同比增长81%、年销突破两万，蔚来逆袭收官2019

2020年的钟声敲响的第6天，蔚来公布2019年全年销量。数据显示，2019年12月，蔚来交付车辆共3170台，环比增长25.4%，创造全年新高；其中ES6交付2537台，ES8交付633台，分别环比增长22.7%和37.3%。尽管被看做是2019年最“惨”的人，李斌和他的团队仍让蔚来实现逆转——2019年全年累计交付20565台，同比大增81%。其中，ES6上市仅仅半年突破万台大关，累计交付11433台，ES8紧随其后全年累计交付9132台。GMAT

自2018年6月开始交付以来，蔚来汽车已累计交付31913台。

虽然2019年的销量没有达到最初4-5万辆的预期，但是受到“电池门”、融资难、濒临退市等一系列负面新闻的影响，蔚来仍实现全年同比增长81%的逆袭好成绩，可见蔚来“用户至上”的理念还是为蔚来拉拢了不少用户。

放眼2020，全新ES8、第三款量产车型智能电动轿跑SUV EC6将陆续来袭，丰富蔚来产品序列，进一步拉升销量，一切看起来都在向好。

“销量上去了，公司就会有希望”，李斌的话简单又实际。从三季度财报到NIO DAY再到全年销量公布，蔚来似乎开始了“触底反弹”的阶段，尽管如此，李斌眼里蔚来的2020年依然不会是坦途，在年末的内部信中，李斌曾表示要保持来之不易的销量上涨势头，并在2020年进入高能效模式，尽快提升毛利率，提升造血能力。

前有传统车企加速电气化，后有特斯拉降价扩大市场，确如李斌所言，2020年不会是坦途，这不仅仅对蔚来是考验，对于整个造车新势力群体都将是不小的考验，2020年新能源汽车又将会掀起怎样的变局？一切才刚刚开始。