17日上午11时36分，青烟威荣城际铁路在青岛举行开工仪式，同时开工的还有青岛北客站、海天至青岛铁路、临沂至临沭铁路。青烟威荣城际铁路总投资371.3亿元，由铁道部和山东省合资建设，工期3年6个月，建成后，青岛、烟台、威海旅行时间将由现在的3.7小时、4.3小时分别缩短为1小时、1.5小时。
新建的青烟威荣城际铁路为设计时速250公里的客运专线，预留每小时350公里。正线数目为双线。线路自拟建的胶济客运专线青岛北站引出，沿胶济铁路左侧，经城阳后跨过胶济铁路，折向东北从即墨西侧经过，然后向北跨过既有蓝烟铁路，基本并行蓝烟铁路西侧，引入既有莱西、莱阳站后，经桃村至西陌堂，一路向北进入烟台站；另一路向东沿烟威高速公路到达威海市，然后折向东南，经文登至荣成。青烟威荣城际铁路正线全长约299公里，烟台境内最长，共146.31公里，在青岛范围约84公里，威海约69公里。全线共设设青岛北（不含）、烟台南、威海北等车站10多个。
根据城际铁路的功能定位和乘客出行习惯，研究人员初步确定青烟威荣城际铁路的运营时间是从早6点至晚12点，全天运营18个小时。和现在传统的售票方式不同，届时城际铁路客运站将尽可能多设置自动售票机，方便旅客自助买票。
据预测，城际客流的早晚高峰会出现在8：00—9：00和16：00—17：00，为此，为适应不同旅客的出行需要，城际列车将分为城际直达列车和城际站站停列车，运行速度不同，停站的次数也不同。
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