1983年5月5日上午10点40分，中国民航296次客机由沈阳机场起飞，驶往上海。机上共有105名乘客和机组人员。
客机起飞后不久就爬升到9000公尺的高度，沿着规定的航线向南飞去。
领航员王培富从驾驶舱来到客舱。他发现座舱后排上有几个神情可疑的人在交头接耳。他一面嘱咐空乘密切注意这几个乘客。一面迅速回驾驶舱向机长王仪轩报告。
那几个被怀疑的人似乎感觉到了气氛有些不对头，其中的两个年轻人突然站起，掏出手枪，对乘客大叫一声：“不许动！谁动打死谁！”
空乘想去按动警铃，但被另一名暴徒发现。“不许给驾驶舱打信号！”他一面狂叫着，一面舞动手枪朝驾驶舱冲去。
驾驶舱里，驾驶员正在平稳地操纵着客机。突然，几颗子弹射穿了舱门；接着，有人猛砸舱门。通讯员王永昌立刻意识到有暴徒在劫机，迅速把这一情况报告给了大连航空站。同时，驾驶员紧急减速下降飞行，打算在附近的青岛机场降落。
然而已经来不及了。这时暴徒把舱门踹开，冲了进来。他们开枪打伤了领航员王培富和通讯员王永昌。为了避免更大伤亡，保证乘客和飞机的安全，在机长的示意下，伤员和其他机组人员都离开了驾驶舱。
这时，驾驶舱内只剩下机长、驾驶员和两名暴徒。劫机犯用枪口对着驾驶员吼道：“飞1400，去南朝鲜（韩国）！”
在折返飞行途中，驾驶员曾想趁机在大连、丹东降落。然而狡猾的暴徒带有方向仪，并懂些飞行知识，计划未能实现。
劫机犯发现驾驶员在愚弄他们，威胁道：“如果再耍花招，老子就崩了你们！”
为了能够识别降落地区，一个暴徒用力压动驾驶杆，使飞机从8000公尺高度急剧下降到1000公尺，飞出了云层。
在万般无奈的情况下，296次客机飞越了国境。驾驶员开始曾试图在朝鲜降落，但这一迹象又被暴徒发觉。他们打了一发子弹，命令道：“向南飞，去汉城（首尔）！”
飞机缓缓地越过了朝鲜半岛上的“三八线”。
下午2点左右，中国民航296次客机进入汉城飞行情报区。正在巡逻的四架驻南朝鲜的美国空军鬼怪式飞机开始拦截客机，武力胁迫客机降落。这时，机长发现飞机上的燃料只够再飞行10多分钟，继续斗争另找出路已不可能。于是，在这四架飞机引导下，中国民航客机在春川附近佩奇营军用机场降落。
客机在春川机场降落后，劫机暴徒得意忘形，气焰十分嚣张。在后来的8小时中，他们不准任何人离开飞机，旅客们十分愤怒。乘客王风城、闻邦椿和吕志勇三人经过商量，起草了一份备忘录，严厉谴责暴徒的劫机罪行，强烈要求尽快返回祖国。中国旅客在备忘录上签了名。随即这份备忘录通过同机的三位日本旅客送给了日本驻南朝鲜大使馆，由他们转至中国政府。
直到晚上10点，劫机暴徒才与机场的美军达成协议，允许乘客和机组人员走下飞机。
5日上午11点30分，中国民航局领导接到急电：“沈阳飞往上海的班机被劫！”
有关部门立即召开紧急会议，认真分析情况，研究处理措施。鉴于被劫持飞机降落在与我国没有外交关系的南朝鲜（1992年8月24日 中国与韩国正式建立大使级外交关系，结束了两国长期互不承认和相互隔绝的历史。），会议作出三点决定：一是责成民航局长立即前往南朝鲜直接交涉处理此事；二是通过外交途径请日本和美国对南朝鲜当局施加影响，保证乘客和机组人员的绝对安全；三是以国际民航组织缔约国的身份，要求国际民航组织理事会主席出面交涉，维护国际上公认的“海牙公约”的严肃性。报告经中央批准，即刻分头开展工作。
卓长仁111
中国民航局首先给南朝鲜民航局长金彻容先生直接发电。没有多久，汉城金彻容致电中国民航总局，表示欢迎中国代表团去汉城谈判。
5月7日上午8时，中国民航代表团33人乘波音707专机飞往汉城。飞机进入南朝鲜领空后，有两架南朝鲜战斗机在专机两侧护航。12点30分抵达汉城金浦国际机场。
当天下午4时双方在新罗迎宾馆红宝石会议厅举行第一次会谈。这仅是礼节性的会面，只进行了20分钟。此后又举行了第二次谈判。谈判开始，我方强调双方会晤处理劫机事件，是一件事物性会谈，而汉城当局却强调是一次政治性会谈。各自的解释都有自己充足的理由和明显的目的。但双方都强调以国际公约为处理劫机事件的准则。中国代表团陈述了武装暴徒劫机的经过及其罪行。经讨论达成协议：由我方提供旅客名册和飞行员对劫机暴徒的证词，将旅客、机组人员和客机无条件地送还中国，任何第三者无权干涉。
第三次谈判集中讨论如何处理劫机罪犯，这是双方分歧最大的一个问题。
我方严正指出，应立即将全部劫机犯交由中国政府依法惩办。其理由是这些劫机犯早就是被中国公安机关通缉的刑事犯罪分子，这次又开枪伤人，罪大恶极；另外所犯罪行发生在中国民航班机上，仍属中国主权管辖，他们触犯国际公法，更触犯了中国刑法。汉城的首席代表孔鲁明同意遵守海牙公约，但坚持按汉城现行有关刑法就地惩办劫机犯，不同意引渡。
双方意见分歧十分尖锐，很难统一。对此，我方强调指出，根据任何法律劫机犯开枪伤人，威胁旅客安全i都应处以重刑。汉城当局一再保证，劫机犯已关押在案，一定会依法起诉并惩处。他们要我方提供确切的罪犯名单及证人证词等资料，以便尽快按法律程序来处理。为不影响其他问题的解决，我方发表声明指出，对不愿将劫机犯交由我方依法惩办表示十分遗憾，但我方将保留进一步交涉的权利。同时会谈决定根据会谈情况起草备忘录。
5月10日，这是中方代表团在汉城的最后一天。乘客、机组人员已在此停留了五天五夜。
中午，中国方面在饭店举行答谢宴会，向予以热情相助的朋友表示感谢。
当天，中国民航296客机的旅客和机组人员共95名乘中国民航波音707客机由汉城到达上海虹桥机场，受到200多人的热烈欢迎。上海市人民政府为欢迎乘客回到祖国举行了盛大的招待会。296客机领航员王培富因伤势过重暂留在汉城治疗；中国三叉戟客机因技术问题也暂留南朝鲜，一旦等到解决便归还中国。三名日本旅客则取道回国。
后来，汉城地方司法部门没有根据南朝鲜1974年制定的《飞机航行安全法》量刑，而是重刑轻判。首犯卓长仁仅被判处6年徒刑，其他五名罪犯分别被判4至5年徒刑。
1991年8月16日，卓长仁等人因负债累累，铤而走险，绑架台北市国泰医院副院长王欲明之子王俊杰，并且将其撕票杀害。
案发后，一审、二审均判卓长仁等人死刑，于2001年8月9日晚22时被执行枪决。
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