赏游大运河“玉河故道”遗址

积水潭，即什刹海（西海、后海、前海的统称）原为京杭大运河终点港。走在后海乃至前海，会看到多处标有大运河--什刹海的全国重点文物保护单位的石牌。8月17日那天，走到金锭桥，我们便不再转前海南岸行走，好奇心驱使，东向走上了万宁桥乃至大运河“玉河故道”遗址路段。

                                                  （全国重点文物保护单位：大运河--什刹海）  

万宁桥在京城的中轴线上，建于元世祖至元二十二年（1285年）。其不凡处正是在于它横跨什刹海入玉河口处，是元代京杭大运河漕运的始点。万宁桥为单孔微拱桥，长宽皆为十余米。桥下即是忽必烈赐名的“澄清上闸”，是元代著名水利工程专家郭守敬为调节积水潭水位、满足漕运需要而建造的水工建筑物，是京杭大运河最北边的闸口。其闸槽、绞关石等原物还在，还有精雕细刻的“分水兽”（下图铁网中的石雕物）。

                                 （位于中轴线上的万宁桥）

过万宁桥我们顺“玉河”前行。显然没有机动车打扰，环境幽静。眼前所见，田田荷叶后的河水清澈，河边芦苇昌盛；河道二旁垂柳依依，各种绿植齐整有序；沿河水榭古朴大方，木栈道平整新颖；隔段距离便有连通二岸的仿古小桥。河岸二边的建筑可不寻常，大都是老北京的青砖灰瓦的四合院，不乏王侯将相或大家的规制建筑。一段路走下来，感觉到环境优美，有着浓厚的老北京风味。当然，没有烟火气，这只是风景区，而且是重见天日的玉河！

                              （过万宁桥便是一片荷田）

                                         （恢复的玉河景致）

                                 （玉河旁都是青砖灰瓦的四合院）

   “玉河”又叫“御河”，有其不一般的前生今世。它是郭守敬于1293年主持修建的由通州至积水潭的通惠河在元大都城（即什刹海到前三门）的一段河道，已有七百余年历史。以至于忽必烈曾有感，积水潭到西湖再无阻隔！殊不知到了明代，上源水量剧减，支持不了玉河的的漕运船只，成了景观河。至民国终因水源枯竭，被逐段改造成了排水系统。1956年全部被埋入地下，成了暗渠。玉河从此消失。2006年北京开启了玉河历史文化恢复工程，即挖掘、恢复了玉河故道北段的遗址以及二岸衙署、贵胄人家聚集的历史典盛风貌。我们才有幸看到今天的玉河故道风景区。

                                 （恢复后的玉河风景区）

                           （全国重点文物保护单位：大运河--玉河故道）

所恢复的玉河故道遗址分南北二区，全长1.1公里。我们观赏的万宁桥至“东不压桥”这段，是北区，480米长。“东不压桥”在地安门东大街上，这里是“澄清中闸”，还有一段未通水的玉河故道河床，似在向游人述说着几百年前的过往。

                           (恢复后的玉河北区终端--东不压桥）

                                                            （玉河一段未通水的故道遗址）

玉河漕运始于元，也红火于元；衰于明、清，却形成京城特有地域的历史文化风貌。玉河是大运河重要的人类活动遗产，现恢复如初，也是文明传承之需。

特记下。

                                           作于2020、8、23、