船木家具以古船木为原料，以外表沧桑、粗犷雄伟、原汁原味为特点，甫一出现，就在家具市场激起了涟漪。不过，由于造型独特、价格昂贵等原因，船木家具始终没能异军突起，只能成为小众的商品。船木家具的优点，已经有很多人讲过，这里就不再展开。我们今天要探讨的是：船木家具这艘船，到底还能开多远？
1、材料的限制
船木并非某一种固定的木材种类，而是从使用超过30年的木海船上拆卸下来的木材的总称，因此船木材料的选择具有不固定性。船木材料树种众多，不仅有大家熟知的那些木质坚厚的硬木，如菠萝格、铁力木、坤甸木、金柚檀等；也有普通的杂木甚至速生材，比如花旗松等；也有极其珍贵的木材，比如野荔枝、海南紫荆木等。
一般来说，木海船的承重和入水部位（如龙骨、船舷等）会由材质坚硬、性能优良的硬木制成，甲板等非承重和非涉水部位则多为杂木。船木材料的选择有针对性：每艘木海船可供家具制作的木材，一般不会超过30%。更重要的是，木海船本身有使用寿命，因此其资源是非常有限的。在发现可以用来制作家具之前，大部分的拆解的木海船已经被当作柴火烧掉。
另外，船木纹理也对船木材料的选择有要求。比如，铁力木和菠萝格虽然木质非常优良，但光泽度较差，木材纹理也不美观，因其木质特别坚硬，海水浸泡不烂，木纹几无可取，如果不是特别的大料或者独板，一般不建议使用它们作为船木家具的平面材料。
2、风格的限制
经过十几年的发展，船木家具至今仍然没有形成统一的设计标准。不过，为了充分追求和体现船木家具的“高档次”，市场上大部分在售的船木家具形成为了两种风格。一种是凸显船元素的海洋风格，以最大化的体现船木本身气质为设计目标，以保留海船的原形原貌为最高追求。但这种风格的船木家具材质单一、造型夸张、体型庞大，设计语言过于直白，最终导致船木家具很难单独或局部存在于现代室内空间之中，只有在特定的场所出现，影响了船木家具的发展。
另一种是仿古式的船木家具风格。这种风格的船木家具主要以明清两种传统家具为仿照对象，但由于船木本身的密度、特性等问题，使得“仿古式”的船木家具无论在感官、工艺、功能、美学价值等方面都无法和传统的明清家具媲美。这样的仿照，不仅失去了船木自身的特点，同时也无法产生新的美学感受。
总的来说，船木家具给人的印象是体型庞大而且较为笨重。原因在于用来造船的木材，一般要求高密度、大尺寸，所以船木家具的重量常常是普通家具的4到5倍。船木家具的超大体重，使其无论是在拆卸、搬运以及空间摆放上都受到一定限制。而船木家具庞大的尺寸，则影响了家具本身的舒适性，不符合现代家具以人为本的功能需求。在讲究家具舒适性和便捷性的今天，船木家具这种以大为美的标准，显然是不合时宜的。
3、制作工艺的限制
船木家具一般有3种制作方式。第一种只是简单的清洗和拼装，第二种是在船木表面涂饰清漆，第三种是先将木材炭化再涂刷油漆。为了加深船木家具的沧桑久远的印象，不论哪种制作方式的船木家具，都会采用传统的榫卯结构。虽然这种结构能较好的突出船木的气质，但这对于现代家具的配件更换、大规模生产、运输贮存等方面无疑是不利的。而且受工艺上的制约，在船木家具加工时，产生的大量废料也难以回收。
可见，船木家具想要走得更远，除了在材料上要更加懂得珍惜之外，还需要拉近大众和家具本身的距离。这些，都需要在设计上多花时间和精力。
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