穷到连饭都吃不上，甚至没有衣服鞋子穿。
这里每天只供自来水3小时，没有排污系统，一千多人共用一个厕所。在不足2平方公里的地面上，有约8.6万套的几根木头撑起、屋顶覆盖铁皮或塑料布的棚屋，其他部分则是一两层破旧的小楼房，一般只有几个平方米，房屋彼此间的间距，大部分只有十几厘米，甚至是贴在一起，有些昏暗潮湿的几平方米的小房子里甚至居住着一大家子人。
小巷错综复杂，昏暗潮湿，巷子里堆放着各种回收来的废品和生活垃圾，散发着浓烈的腐臭味，垃圾堆上面躺着的是一些全身掉光毛的流浪狗，它们的排泄物也遍布于街头小巷中，让本来空气中的腐臭味更加的浓厚、有层次。头顶处，到处都是密密杂乱的电线，犹如如蜘蛛网般纵横交错。
实际上印度不是到处都是那么脏污，因为每天早上都会有人进行清理，贫民窟会特殊一点。不过，当你真正来到这里和他们接触后，就会发现相对于他们贫穷的生活，门口的那堆垃圾显得是多么的不重要了。
贫穷、脏乱、污染严重的塔拉维贫民窟，就是2008年轰动一时的影片《贫民窟里的百万富翁》的取景地，当影片获得奥斯卡大奖时，数万贫民齐声欢呼，因为影片给这些生活在深不见底的贫民，点燃了一点希望的亮光。
3、孟买贫富两极分化严重，不仅有着亚洲最大的塔拉维贫民窟，还有世界最大的露天洗衣场，也被称为千人洗衣场。
一百多年前，孟买因缺水，洗衣成为普通老百姓的难题，为此建造了这个工程——洗衣场。
由于印度人口多，人工费用便宜，即使当今工业洗衣机和家用洗衣机普及，在印度不管是酒店、医院、富人，仍然不愿意自己洗衣服，都把衣物、被套、床单等送到这里，由洗衣工手工洗衣。
洗衣场既是洗衣工的工作场所，也是洗衣工的家。现在仍有超过几百户的家庭以洗衣为生，每天早上四五点就开始工作，工作时长最长可达16个小时。
洗衣工基本是男人，女人只负责晾晒、熨平和折叠等工作。他们世代相传，日复一日，年复一年，从事着简单的重复工作，每天可以挣到7美元左右，只能维持基本的生活需求。
印度人的平均月收入是1.35万卢比，折合成人民币约为1185元。
注意：有超过一半以上的印度人工资，是低于平均工资标准的。因为印度的贫富差距很大，尤其是在孟买最明显。
香料市场里，做苦力的人很多，这样的工作一般一天300卢比～500卢比左右，也就是30～50块人民币。
4、恒河。我拉着箱子走进上千年的古城，瓦拉纳西的道路属于那种没有建设过的坑洼土路，道路窄，尘土直上，与想象中的印度如出一辙，交通基本处于瘫痪状态。
走在瓦拉纳西的街头小巷，时不时的就会给满身脏污的神牛挡路，流浪狗在湿滑的小巷子里面撕咬，屋顶走动的大猴子突然跳到路过的游客身上抢东西，把游客吓得惊声尖叫。
瓦拉纳西是印度教徒心中最接近天堂的地方，而对于在这里生活的动物们来说，这里就是天堂。
沿恒河而上，能看到上游父母为新生儿的洗礼，母亲为出嫁女儿祝福，下游为逝去的亲人送行。还有浑身泡沫搓澡刷牙的，双手合十闭目诵经的，浪里各种姿势游泳的，河边谈天说地的，贩货卖花的，趺坐苦修的，夜祭烧尸的，牛马羊、流浪猫狗等。
他们的一生只有三个愿望，在圣河（恒河）里沐浴；喝圣河的水；死后骨灰能撒入圣河。
1、在印度某个餐厅里，认识了一个认印度青年，我发现他吃饭并是用手，便问：“我还以为你们的餐厅还是普遍用手抓饭呢？”
说完后，才发现有点不礼貌，他听到后却是笑了起来。“以前人们用手和芭蕉叶吃饭，是认为自己的手和大自然的一次性工具会干净，但是现在来看，用勺子和餐具更加的方便。”
后来才知道，手抓饭这些习俗在流行吃面食的北印度已经很少见到，但听说在南印度，还有很多人会这样做。
“不过，这个还是用手抓取的才有感觉”一边说着，他一边举起了手中刚撕下来的一块加巴提（印度飞饼）。
印度餐烹调的食物，大部分都会添加一种被称作“玛萨拉”（Masala）的混合香料，这是他们饮食文化的重要组成部分。
咖喱在印度并不算是一种特定的香料，也不像我们市面上贩卖的黄色咖喱粉或咖喱块，中文的咖喱是英语curry的音译，而这个英文单词来自泰米尔语kari，意思是“酱”。在印度，把数种香辛料一起放在容器里捣碎后研磨成粉末状后，就是在印度最常见的调味品——咖喱。
另外代表性的食物有：加巴提／馕、米饭、玛萨拉、咸酸奶、甜品，黄油馕、dosa、黄油鸡、玛莎拉羊肉、Biryani（印度拌饭）……
印餐就和印度这个国家一样，让你无法找到合适的语言来形容，酸、甜、苦、辣，远远不足以形容它的多样性。你来过了、尝过了，却仍然不知其所以然，或者极爱，或者极恨。无论什么食物，都是只有在自己尝过以后才可以判断是否喜欢。
1、印度的公交车，很多看着都是摇摇欲坠的，车窗和车门这些零部件已经不知道拆下扔到了哪里去，感觉咱们国内十九十年代公交车都要比其强。
2、去过印度旅行的人，应该和我同感，就是那里到处是一种人挤人的状态，车辆和设施都被使用到了极限，火车和大巴车的班次似乎永远不够多，马路永远需要多加几个车道。超载的货物几乎要把大卡车压扁，六人坐的突突车有时能塞得下十二个人，实在是让人惊叹。
3、我发现经过站台的公交车中，有部分热门线路的大巴车不会停下来等人上完之后再开，而是以低速度经过站台，售票员应付性的叫喊两声之后就会一闪而过。要上这种大巴车，对他们来说已经轻驾就熟，但是对外国人来说却是一场大考验。一是没有排队的概念，人多的时能不能跳上车，并不要给挤到车门外，完全得靠自己对车辆行走路径的精准把握还有双腿的爆发力。
4、印度的大巴车，摇晃得厉害，一是设备老旧，二是路况堪忧，像一艘在暴风雨中艰难前进的小帆船。车里往往蔓延着烟草、汽油、陈年垃圾和粪便的气味。
5、加尔各答的人力车与印度其他地方不同，不是那种三轮车或者自行车的改装产品，而是直接从人的奔跑中获取动力，货真价实的人力车，在印度人的传统观念里面，任何需要体力的活动都被认为是低级的，能免则免。于是在出门的时候，于是这种价格低廉，随叫随到的人力车便成为了最好的选择之一。
1、印度的景点门票比较特别，与我去过其他国家不同，景点门票分为当地人票和外国人票，当地人门票很便宜，价格可忽略不计的那种，外国人票往往要贵十倍以上。
2、印度的火车不关门，行进中一直敞着，有的乘客习惯站在门口单手扶着栏杆，身子探出去，或坐在门口，腿耷拉在外边。网上流传火车挂人的图片，其实那时以前的了，现在禁止坐火车顶。
3、对于初次去印度的人，那里街边的食物，别多吃，可能水土不服而闹肚子，带上止泻药预防万一，勤快一点的可以带电饭锅过去，自己做饭也是不错的选择。
印度食用水可能不达标，最好带上煮水壶、保温瓶，喝水买密封瓶装水。那里卫生条件较次，蚊虫满天飞，带上驱蚊的东西。
4、这里每个厕所都会带有一个喷洒用的水龙头，还有一个塑胶小水桶，水龙头是排便后洗屁股用的，小水桶是接水来冲厕所的。
5、印度的印度女人的地位比较低，很多印度人都很怕生女儿，因为到了女儿出嫁，需要提供昂贵的嫁妆。赠送嫁妆的习俗在印度一些富裕邦的殷实家庭中尤为盛行，为了补偿其新增一名女性成员抚养教育等带来的负担，新郎的家庭索要的嫁妆越来越苛刻。这对于印度的许多新中产阶级来说，养女儿的代价越来越沉重。如果嫁妆越少，女方在男方家的地位就越低。拿不出嫁妆的家庭，就会把女儿从小嫁出去，原因在于在印度越早出嫁，嫁妆就越少。
总的印象是，印度的基础设施很落后，城市和乡村的卫生状况很差，起码落后中国20~30年，在北印度，白瘤牛(含黄牛)不用拉车、耕地，满大街闲逛。严禁杀牛、吃牛肉。而在南印度则相反，吃牛肉很普遍，南北印度判若两国。
印象深刻的是，印度的经济相对落后，普通居民的收入低，对于很多印度人来说，他们心中有信仰，再穷再苦，也安于现状，好像与之无关。真的是不可思议的地方。
私塾师兄（完）
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