奔驰、宝马这两个豪华品牌向来势不两立，不仅是车企，就连购买这两个品牌的车主也都往往互相不服。
奔驰车主认为宝马车主品味不行，暴发户；宝马车主嫌弃奔驰车主老气，不懂性能和操控。当然，这样的想法只代表一部分车主，并不是全部。
不过，宝马和奔驰车企之间的互掐从未停息 ，不论是在广告方面还是在产品竞争方面，都互不示弱。
但双方只在明面上争雌雄，这一点值得被尊重。都说没有竞争就没有进步，奔驰宝马的互相较量实对消费者来说也是一件好事情。
奔驰、宝马的产品互掐我们都很熟悉，宝马3系和奔驰C级，宝马5系和奔驰E级，宝马7系和奔驰S级，宝马X5和奔驰GLE，宝马X3和奔驰GLC等等，都是1V1的对手关系。不过，刚刚推出的全新奔驰CLS车型，则似乎找不到宝马家的对手，因为宝马6系在中国已经是像雾像雨又像风了。
6月1日，全新梅赛德斯-奔驰CLS正式在国内上市。其售价区间为80.88-83.88万元。奔驰CLS曾经被誉为“最美奔驰”，而如今的全新换代，奔驰也让喜欢豪华轿跑车的消费者有了新的选择。
全新一代奔驰CLS也采用了全新的风格设计，全新的“三角眼”车灯显得俊秀但又不失运动。保险杠相比老款车型更加凶悍，左右两侧大大的通风口装饰有AMG车型的味道。
而车尾部分，全新奔驰CLS设计的十分圆润，整体轮廓像一个翘臀，但细节又有些棱角来体现运动感，比如车灯、鸭尾线条。但是大狮兄认为车尾的设计，仍然不如第一代CLS迷人。
新车的内饰方面采用类似奔驰E级轿跑车的设计，中控四个出风口设计也证明了CLS是为运动而生的中大型轿跑车。这样的设计并不意外，因为第一代的CLS车型就是在E级的W211平台上诞生的。
最值得一提的是这款全新一代奔驰CLS的动力总成，目前发布的两款CLS均搭载代号M264的2.0T直列四缸发动机与48V电机组成的弱混系统，系统总功率超过300马力，而扭矩也是超过 400牛·米，与发动机匹配的是奔驰自家的9AT变速箱。
48V轻混系统是如今很多企业都看好的流行动力，轻混系统既不改变消费者对于传统汽油车的用车习惯，又不大幅度改变汽车结构和成本，还能对于燃油经济性做到提升。除了奔驰CLS车型以外，刚刚上市不久的吉利博瑞GE以及国外的全新奥迪A6也都搭载了48V轻混系统。
当然，当全新一代奔驰CLS正式上市以后，很多宝马迷是不是又要鄙视一番。不过，奔驰CLS的地位还真的不好撼动，因为同级别的宝马6系在国内销量惨淡。
之所以宝马6系叫好不叫卖，一方面是因为宝马6系价格昂贵，一般4s店的车没有100万左右下不来，并且车源很少，如果想买，等车是必不可少的了。另一方面，宝马6系2017年以后就没有更新换代，还算是一款老车型，这就让想买6系的消费者犹豫要不要等新款。
所以，在中大型轿跑车级别中，奔驰CLS无论是售价还是全新的混动系统，都让其成为了比宝马6系更受关注和认可的车型。而宝马6系陈旧的款式以及高高在上的售价，让一些消费者只把它当作情怀，而不会轻易选购，除非真的不差钱。
那么，就在全新一代奔驰CLS登场的时候，宝马6系你做点什么不？也让奔驰和宝马的互掐继续，不要在中大型轿跑车上而少了良性竞争。毕竟，有竞争才有进步，才没有垄断。
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