现役先进双发中推第四代战斗机综合性能的对比

谈及双发中推四代机的代表机型和代表发动机一定逃不开这几个型号：阵风、台风、超级大黄蜂，如果再加一个的话，把米格-35算进去应该是比较合适的～

这几型战斗机均装备了有源相控阵雷达，

F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机机长18.31米，翼展13.62米，机高4.88米，空重14.5吨，标准起飞重量21.3吨，最大起飞重量29.9吨～

米格-35 机长17.32米，翼展12米，空重11吨，最大起飞重量29.7吨～

阵风战斗机机长15.27米，翼展10.9米，高度为5.34米。单座和双座以及海军的阵风M空重分别为9.85吨，10.3吨和10.6吨，最大起飞重量约为24.5吨～

台风战斗机机长15.96米，翼展10.95米，机高5.28米，空重11吨，最大起飞重量23.5吨～

最大起飞重量，超级大黄蜂大于米格大于阵风大于台风～

四型战斗机的发动机分别使用的是F414、EJ-200、M88和RD-33MK。

发动机性能，综合来看跟刚刚提及的顺序差不多～

RD-33MK发动机是米格-29战斗机上RD-33发动机的升级版，理论使用寿命为4000小时，维修间隔期为1000小时，军用推力52.97千牛，加力推力88.3千牛。

M88采用了单晶涡轮叶片和粉末冶金盘，获得了高达1577℃涡轮前温度，M88—2E4的初始检修间隔才达到800～1000小时。

M88采用了PMR15热固性聚酰亚胺树脂材料制造外涵机匣，其尾喷管的鱼鳞片也采用树脂基复合材料制造，推重比达到了8.5，推力75千牛。

EJ-200发动机于1982年开始研制，1986年完成主要部件设计。1994年交付首台发动机进行飞行试验～1999年通过官方鉴定，

2003年，装备EJ-200发动机的EF2000台风战斗机形成全面作战能力。

发动机长3988mm，最大直径850mm，质量990kg，加力推力9000daN；推重比约为10。

EJ-200耗油率低；较大的喘振裕度；高的可靠性、耐久性、维修性和保障性，低的寿命期成本。

F414涡扇发动机军用推力62.3千牛，最大加力推力98千牛。

四型战斗机都具备较好的多功能性，综合性能来看，个人认为从优到次：超级大黄蜂、台风、阵风、米格-35