多瑙河行动之后的10年，苏军空降兵在阿富汗再次大显身手。
1978年12月就近利用了中亚军区临近阿富汗边境的几个师，同时，苏军近卫空降第105师数千人分批飞抵阿富汗巴格拉姆空军基地，并于中旬占领了喀布尔及产和苏联通往喀布尔战略公路上的隧道和要隘。
随后，苏军将在阿富汗部队统编为ОКСВА（Ограниченный контингент советских войск в Афганистане在阿富汗苏军有限集群），番号第40集团军。下辖部队主要是摩托化步兵师，有近卫摩托化步兵第5师和摩托化步兵第108和第201师。他们负责保卫大城市和保持道路交通畅通，不过苏军在阿富汗也有空降部队的存在，他们隶属于第40集团军，但作战上保持独立。
80年代在阿富汗作战的苏军米-8直升机挂载的P-60空空导弹
苏军在阿富汗的空降部队是驻扎在喀布尔机场的近卫空降第103师。该师所属3个团的近卫空降第317 和第350团在战争期间驻扎在喀布尔机场，而第 357 团在 1980-86 年间驻扎在巴拉希萨尔，然后在喀布尔机场。近卫独立空中突击第56旅驻扎在昆都士，而近卫独立空中突击第345团则驻扎在巴格拉姆。特种部队与空降兵密切协同，随着冲突的进展，在冲突中发挥着越来越重要的作用。
苏军的主要特种部队是独立特种第 264团，专门从事无线电和无线电技术情报（喀布尔）；特种部队第 15旅，在贾拉拉巴德附近作战；特种部队第 22旅，在阿萨达巴德开展行动。所有空降部队的空运和近距离空中支援都得到了充分的支援，因为第40集团军有自己完整的空军。其航空兵部队辖2个歼击航空兵团、1个混编航空兵团、1个歼击航空兵大队、3个独立直升机团和3个独立直升机大队组成，共有60架歼击机、19架运输机和253架直升机。苏军航空兵部队与阿富汗空军共同使用喀布尔、辛丹德、巴格拉姆和坎大哈基地，阿富汗空军部队也可以在需要时出动，并在苏军机场远程轰炸机行动时提供进一步支援。
安-22运输机准备运载空降战车
1980 年代初至中期的苏联空降师由6554人组成。具体组成为
3个空降团（每团1473人），每团3个营，每营316人辖3个空降连、1个防空排（9具9K32 Strela-2 北约代号SA-7 Grail单兵防空导弹）、一个通信排和一个榴弹发射器排（6具АГС-17型榴弹发射器）。
炮兵团（620 人）辖1个榴弹炮营（240 人，18 门Д-30型122 毫米牵引榴弹炮）和1个混编炮兵营（12门Д-30型122 毫米牵引榴弹炮和6门БМ-21В火箭炮）
自行反坦克炮兵营180 人，31辆АСУ-85
防空营155人，12具9K32 Strela-2 北约代号SA-7 Grail单兵防空导弹和 18 门ЗУ-23-2型高炮 。
1980年苏军空降兵辖6个空降师、1个训练空降师、1个近卫独立伞兵团、1个独立通信团等。
1984年独立空中突击第901营在陆军航空兵掩护下发起攻击
冷战时期，苏军空降兵作为对北约作战的重要力量得到大力发展，巅峰时期人数达到约12万人，并独立成军，堪称全苏最具威胁力的部队。空降部队分为战略级空降部队和战术级空中突击部队。战略级空降部队直属最高司令部，通过运输机实施伞降作战。这种部队以敌后方纵深地区的重要战略目标为攻击对象，主要由部署在欧洲和中亚地区的8个空降师和3个独立空降团组成。不过在 1979 年，将空降第105师改组扩编为3个空降旅和1个独立团，用于中亚山地作战。战术级空中突击部队除可进行普通的伞降以外，还能通过直升机实施机降，主要任务是越过战线向敌后方较近的区域遂行突击和侵扰行动。
为此，辖区内含有国境线的军区都编有1个空中突击旅，驻国外的苏军部队各编有2个空中突击旅。
1979年1月-1987年7月苏军空降兵司令苏霍鲁科夫
此外，在集团军和军一级，还设有直属的独立空中突击团和独立空中突击营。到20世纪80年代中期，苏军战术级空中突击部队共编有14个空中突击旅、2 个独立空中突击团和20个独立空中突击营。
这些部队基本上都是通过直升机运输，因此并没有像由运输机运载的空降部队那样完全实现机械化，即装备的БМД 伞兵战车和 БТР-Д装甲输送车并不多，只有 1/4 的空中突击部队实现了机械化。与满编的战略级空降部队相比，战术级空中突击部队还存在着若干部队缺编的情况。
1990年苏军空降兵辖5个空降师和1个空降团，此外总部直辖1个训练中心、1个独立通信团、1个独立运输机大队。
1986年苏军空降兵第103师2С3 Акация自行火炮
未完待续
联系客服
